TP.HCM: Đề nghị phạt nặng vi phạm giao thông ở ngoại thành

TPHCM cho rằng việc tiếp tục mở rộng áp dụng mức xử phạt cao đối với vi phạm giao thông trên toàn địa bàn, không phân biệt nội thành và ngoại thành là điều cần thiết.

Ngày 26/6, UBND TP.HCM đã trình văn bản kiến nghị Quốc hội và Chính phủ xem xét chấp thuận cho TP.HCM trong thời gian tới mở rộng việc áp dụng mức xử phạt cao trên toàn địa bàn TP, không phân biệt nội thành và ngoại thành với thời gian thí điểm kéo dài nhằm thực hiện hiệu quả mục tiêu kéo giảm tai nạn giao thông.

Trước đó, thành phố đã ban hành quy định phạm vi áp dụng thí điểm xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ đối với một số vi phạm trong khu vực nội thành theo Nghị định số 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ. Thời gian xử phạt từ 20/5/2010 đến hết ngày 20/5/2013.

TP.HCM muốn xử chung một mức phạt vi phạm giao thông trên địa bàn, không phân biệt nội hay ngoại thành.

Theo đó, phạm vi áp dụng thí điểm bao gồm tuyến đường vành đai và toàn bộ các đường bên trong tuyến vành đai, ngoại trừ một số đường (hoặc đoạn đường) thuộc địa bàn huyện hoặc ngoài địa bàn TP

Cụ thể, các tuyến đường vành đai được xác định là: quốc lộ 1A (bắt đầu từ nút giao thông Thủ Đức) – đại lộ Nguyễn Văn Linh – đường dẫn vào cầu Phú Mỹ – cầu Phú Mỹ – đường vành đai phía Đông TP – đường Nguyễn Thị Định – xa lộ Hà Nội – nút giao thông Thủ Đức.

Tuy nhiên, một số tuyến đường hoặc đoạn đường nằm trong khu vực nói trên, nhưng thuộc địa bàn huyện thì không thuộc phạm vi áp dụng thực hiện xử phạt vi phạm hành chính đối với một số vi phạm trong khu vực nội, ngoại thành – theo tinh thần Nghị định 34.

Nhiều đoạn đường trên đại lộ Nguyễn Văn Linh thuộc địa bàn huyện Bình Chánh giáp ranh với địa bàn quận 8 và một số đoạn trên quốc lộ 1A thuộc địa bàn tỉnh Bình Dương giáp ranh với quận Thủ Đức cũng không bị xử lý với mức phạt nội thành.

Thành phố nhận thấy sau thời gian áp dụng thí điểm mức xử phạt cao trong khu vực nội đô, nhận thức của người dân trong việc chấp hành pháp luật về giao thông đã được nâng cao. Các hành vi lấn chiếm trái phép lòng đường, vỉa hè đã giảm đáng kể, góp phần giảm thiểu nguy cơ gây tai nạn và ùn tắc giao thông, bảo đảm trật tự an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.

Chính vì vậy, thành phố cho rằng việc tiếp tục mở rộng áp dụng mức xử phạt cao trên toàn địa bàn, không phân biệt nội thành và ngoại thành là điều cần thiết.

Theo VietNamNet