TPHCM xin chi 300 tỷ đồng để nạo vét luồng tàu biển Soài Rạp
Do mới được hình thành nên luồng Soài Rạp bị bồi lấp nhanh (2,5 triệu m3 mỗi năm), ảnh hưởng đến việc ra vào cảng của tàu biển. Do đó, UBND TPHCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép ứng 300 tỷ đồng từ ngân sách thành phố để duy tu, nạo vét luồng Soài Rạp.
Theo UBND TP, tình trạng bồi lấp tại luồng Soài Rạp diễn ra rất nhanh với khối lượng lớn ước tính khoảng 2,5 triệu m3 mỗi năm. Tháng 4/2015, Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Nam thông báo trên luồng Soài Rạp đã xuất hiện một số dải cạn ảnh hưởng lớn đến việc ra vào cảng của tàu biển.
Trong khi đó, kế hoạch duy tu luồng hàng hải năm 2015 của Bộ Giao thông vận tải chưa bố trí vốn để thực hiện nạo vét, duy tu luồng Soài Rạp. Do vậy để giải quyết yêu cầu cấp bách về đảm bảo lưu thông hàng hải trên tuyến, UBND TP và Bộ GTVT đã thống nhất giao cho thành phố tổ chức thực hiện công tác nạo vét, duy tu luồng Soài Rạp năm 2015 với kinh phí khoảng hơn 300 tỷ đồng, tạm ứng từ ngân sách thành phố.
Tàu chở hàng cập cảng Tân Cảng – Hiệp Phước
Tuyến hàng hải Soài Rạp là yếu tố quan trọng hàng đầu trong việc phát triển kinh tế biển của TPHCM và các tỉnh lân cận, tạo nguồn thu lớn cho ngân sách. Cụ thể, nguồn thu thuế từ thuế xuất nhập khẩu của thành phố năm 2014 đạt hơn 89.000 tỷ đồng, chiếm 35% tổng thu ngân sách địa phương.
Video đang HOT
Trong 6 tháng đầu năm, lượng hàng hóa qua khu vực cảng TPHCM đạt 44,5 triệu tấn (tăng 12,5% so với cùng kỳ năm 2014). Trong đó, hàng hóa qua cảng Hiệp Phước là hơn 4,1 triệu tấn, tăng 24% so với năm 2014. Dự báo sản lượng hàng hóa qua cảng biển TPHCM đến cuối năm 2015 sẽ đạt 100 triệu tấn và đến năm 2020 sẽ đạt trên 150 triệu tấn. Để đạt được mục tiêu này, thành phố đã và đang đầu tư hoàn thiện các công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ khu vực cảng Hiệp Phước.
Về lâu dài, để tuyến luồng Soài Rạp duy trì chuẩn tắc thiết kế, phát huy hiệu quả, UBND TP kiến nghị Thủ tướng Chính phủ sớm xem xét, chấp thuận giao cho thành phố tổ chức quản lý, thực hiện công tác duy tu, nạo vét và được giữ lại 100% chi phí bảo đảm hàng hải qua luồng Soài Rạp.
Khởi công từ cuối năm 2012 và hoàn thành vào tháng 6/2014, luồng Soài Rạp có chiều dài 54 km. Tổng số vốn để nạo vét luồng Soài Rạp là gần 2.800 tỷ đồng, trong đó vốn vay ODA từ Vương quốc Bỉ hơn 2.000 tỷ đồng, còn lại là vốn đối ứng từ ngân sách thành phố. Đây là tuyến vận tải thủy thư 2 cho tàu biển vào TPHCM, đảm bảo cho tàu 30.000 tân đầy tải và tàu 50.000 tân giảm tải vào chở hàng tại các cảng ở khu công nghiệp Hiệp Phước.
Quốc Anh
Theo Dantri
TP HCM muốn chi 300 tỷ nạo vét luồng tàu biển Soài Rạp
Luồng Soài Rạp mới hình thành bị sa bồi, ảnh hưởng đến việc đi lại của tàu biển nên TP HCM kiến nghị Thủ tướng cho phép chi 300 tỷ đồng để duy tu, nạo vét.
UBND TP HCM vừa kiến nghị Thủ tướng cho phép địa phương đầu tư 300 tỷ đồng để duy tu, nạo vét luồng Soài Rạp (nối TP HCM với biển Đông). Nguyên nhân là luồng tàu biển mới được hình thành nên sa bồi diễn ra nhanh (2,5 triệu m3 mỗi năm). Thực tế trên tuyến luồng đã xuất hiện một số dải cạn, ảnh hưởng lớn đến việc đi lại của tàu biển.
Trong khi đó Bộ Giao thông vận tải đã thống nhất giao thành phố thực hiện, bởi kế hoạch duy tu luồng hàng hải trong năm nay của Bộ chưa bố trí vốn để thực hiện nạo vét tuyến này.
Luồng Soài Rạp giúp tàu lớn từ biển Đông có thể cập cảng Hiệp Phước (Nhà Bè, TP HCM).
Theo UBND TP HCM, dự báo sản lượng hàng hóa qua cảng biển của thành phố đến cuối năm nay sẽ đạt 100 triệu tấn và 5 năm tới là trên 150 triệu tấn. Thành phố đã và đang đầu tư hoàn thiện các công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ khu vực cảng Hiệp Phước.
Trong đó, luồng hàng hải Soài Rạp là yếu tố quan trọng hàng đầu cho việc phát triển kinh tế biển của Thành phố và các tỉnh lân cận, tạo nguồn thu lớn cho ngân sách (nguồn thu từ thuế xuất nhập khẩu của thành phố năm 2014 đạt hơn 89.100 tỷ đồng, chiếm 35% tổng thu ngân sách địa phương).
Vì vậy, về lâu dài để luồng biển này luôn duy trì hoạt động theo thiết kế, phát huy hiệu quả đầu tư, UBND TP đề nghị Thủ tướng xem xét, chấp thuận giao thành phố quản lý, thực hiện và được giữ lại 100% chi phí bảo đảm hàng hải qua luồng Soài Rạp.
Khởi công cuối tháng 11/2012 và hoàn thành sau 18 tháng, dự án nạo vét luồng Soài Rạp (giai đoạn 2) có tổng chiều dài 54 km được thực hiện trên diện tích 1.308 ha mặt nước sông ở TP HCM, Long An và Tiền Giang. Khối lượng bùn đất nạo vét đợt một hơn 11,5 triệu m3. Dự án thực hiện trong 14 tháng với tổng vốn đầu tư gần 2.800 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA của Chính phủ Bỉ và vốn đối ứng của TP HCM (624 tỷ đồng).
Theo tính toán, sản lượng hàng hóa thông qua luồng Soài Rạp đến năm 2025 khoảng 120-150 triệu tấn. Vì vậy, nguồn thu do luồng Soài Rạp đem lại trong 10 năm đầu (2015-2025) ước 580.000-720.400 tỷ đồng. Trong khi đó, chi phí để nạo vét, bảo dưỡng luồng và trả nợ vay của chính phủ Bỉ trong 10 năm chỉ khoảng 4.810 tỷ đồng, chiếm chưa đến 1% tổng khoản thu.
Cùng với luồng tàu biển Cái Mép - Thị Vải của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, luồng tàu biển Soài Rạp giúp vùng kinh tế trọng điểm phía Nam trở thành một trong những vùng phát triển quan trọng bậc nhất đất nước, thương cảng quan trọng trong khu vực. Nhờ tuyến đường biển mới này, tàu thuyền lớn từ biển Đông và từ Đồng Bằng sông Cửu Long vào TP HCM có thể rút ngắn rất nhiều lộ trình.
Hữu Công
Theo VNE
Đào ao nuôi tôm gặp đầu đạn "hỏa tiễn" nặng 6kg Một đầu đạn hỏa tiễn (tên lửa) nặng 6kg bị vùi dưới bùn sâu được một nông dân trong quá trình nạo vét ao nuôi tôm phát hiện được. Trước đó, khoảng 9h30, ngày 14/7, trên ruộng đất của gia đình, trong lúc đang nạo vét bùn, dọn ao nuôi tôm thì cha con ông Nguyễn Văn Tiếu (ở ấp Thừa Long, xã...