TPHCM ngưng đào đường từ Tết ông Công ông Táo
Từ ngày 23 tháng Chạp đến Mùng 8 tháng Giêng, toàn bộ các công trình đào đường tại TPHCM sẽ bị tạm ngưng, để phục vụ người dân vui chơi, giải trí dịp Tết Mậu Tuất 2018.
Sở Giao thông vận tải TPHCM cho biết từ 8 tới 23/2 (tức từ 23 tháng Chạp năm Bính Thân tới Mùng 8 tháng Giêng năm Mậu Tuất), cấm đào đường để thi công các công trình.
Các công trình đào đường sẽ tạm ngưng, trải lại nguyên trạng mặt đường cho người dân đi lại dịp Tết
Theo đó, chủ đầu tư các công trình này phải có trách nhiệm đôn đốc đơn vị thi công dọn vệ sinh khu vực công trường, tái lập lại toàn bộ các đoạn đường đang thi công và trả lại nguyên trạng mặt đường từ ngày 3 đến trước ngày 8/2.
Đối với các công trình trọng điểm có kế hoạch tổ chức thi công, tồn tại rào chắn trong dịp Tết, các chủ đầu tư phải báo cáo cụ thể cho sở trước ngày 25/1 để xem xét, giải quyết.
Cũng theo Sở GTVT TP, để tổ chức các sự kiện kỷ niệm 50 năm cuộc tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968, giao thông trên một số tuyến đường tại trung tâm thành phố sẽ được tổ chức lại.
Video đang HOT
Theo đó, từ 4-10h ngày 26/1, cấm tất cả các loại xe lưu thông vào đường Lê Duẩn, đoạn từ đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa đến Pasteur. Lộ trình thay thế để các loại xe lưu thông như sau:
Lộ trình 1: đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa -> đường Alexandre de Rhodes -> đường Phạm Ngọc Thạch -> đường Lê Duẩn hoặc đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa -> đường Hàn Thuyên -> đường Pasteur -> đường Lê Duẩn.
Lộ trình 2: đường Lê Duẩn -> đường Pasteur -> đường Alexandre de Rhodes -> đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa hoặc đường Lê Duẩn -> đường Công xã Paris -> đường Hàn Thuyên -> đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa.
Từ 7-10h30 phút ngày 26/1, cấm tất cả các loại xe lưu thông vào đường Nguyễn Du, đoạn từ đường Nguyễn Trung Trực đến Thủ Khoa Huân. Lộ trình thay thế để các loại xe lưu thông như sau:
Lộ trình 1: đường Nguyễn Du -> đường Nguyễn Trung Trực -> đường Lê Thánh Tôn -> đường Trương Định -> đường Nguyễn Thị Minh Khai -> đường Huyền Trân Công Chúa -> đường Nguyễn Du.
Lộ trình 2: đường Nguyễn Du -> đường Nguyễn Trung Trực -> đường Lê Thánh Tôn -> đường Trương Định -> đường Nguyễn Du.
Quốc Anh
Theo Dantri
TPHCM: Dừng triển khai tuyến buýt nhanh 137 triệu USD
Qua nhiều lần khảo sát, đánh giá mô hình BRT (xe buýt nhanh) ở Nam Mỹ, châu Âu, châu Á và Hà Nội, TPHCM quyết định dừng triển khai tuyến BRT số 1 trên đại lộ Đông Tây. Lý do được đưa ra là làm xe buýt nhanh vào thời điểm này là chưa phù hợp. Thay vào đó, TPHCM sẽ làm tuyến xe buýt chất lượng cao trên trục đường này.
UBND TPHCM đã quyết định dừng triển khai tuyến BRT đầu tiên của thành phố trên đại lộ Đông Tây (Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ) sau khi nghe chủ đầu tư và đơn vị tham mưu phân tích, mổ xẻ tính hiệu quả của dự án.
TPHCM dừng triển khai tuyến BRT số 1 vì thời điểm chưa phù hợp
Tại cuộc họp mới đây, ông Lương Minh Phúc - Trưởng Ban Quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị TPHCM (UCCI - chủ đầu tư dự án) cho biết, UCCI cùng các đơn vị liên quan đã 4 lần khảo sát, đánh giá mô hình BRT của Hà Nội cũng như tham khảo 3 mô hình BRT Nam Mỹ, châu Âu và châu Á.
Trên cơ sở kinh nghiệm BRT Hà Nội và thế giới, ông Phúc cho biết làm tuyến xe buýt nhanh tại thời điểm này là chưa phù hợp.
Thay vào đó, ông Phúc cho rằng điều chỉnh tuyến BRT số 1 thành tuyến buýt chất lượng cao ngay trên trục đường này sẽ phù hợp với hệ thống giao thông hiện tại của thành phố và phát huy được hiệu quả đầu tư. Khoảng 5-10 năm sau, nếu có điều kiện phù hợp thì TP sẽ nâng cấp tuyến buýt chất lượng cao lên BRT.
Trước đó, UBND TPHCM đã giao UCCI làm chủ đầu tư việc nghiên cứu và thực hiện tuyến BRT số 1 qua địa bàn các quận 1, 2, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh dài 23 km, tổng số vốn khoảng 137 triệu USD. Trong đó, vốn vay của Ngân hàng Thế giới là 124 triệu USD và vốn đối ứng từ ngân sách thành phố 13,5 triệu USD.
Đồng quan điểm, Sở Giao thông vận tải TPHCM cho rằng qua nghiên cứu về tính khả thi và hiệu quả của dự án thì việc dừng triển khai dự án là phù hợp.
Theo sở này, dự báo nhu cầu lượng khách năm đầu tiên khi làm BRT số 1 trước đây là 24.709 hành khách/ngày. Tuy nhiên, qua rà soát, điều chỉnh thì đến nay lượng khách chỉ còn 17.711 hành khách/ngày.
Sở GTVT TP cho rằng nếu đem con số trên so sánh với lượng hành khách của các tuyến xe buýt thường hiện nay thì sản lượng cao hơn không nhiều, thậm chí thấp hơn một số tuyến. Trong khi đó, đầu tư BRT tốn kinh phí rất lớn.
Quốc Anh
Theo Dantri
Thanh niên bị truy sát, chém đứt lìa bàn tay dẫn đến tử vong Ngày 23/1, Công an huyện Hóc Môn vẫn đang phối hợp cùng các đơn vị nghiệp vụ của Công an TPHCM điều tra truy xét vụ án mạng vừa xảy ra trên địa bàn xã Đông Thạnh khiến một người tử vong. Nạn nhân tử vong được xác định là anh Vũ Đức Thịnh (SN 1989, ngụ huyện Hóc Môn, TPHCM). Trước đó...