TPHCM: Sụt lún “khủng” trên đại lộ nghìn tỷ, giao thông “tê liệt”

Mai Hoàng Minh20:44 20/07/2018

Hàng ngàn phương tiện kẹt cứng trên đại lộ ngàn tỷ ở Sài Gòn do mặt đường bị sụt lún “khủng”.

Khu vực mặt đường bị sụp lún

Chiều 20.7, ông Lê Minh Triết, giám đốc Trung tâm quản lý đường hầm sông Sài Gòn cho biết đang phối hợp với Ban quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị TPHCM (Ban giao thông đô thị) phong tỏa đại lộ Võ Văn Kiệt để xử lý hiện trường mặt đường bị sụt lún.

Trước đó, vào sáng cùng ngày, công nhân thi công gói thầu G- xây dựng hệ thống cống bao thuộc dự án cải thiện môi trường nước TP.HCM lưu vưc kênh Tàu Hũ – Bến Nghé; kênh Đôi – kênh Tẻ giai đoạn 2 (do Ban giao thông đô thị làm chủ đầu tư) thì phát hiện mặt đường đại lộ Võ Văn Kiệt có dấu hiệu sụt lún.

Nguyên nhân, của sự cố ban đầu được xác định là do trong quá trình khoan ngầm kết cấu đất yếu nên làm cho mặt đường bị sụt lún.

“Hiện trường, phạm vi ảnh hưởng dài 6 mét – ngang 4 mét trên làn xe ô tô đoạn qua dạ cầu Chà Và theo hướng lưu thông từ huyện Bình Chánh về quận 1. Mặt đường bị võng xuống khoảng 10 cm gây mất an toàn giao thông nên chúng tôi cùng với chủ đầu tư đã phong tỏa đại lộ để xử lý, ông Triết thông tin.

Video đang HOT

Do làn đường ô tô bị phong tỏa để xử lý sự cố khiến giao thông qua đây bị ùn tắc nghiêm trọng, hàng ngàn phương tiện nhích từng chút trên đại lộ.

Nguyên nhân, của sự cố ban đầu được xác định là do trong quá trình khoan ngầm kết cấu đất yếu nên làm cho mặt đường bị sụt lún.

Đại lộ Võ Văn Kiệt – Mai Chí Thọ trước đây là đại Lộ Đông – Tây nối phía đông và phía tây của TP HCM được thông xe toàn tuyến vào ngày 20/11/2011 với tổng số vốn gần 10.000 tỷ đồng

Giao thông qua khu vực bị ùn tắc nghiêm trọng

Theo Danviet

Nhánh cầu nối đại lộ hiện đại nhất TP HCM xong trước hai tháng

Một trong ba nhánh cầu Nguyễn Tri Phương nối với đường Võ Văn Kiệt được thông xe nhằm giải quyết ùn tắc cho nút giao thông ở đây.

Ngày 30/8, nhánh N2 trong dự án xây dựng ba nhánh nối cầu Nguyễn Tri Phương với đường Võ Văn Kiệt (TP HCM) được thông xe sau 8 tháng thi công. Công trình có tổng mức đầu tư 194 tỷ đồng.

Nhánh N2 dài 150 m, rộng 6,5 m, hoàn thành trước tiến độ hai tháng. Nhánh này cho hai làn xe chạy từ cầu Nguyễn Tri Phương hướng quận 8 rẽ phải xuống đường Võ Văn Kiệt - phía quận 1.

Nhánh cầu nhằm giải quyết ngay điểm nóng kẹt xe ở các giao lộ đường Hưng Phú - cầu Nguyễn Tri Phương và giao lộ Nguyễn Tri Phương - Trần Hưng Đạo.

Một ngày trước khi thông xe nhánh N2, công nhân tiếp tục hoàn thiện các công đoạn cuối như ủi nhựa đường, lắp đặt lan can, hệ thống biển báo...

Lan can nhánh N2 cao hơn một mét, được thiết kế bằng thép. Hai bên thành cầu đều không có hệ thống đèn chiếu sáng do đã có nguồn sáng từ đại lộ Võ Văn Kiệt cung cấp.

Trong khi đó, nhánh cầu N1 dài 122 m từ đại lộ Võ Văn Kiệt - phía huyện Bình Chánh đi lên cầu Nguyễn Tri Phương. Nhánh cầu N3 kết nối nhánh N1 và cầu Nguyễn Tri Phương hiện hữu, vượt qua kênh Tàu Hủ và nối vào đường Ba Đình (quận 8) dài 176 m. Hai nhánh này vẫn được rào chắn thi công, dự kiến hoàn thành vào cuối năm.

Ngoài ra, dự án cũng làm đoạn đường dài 600 m, rộng 6 m phía ngoài dọc kênh Tàu Hủ cho xe máy; hệ thống cống thoát nước, cây xanh trên vỉa hè sát bờ kênh, thảm cỏ dưới dạ cầu... Các hạng mục này cũng hoàn thành vào cuối năm.

Cầu Nguyễn Tri Phương là trục giao thông kết nối khu trung tâm thành phố với các đô thị phía Nam. Tuy nhiên, do không có đường nối nên các loại xe từ cầu này muốn vào đường Võ Văn Kiệt và từ đường Võ Văn Kiệt muốn lên cầu phải chạy đến giao lộ Trần Hưng Đạo để quay đầu xe - là một trong những nguyên nhân khiến nút giao thông này thường xuyên ùn tắc.

Quỳnh Trần

Theo VNE

TPHCM: Mỗi ngày vớt hàng chục tấn rác trên 4 con kênh Tại TPHCM, trên 4 con kênh (Đôi, Tẻ, Tàu Hũ, Bến Nghé), công nhân môi trường vớt từ 10-40 tần rác mỗi ngày, đợt cao điểm lên đến 80 tấn. Trong đó, đa phần là rác thải sinh hoạt, túi nilon, mút xốp được xả thẳng xuống kênh. Sở Tài nguyên - Môi trường TP cho biết, đề án vớt rác trên và...