TP.HCM: Tông vào máy bơm bê tông dừng giữa đường, 2 thanh niên đi Exciter tử vong

Mai Hoàng Minh07:01 14/08/2019

Đến rạng sáng nay 14/8, lực lượng chức năng quận Gò Vấp (TP.HCM) mới hoàn tất khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe máy và xe bơm bê tông dừng giữa đường do gặp sự cố làm 2 thanh niên tử vong.

Hiện trường vụ tai nạn đêm muộn 13/8.

Cuối ngày qua (13/8), 2 thanh niên chừng 30 tuổi ngồi trên xe máy Exciter biển số TP.HCM chạy trên đường Quang Trung theo hướng quận 12, về ngã 5 Gò Vấp.

Khi đến vị trí phường 8, quận Gò Vấp (đoạn qua Công ty Mercedes Benz), chiếc xe máy này đã tông thẳng vào máy bơm bê tông do xe tải biển số 51C – 422.33 kéo, đang dừng đỗ giữa đường vì gặp sự cố.

Vụ tai nạn làm hai thanh niên tử vong ngay tại chỗ, chiếc xe máy văng sang phía vỉa hè bên đường. Tại hiện trường, chiếc xe máy của nạn nhân hư hỏng nhẹ. Tài xế và phụ xe tải ngay sau đó cũng đã rời khỏi hiện trường.

Chiếc xe máy của nạn nhân bị hư hỏng.

Người dân cho hay, chiếc xe tải kéo theo máy trộn bê tông khi gặp sự cố đã dừng đỗ giữa đường. Dù có để vật cản nhằm cảnh báo, tuy nhiên khu vực này đèn đường khá tối nên đây cũng là một phần nguyên nhân vụ tai nạn.

Vụ tai nạn đang được các cơ quan chức năng và CSGT quận Gò Vấp điều tra làm rõ.

Uyên Châu

Theo Infornet

Video đang HOT

Đánh giá Yamaha Exciter 135 sau 7 năm và 135.000 km sử dụng

Sau 135.000 km sử dụng, "cựu hoàng" phân khúc xe côn tay phổ thông tại Việt Nam - chiếc Yamaha Exciter 135 - vẫn còn vận hành tốt bên cạnh một số điểm trừ ở ngoại thất.

Những ngày qua, người tiêu dùng và cộng đồng chơi xe tại Việt Nam đang bị cuốn theo sự ra mắt của Honda Winner X và cuộc chiến giữa mẫu xe này với Yamaha Exciter 150. Ở đâu đó, một trong những mẫu xe đặt nền tảng cho sự phát triển của dòng xe côn tay tại Việt Nam lại đang dần bị lãng quên. Đó là chiếc Yamaha Exciter 135 thế hệ thứ 2.

Yamaha Exciter 135 từng là "ông hoàng" trong phân khúc xe côn tay phổ thông. Hiện tại, mẫu xe này đã trở thành "cựu hoàng" và đang dần bị lãng quên.

Yamaha Exciter 135 thế hệ thứ 2 được sản xuất từ năm 2011 đến 2014. Cuối năm 2014, mẫu xe côn tay này bị khai tử, nhường vị trí cho mẫu xe Exciter 150. Chiếc Exciter xuất hiện trong bài được đăng ký lần đầu vào tháng 8/2012, tính đến nay đã trải qua gần 7 năm và hơn 135.000 km sử dụng.

Ngoại hình: Dàn vỏ nhựa xuống cấp

Chiếc Exciter 135 thế hệ thứ 2 từng được đánh giá là đời Exciter có thiết kế ấn tượng nhất. Cũng từ đời này, Exciter trở thành mẫu côn tay "quốc dân". Cũng sở hữu động cơ dung tích 135 cc nhưng Exciter 135 thế hệ thứ 2 được lột xác ở thiết kế. So với thế hệ đầu tiên, Exciter 135 thế hệ thứ 2 sở hữu vẻ ngoài hầm hố, góc cạnh và nhiều đường cắt xẻ.

Ngoại hình đột phá, mang đậm tính thể thao là một trong những nguyên nhân khiến Exciter 135 được giới trẻ thời điểm đó ưa chuộng.

Bên cạnh đó, phối màu xanh GP trên Exciter thế hệ này cũng được làm mới. Thời điểm đó, phần lớn xe Exciter xuất hiện trên đường đều là phiên bản xanh GP. Chiếc Exciter 135 trong bài vốn là phiên bản xanh GP nhưng được chủ xe đổi màu và tem sau một thời gian sử dụng.

Theo chủ xe, chiếc Exciter này đã được sử dụng trên 135.000 km trong gần 7 năm. Chiếc xe này phục vụ cả việc di chuyển hàng ngày và hơn 10 chuyến phượt. Trong đó, xa nhất là một hành trình gần 2.000 km (Cần Thơ - Huế) và hành trình gần 2.000 km (Đà Nẵng - Tây Bắc - Hà Giang).

Mẫu xe này có một vài điểm trừ là các khớp nối ở phần vỏ nhựa dễ gãy và giảm xóc trước thường xuyên xuất hiện tiếng động lạ gây khó chịu.

Bên cạnh đường nhựa, xe cũng trải qua một số cung đường off-road nên toàn bộ phần vỏ nhựa của xe đều bị gãy khớp nối và phải thay mới toàn bộ. Đó cũng là dịp chiếc xe được đổi phối màu và đổi tem.

Trang bị khá ổn nhưng cần được nâng cấp

Ngoài phần vỏ nhựa, một số trang bị trên xe cũng được thay mới do không còn đáp ứng về hiệu năng. Hệ thống giảm xóc là bộ phận được can thiệp khá nhiều. Giảm xóc đơn phía sau được thay mới hoàn toàn, sử dụng thương hiệu bình dân. Giảm xóc phía trước cũng đã được canh chỉnh lại.

Giảm xóc sau nguyên bản của Exciter 135 khá mềm, không hợp để đi đường xa nên được chủ nhân thay bằng giảm xóc cứng hơn.

Một nhược điểm "muôn đời" trên dòng Exciter 135 là phần chén cổ khá yếu. Dù chủ xe thường xuyên thay mới, tiếng kêu từ cổ xe mỗi khi gặp chướng ngại vật vẫn xuất hiện. Tình trạng này vẫn xảy ra trên Exciter 150 đời đầu và chỉ được khắc phục trên phiên bản nâng cấp ra mắt năm ngoái.

Cặp đĩa phanh dạng tròn nguyên bản đã bị trầy xước khá nhiều nên chủ xe đã thay bằng cặp đĩa phanh dạng lượn sóng, cũng là nguyên bản của Yamaha. Hệ thống xả thải với phần ống xả được giữ nguyên bản trong khi phần cổ ống xả đã được thay bằng vật liệu thép không gỉ. Bộ mâm xe cũng bị trầy xước đôi chút.

Cặp đĩa phanh và cổ ống xả cũng đã được thay mới.

Cặp kính chiếu hậu nguyên bản khá tốn không gian nên chủ xe đã thay bằng cặp kính nguyên bản của Yamaha 125ZR nhỏ gọn hơn. Một số bộ phận khác ở đầu xe cũng được thay mới như cặp tay nắm, gù.

Để phục vụ những chuyến hành trình xa, chủ xe trang bị một đèn LED trợ sáng gắn ở mặt nạ. Đèn trợ sáng này được điều khiển bởi một công tắc phụ và một nút passing đặt ở phía sau tay lái tương tự các mẫu xe ghi-đông trần.

Khu vực đầu xe được thay đổi khá nhiều: thay tay nắm, kính hậu và trang bị thêm đèn LED trợ sáng.

Toàn bộ phần nhựa trong chụp đèn trên xe đều bị ố, ảnh hưởng khá nhiều đến khả năng chiếu sáng. Sau gần 7 năm "dầm mưa dãi nắng", phần nhựa này chỉ bị ố màu là điều có thể chấp nhận được.

Ở khu vực điều khiển, toàn bộ cùm công tắc ở 2 bên đã được thay bằng loại của mẫu tay ga Yamaha NVX. Ngoài bố cục gọn gàng hơn, cùm công tắc của NVX còn tích hợp nút tắt động cơ tạm thời. Ở trên chiếc Exciter, nút này được tùy chỉnh sang chức năng ngắt động cơ khẩn cấp.

Cùm công tắc nguyên bản được thay bằng cùm của mẫu tay ga NVX, tích hợp nút tắt động cơ tạm thời.

Sau 135.000 km, phần ngoại thất của chiếc Exciter 135 đã được thay mới khá nhiều. Ngoại trừ phần vỏ nhựa và đĩa phanh hư hao khá nhiều, các bộ phận còn lại được thay vì tính thẩm mỹ.

Động cơ vẫn "bốc" và vận hành trơn tru

Exciter 135 sở hữu động cơ SOHC, xy-lanh đơn, dung tích 134 cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 12 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 11,79 Nm tại 5.500 vòng/phút. Sau 7 năm, động cơ trên chiếc xe này vẫn hoạt động khá tốt. Khi vận hành, động cơ khá trơn tru và mượt mà, không xuất hiện những tiếng động lạ từ trong động cơ.

Ngoài những điểm trừ về ngoại thất, động cơ xe vẫn còn khá mượt mà.

Trên con đường vắng vẻ, gia tốc của xe vẫn còn khá "bốc", dễ dàng cho những cú wheelie (bốc bánh đầu) khi ép ga. Mốc vận tốc 80 km/h được chạm đến khá nhanh. Tuy ga xe vẫn còn, chúng tôi vẫn phải giảm tốc độ vì đầu xe bắt đầu xuất hiện hiện tượng rung lắc. Với những động tác dằn số, động cơ "phanh" lại khá nhanh. Theo chủ xe, chiếc Exciter chỉ được sửa chữa ở phần ly hợp, hoàn toàn không can thiệp vào động cơ. Một trong những nguyên nhân giúp động cơ vẫn hoạt động tốt sau 135.000 km là bảo trì đúng hạn.

Theo chủ xe, chiếc xe được thay dầu nhớt mỗi 1.500-2.000 km ở điều kiện vận hành thông thường. Nếu chiếc xe phải hoạt động thường xuyên với cường độ cao, thời điểm thay nhớt thích hợp là sau khoảng 1.000 km.

Xe có gia tốc khá tốt, dễ dàng chạm mốc 80 km/h sau khoảng thời gian ngắn.

Khi chạy qua ổ gà hoặc gờ giảm tốc, cổ xe phát ra tiếng kêu khá khó chịu. Như đã nói ở trên, đây là một trong những nhược điểm "đặc trưng" của Exciter thế hệ thứ 2. Do được tinh chỉnh cho những chuyến hành trình dài, đi đèo dốc nên giảm xóc sau khá cứng. Đây là điểm trừ đối với xe đi phố.

Kết luận

Sau gần 7 năm và 135.000 km vận hành, chiếc Yamaha Exciter 135 trong bài chỉ gặp những vấn đề với giảm xóc trước và phần vỏ nhựa. Các bộ phận còn lại, bao gồm cả động cơ đều trong trạng thái hoạt động bình thường.

Sau 7 năm và 135.000 km sử dụng, chiếc Exciter 135 vẫn là mẫu côn tay đáng giá, xứng đáng với danh xưng "ông hoàng" trong quá khứ.

Thậm chí, động cơ xe vẫn còn mạnh mẽ và bền bỉ (đã thử sức trên những hành trình 2.000 km khi xe đã bước sang tuổi thứ 6). Với sự ra mắt ồ ạt của những mẫu côn tay 150 cc, "cựu hoàng" Yamaha Exciter 135 đang dần trở thành dĩ vãng.

Theo Zing

Honda Winner X sẽ "lột xác" thế nào để đánh bại Exciter? Ngày 13/7 tới đây, nhiều khả năng Honda Winner X sẽ ra mắt với sự lột xác về ngoại hình và những tính năng hiện đại. Thời gian gần đây, cộng đồng đam mê xe côn tay đang rất hào hứng về thông tin Honda Winner X sắp ra mắt với sự "lột xác" về ngoại hình. Thông tin trên ngày càng được...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: quận gò vấp cơ quan chức năng lực lượng chức năng xe máy exciter xe bơm bê tông tai nạn giao thông nghiêm trọng csgt quận gò vấp công ty mercedes benz

Xem thêm Share

Xem nhiều

Xe Camry quay đầu giữa giao lộ thì "chạm trán" Lexus giá gần chục tỷ đồng00:36

Công an xác minh clip người đàn ông khuyết tật bị hai thanh niên đi xe máy không mũ bảo hiểm tát vào đầu01:20

Nhân chứng bức xúc: Dù được xin lỗi, tài xế ô tô Lexus vẫn hành hung nam shipper10:09

Lấn làn vượt ẩu, xe khách rúc vào đuôi xe ben, tự làm vỡ gương00:39

Thực hư clip xe cứu thương chế còi "cố lên, sắp tới rồi" chạy ở TPHCM00:28

Xác minh clip 2 tài xế ô tô cầm kiếm dọa chém nhau giữa đường ở TPHCM00:52

Đàn chim lạ nghìn con xuống phá ruộng lúa của người dân ở Hà Tĩnh01:07

Ô tô đâm sập cửa nhà dân ở Thái Nguyên, cuốn người đàn ông vào gầm08:05

Tài xế xe Fortuner quyết không nhường đường xe cấp cứu vì "vướng" đèn đỏ01:28

"Ép" hay "tự nguyện"? Làm rõ vụ việc phụ huynh 'tố' trường Mỗ Lao ép học thêm03:06

Thông tin về clip CSGT quật ngã người đàn ông ở TPHCM07:30

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Thi thể người phụ nữ được bọc giấy bạc trong rẫy cao su Đồng Nai

09:33:33 24/02/2025

gười dân phát hiện thi thể người phụ nữ bị đốt cháy ở rẫy cao su cạnh quốc lộ 20 tại xã Phú Cường, huyện Định Quán, Đồng Nai.

Bình Định kêu gọi hỗ trợ tìm kiếm 2 ngư dân mất tích trên biển

21:13:51 23/02/2025

Tối 22.2, Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Bình Định cho biết đang kêu gọi các phương tiện hỗ trợ tìm kiếm 2 ngư dân mất tích trên biển.

Một nạn nhân trong vụ tai nạn giao thông ở Sơn La được xuất viện

20:01:01 23/02/2025

Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cho biết sẽ nỗ lực cứu chữa cho các bệnh nhân, đảm bảo họ nhận được sự chăm sóc y tế tốt nhất; phối hợp với các tổ chức từ thiện để hỗ trợ những trường hợp có hoàn cảnh khó khăn.

TP Hồ Chí Minh: Cứu thoát bé trai 10 tuổi khỏi căn nhà cháy ở quận 3

19:51:37 23/02/2025

Phát hiện có bé trai 10 tuổi kẹt bên trong căn nhà đang bị khói lửa bao trùm, người dân và lực lượng tại chỗ đã dũng cảm lao vào bên trong, cứu được cháu ra ngoài. Theo lời kể của cháu, cha mẹ đi về quê, anh trai đi học, chỉ có mình chá...

Bình Định: 2 thuyền viên rơi xuống biển, mất tích

05:53:54 23/02/2025

Trước đó, tàu cá BĐ-97731TS, trên tàu có 5 người, do ông Lê Văn Thái (trú phường Tam Quan Bắc, thị xã Hoài Nhơn) làm chủ, ủy quyền cho ông Lê Văn Thêm cùng địa phương làm thuyền trưởng, hành nghề câu cá ngừ đại dương.

Thủ tướng chỉ đạo khắc phục hậu quả vụ tai nạn nghiêm trọng ở Sơn La

15:50:32 22/02/2025

Các cơ quan thông tấn, báo chí tăng cường tuyên truyền về bảo đảm an toàn giao thông trong thời gian sau Tết, các kỹ năng điều khiển phương tiện giao thông an toàn, chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao th...

Tai nạn 6 người chết: Phần đuôi xe khách văng vào ô tô đầu kéo đi chiều ngược lại

08:57:34 22/02/2025

Liên quan đến vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên quốc lộ 6 (đoạn qua bản Thín, xã Sặp Vạt, huyện Yên Châu, tỉnh Sơn La) khiến 6 người chết, lực lượng CSGT đang tích cực điều tra, làm rõ nguyên nhân.

Vụ tai nạn 6 người chết: Đường mưa trơn trượt, Cục CSGT khuyến cáo khẩn

08:50:44 22/02/2025

Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, tại một số tỉnh phía Bắc đang có mưa phùn khiến đường trơn trượt gây mất an toàn giao thông.

Nhân chứng kể lại giây phút kinh hoàng vụ tai nạn 6 người chết ở Sơn La

08:44:08 22/02/2025

Một tiếng nổ lớn phát ra, sau đó người và đồ rơi hết ra đường. Mọi thứ thật kinh hoàng , chị Lê Hồng Nhung, người chứng kiến vụ tai nạn nghiêm trọng trên quốc lộ 6 kể lại.