TPHCM vẫn chưa xử lý các trạm thu phí đường bộ
Theo quy định, khi Quỹ Bảo trì đường bộ đi vào hoạt động, các trạm thu phí nhằm mục đích bảo trì đường bộ phải được xóa bỏ. Tuy nhiên, các trạm thu phí này tại TPHCM vẫn chưa được xử lý, sắp xếp lại.
Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải TPHCM, hiện thành phố có tất cả 8 trạm thu phí giao thông đường bộ với 11 điểm thu phí. Ngoài ra còn có 2 trạm thu phí sắp đi vào hoạt động là trạm Bình Triệu 1 dưới chân cầu Bình Triệu 1 và trạm Thủ Thiêm thu phí cho đường hầm sông Sài Gòn.
Hiện TPHCM có 8 trạm với 11 điểm thu phí và sắp tới sẽ còn nhiều trạm có thể đưa vào hoạt động
Tại văn bản số 2250/TTg-KTN ngày 28/12/2012, Thủ tướng Chính phủ cũng chỉ đạo xử lý, sắp xếp lại các trạm thu phí trên hệ thống đường địa phương theo nguyên tắc xóa bỏ, dừng thu đối với các trạm thu phí sử dụng đường bộ nộp ngân sách nhà nước, các trạm thu phí sử dụng đường bộ trả nợ vay…
Video đang HOT
Thực hiện chỉ đạo này, UBND TP đã từng họp bàn vào đầu năm 2013 và yêu cầu Sở GTVT xem xét lại hợp đồng thu phí tại các trạm để tham mưu cho UBND TP hướng xử lý. Tuy nhiên, theo ý kiến một cán bộ Sở GTVT thì hầu hết các trạm thu phí trên địa bàn thành phố đều là đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng – khai thác – chuyển giao) nên không thể sắp xếp, xử lý theo chỉ đạo của Chính phủ.
Thạc sĩ Phạm Sanh, chuyên gia giao thông từng nhiều năm công tác tại Sở GTVT TPHCM, cho rằng có 3 trạm thu phí có thể xem xét dừng thu là trạm Kinh Dương Vương, trạm Nguyễn Văn Linh và trạm cầu Phú Mỹ. Trong số này chỉ có trạm Kinh Dương Vương đã có quyết định dừng thu phí từ 12h ngày 31/3.
Theo Nghị định số 18/2012/NĐ-CP, sau khi thu phí đường bộ theo đầu phương tiện thì chi phí bảo trì công trình đường bộ sẽ được trích từ Quỹ bảo trì đường bộ. Như vậy, những trạm thu phí nhằm mục đích bảo trì công trình đường bộ như trạm Nguyễn Văn Linh, trạm đường hầm sông Sài Gòn đều phải dẹp bỏ. Tuy nhiên, theo Sở GTVT TPHCM, việc xử lý 2 trạm trên “còn vướng mắc” nên chưa thể tham mưu cho UBND TP hướng xử lý. Theo Sở, phải chờ hướng dẫn của Bộ thì mới có hướng tham mưu cho UBND TP điều chỉnh, sắp xếp lại các trạm thu phí trên địa bàn thành phố.
Theo ông Thái Văn Chung, Tổng thư ký Hiệp hội Vận tải hàng hóa TPHCM, hiện đã áp dụng thu phí bảo trì đường bộ trên đầu phương tiện mà xe đi qua các trạm vẫn phải nộp phí bảo trì đường bộ được tính trong mức thu là điều hết sức vô lý, cần phải tính toán lại để đảm bảo công bằng cho người dân.
Theo Dantri
Doanh nghiệp bất động sản vượt khó bằng "nghề tay trái”
Trong bối cảnh khó khăn, nhiều DN hành nghề tay trái để chờ thời nhưng mở ra nhiều hướng đi có triển vọng...
Có tiếng trên thị trường địa ốc trong và ngoài nước nhiều năm nay, nhưng giờ đây, Công ty Phát triển nhà Thủ Đức - gọi tắt là Thuduc house cũng đang phải xoay sở vượt khó bằng nhiều cách, trong đó có hướng phát triển kinh doanh chợ đầu mối nông sản Thủ Đức.
Nếu như trước kia, Công ty chỉ đầu tư xây dựng chợ để cho thuê, thì nay Công ty cũng "xắn tay vào" mua bán trực tiếp. Bỏ qua khâu trung gian, bằng những đầu mối có sẵn, Công ty trực tiếp gom hàng nông sản trong dân rồi mang về chợ đầu mối phân phối hoặc xuất qua thị trường nước ngoài. Công ty dự định hợp tác với một số công ty tư nhân đã có kinh nghiệm xuất khẩu để phát triển thị trường Châu Á.
Kinh doanh nông sản là một trong nhiều nghề tay trái của một số DN BĐS (Ảnh minh họa)
Ông Lê Chí Hiếu, Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc Thuduc house cho biết: "Từ năm 2012, chiến lược của công ty đã chuẩn bị để mở ra những hướng mới. Bên cạnh bất động sản thì phải làm thêm những hoạt động kinh doanh phụ khác, ví dụ như chợ đầu mối nông sản Thủ Đức. Chợ này đang hoạt động rất tốt. Chúng tôi sẽ mở rộng để làm thêm những mô hình kinh doanh hàng nông sản, kể cả xuất nhập khẩu. Hướng thứ 2 là nhận thầu thêm một số công trình xây dựng hạ tầng kỹ thuật, tìm thêm doanh thu để nuôi bộ máy trong khoảng thời gian khó khăn trước mắt".
Cũng tìm cách vượt khó khi thị trường bất động sản trầm lắng, Công ty Vinaland, từng được xếp vào hàng doanh nghiệp mạnh về bất động sản trên địa bàn TP HCM, cũng đang tìm cách thích nghi với hướng kinh doanh mới. Trước đây, doanh nghiệp này với thế mạnh là phát triển các dự án nhà ở như: xây dựng khu dân cư, khu chung cư cao tầng, các dự án đất nền...
Đến nay, công ty đã mạnh dạn chuyển sang xây dựng chợ cho thuê để tạo dòng t.iền mặt và có thu nhập ổn định. Theo đó, dự án chợ Phước Long được xây dựng theo mô hình chợ truyền thống tại 189/5 đường Phạm Hữu Lầu, khu phố 2, phường Phú Mỹ, quận 7, TP HCM trên diện tích 10.000 m2 với quy mô khoảng 700 sạp đã ra đời. Đây là chợ truyền thống do tư nhân đầu tư và quản lý đầu tiên trên địa bàn quận 7. Hiện nay, hầu hết các sạp trong chợ đã có người thuê. Để giữ lượng khách thuê ổn định, Công ty có các chính sách khuyến khích giảm giá thuê từ 20% đến 50%, tùy từng khu vực.
Ông Trần Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT công ty Vinaland cho biết: "Sau một thời gian kinh doanh, chúng tôi thấy rất hiệu quả trong dài hạn. Nó còn mở ra những hướng mới trong kinh doanh, không chỉ là mua bán bất động sản mà khai thác bất động sản để mà tạo dòng t.iền lâu dài và ổn định".
Không giống như hai doanh nghiệp trên, Công ty bất động sản Phúc Đức, một công ty từng nổi danh về tư vấn, môi giới bất động sản, phát triển dự án ở TP HCM, giờ đây xoay sang nghề kinh doanh hoa kiểng và cây công trình để chờ thời. Vừa qua, ông Lâm Văn Chúc, Chủ tịch HĐQT Công ty bất động sản Phúc Đức đã đầu tư vào mai kiểng ở Long An và thu được lời lớn.
Trong giai đọan hiện nay, khi nhiều chính sách giải cứu thị trường bất động sản của Chính phủ chưa đi vào cuộc sống, các gói tài chính chưa được triển khai, thì hầu hết các doanh nghiệp bất động sản lâm vào tình trạng khó khăn.
Trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp không trụ vững đã tự giải thể, chuyển sang làm nghề khác như bán quần áo, bán bia hơi..., thì cách hành nghề tay trái để chờ thời của 3 đơn vị trên đang mở ra nhiều hướng đi có triển vọng cho doanh nghiệp bất động sản TP HCM vượt khó.
Theo Dantri
Hà Nội thu phí bảo trì đường bộ đối với xe máy UBND thành phố Hà Nội vừa giao Sở Giao thông Vận tải phối hợp với các đơn vị liên quan khẩn trương thu phí bảo trì đường bộ đối với xe máy theo quy định. Trước đó, UBND thành phố Hà Nội nhận được công văn của Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương về việc triển khai thực hiện thu phí bảo...