TP.HCM: “Thay máu” xe buýt, hành khách tăng trở lại

Sau nhiều năm sụt giảm, nay lượng khách đi lại bằng xe buýt tại TP.HCM đang tăng trở lại. Một trong những nguyên nhân níu kéo được hành khách là do thành phố đang dần “thay máu” các phương tiện cũ kỹ, đồng thời nâng cao chất lượng phục vụ.

Thống kê của Trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) cho thấy, sau 4 năm lượng hành khách liên tục giảm, đến năm 2017, lượng hành khách đi lại bằng VTHKCC đã tăng trở lại. Ước tính năm nay, lượng hành khách đạt khoảng 604 triệu lượt khách (trong đó xe buýt đạt khoảng 306 triệu), tăng 6% so với năm 2016 và vượt 1% so với kế hoạch đề ra.

Kết quả này do nhiều nguyên nhân, trong đó có việc thay mới hàng loạt xe buýt cũ kỹ (đã thay mới khoảng 60% xe buýt trên địa bàn thành phố), đồng thời nâng cao chất lượng phục vụ là những yếu tố thu hút người dân.

Tuyến xe buýt mẫu số 18 vừa được đưa vào sử dụng từ tháng 12.2017.

Điển hình trong số các tuyến buýt được đầu tư mới có 3 tuyến xe buýt mẫu: Tuyến xe 03 (Bến Thành – Thạnh Lộc), 33 (bến xe An Sương – Suối Tiên – ĐH Quốc gia) và 18 (Bến Thành – chợ Hiệp Thành) được đưa vào sử dụng từ ngày 1.12.2017. Đây là những tuyến xe buýt mẫu đầu tiên tại thành phố đảm bảo các tiêu chí như: Chất lượng phương tiện, cung cách phục vụ trên xe, thời gian di chuyển cùng việc đảm bảo an ninh trật tự,…

Theo ghi nhận, sau một thời gian hoạt động các tuyến xe buýt mẫu thu hút được nhiều khách đi lại. “Tuyến này có xe mới đi rất êm, sạch sẽ, chỗ ngoài thoải mái, mùi máy lạnh dễ chịu, không còn mùi hôi như nhiều tuyến xe khách. Việc phục vụ trên xe cũng lịch sự và quan trọng là xe đi đảm bảo khá đúng giờ”, Lan Anh (sinh viên Đại học KHXH&NV, Đại học Quốc gia TP.HCM) chia sẻ.

Tương tự, nhiều người cũng cho biết đi các tuyến xe buýt mẫu an toàn, chưa thấy tình trạng chen lấn mất trật tự, móc túi. Đặc biệt từ khi đưa vào sử dụng, chưa thấy tình trạng bỏ bến hay phóng nhanh vượt ẩu trên đường.

Trong khi đó, đơn vị chủ quản 3 tuyến xe buýt (HTX Vận tải 19.5) cho biết tuyến số 03 có 26 xe (loại xe 47 chỗ); tuyến 18 có 24 xe (loại 60 chỗ ngồi và đứng) và tuyến 33 có 50 xe (loại xe 68 chỗ ngồi và đứng). Trong đó tuyến xe buýt 18 toàn bộ sử dụng khí CNG. Tổng kinh phí đầu tư 3 tuyến xe lên đến 235 tỷ đồng.

Các tuyến xe buýt mới đảm bảo di chuyển đúng giờ, đúng trạm. Thông tin về tình hình giao thông thực tế cũng như lộ trình các tuyến xe đều được cập nhật trên hệ thống điện tử và trên cơ sở đó, đơn vị sẽ chủ động điều phối phù hợp. Trên các tuyến đều có wifi miễn phí, camera và GPS giám sát hành trình. Một số phương tiện cũng được tổ chức chạy theo khung giờ cố định để phục vụ người khuyết tật.

Ông Trần Chí Trung , Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành VTHKCC cho hay, qua hơn nửa tháng đưa vào sử dụng, các tuyến xe buýt mẫu đảm bảo các tiêu chí đề ra. Trung tâm chưa nhận được cuộc điện thoại hay ý kiến phản ánh về việc các xe buýt bỏ trạm, bỏ bến; thái độ ứng xử của nhân viên với hành khách, móc túi, quấy rối tình dục, không đảm bảo lộ trình. Đáng mừng hơn, lượng khách đi lại trên tuyến xe buýt mẫu đang tăng lên. Riêng tuyến 18. khách tăng thêm khoảng 900 lượt/ngày.

Đại diện Trung tâm Quản lý và Điều hành VTHKCC TP.HCM cho biết, có nhiều đơn vị đã đăng ký muốn thực hiện thí điểm các tuyến xe buýt điểm. Sắp tới, trung tâm sẽ tiếp tục mở thêm các tuyến khác để phục vụ hành khách, thu hút người dân đi lại bằng VTHKCC.

Theo Danviet