TP.HCM đang làm gì để chống ùn tắc giao thông sau Tết?
Sau Tết Nguyên đán, nhiều công trình giao thông tại TP.HCM được rầm rộ thi công trở lại, nhất là các dự án tại các khu vực “ nóng” về tình trạng ùn tắc giao thông (UTGT) của thành phố
Tại khu vực Cát Lái – một trong những khu vực “nóng” về UTGT tại thành phố, ngay sau Tết Nguyên đán, công tác thi công được đẩy mạnh tại nút giao thông Mỹ Thủy. Theo kế hoạch, năm nay các đơn vị thi công sẽ hoàn thành nhiều công trình tại nút giao này để giải quyết tình trạng giao thông ngày càng quá tải ở cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, đồng thời giảm tải cho các tuyến đường lân cận như Vành đai 2, Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ (Q.2).
Giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 (Sở GTVT TP.HCM) Lê Ngọc Hùng cho biết, các đơn vị đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ các hạng mục tại nút giao Mỹ Thủy. Trong đó, dự án xây dựng cầu vượt nối đường Vành đai 2 dự kiến xong trước ngày 30.4. Các nhánh khác đang chờ mặt bằng, nhà đầu tư phấn đấu hoàn thành trong năm 2018.
Cầu vượt tại nút giao Mỹ Thủy dự kiến hoàn thành trước 30.4 năm nay.
Ông Hùng cho biết thêm, từ khi đưa vào sử dụng hầm chui Mỹ Thủy (tháng 1.2018), lượng container đã được tách riêng ra tại nút giao Mỹ Thủy nên đã kéo giảm được phần nào tình trạng UTGT trong khu vực. Tuy nhiên để giải tỏa ùn tắc cho khu vực phía đông, trong năm, Khu 2 sẽ tiếp tục thực hiện một số dự án trọng điểm như: Dự án nâng cấp Vành đai 2 từ nút giao Mỹ Thủy về cảng Phú Hữu, trong đó có dự án xây dựng cầu Bà Cua; dự án đường nối Vành đai 2 vào cảng Phú Hữu, song song với đường Nguyễn Thị Định. Các dự án khi hoàn thành sẽ góp phần giảm UTGT cho khu vực này.
Đáng chú ý, ở cửa ngõ phía Tây Bắc, dự án hầm chui An Sương (khởi công vào tháng 1.2017) cũng đang dần hoàn thành. Dự án gồm 2 hầm (N1, N2) với tổng mức đầu tư 514 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành, mỗi hầm sẽ có 2 làn xe lưu thông, gồm 1 làn xe ô tô và 1 làn xe hỗn hợp để giảm bớt ùn tắc qua nút giao này.
Video đang HOT
Trao đổi với PV, ông Phạm Ngọc Dũng – Phó Giám đốc khu Quản lý giao thông đô thị số 3 – thông tin, hầm chui N1 (từ TP.HCM đi Tây Ninh) sẽ được thông xe vào giữa tháng 3.2018. Với nhánh này, phần thi công chính của nhánh này đã xong từ trước Tết, hiện chỉ còn một số hạng mục phụ, công tác vệ sinh môi trường, trải thảm bê tông nhựa… Sau khi hoàn thành hầm N1, các đơn vị sẽ tiếp tục thi công hầm N2 (hướng từ Tây Ninh vào TP.HCM) trong thời gian 10 tháng. Tuy nhiên, việc thi công nhánh N2 hiện vẫn phải chờ mặt bằng phía huyện Hóc Môn. Để đảm bảo tiến độ, đơn vị thi công sẽ thi công trước phần hầm kín trên đường Trường Chinh (thuộc Q.12).
Nút giao An Sương sẽ giảm ùn tắc khi một nhánh hầm chui tại đây được đưa vào sử dụng trong tháng 3.2018.
Trong khi đó ở khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, dự án xây dựng cầu vượt thép tại nút giao ngã 7 Nguyễn Thái Sơn đã hoàn thành 2 nhánh, nhánh còn lại Nguyễn Kiệm – Nguyễn Thái Sơn đã hoàn thành 2/3 nhưng vẫn đang phải chờ mặt bằng. Liên quan điều này, ông Phạm Ngọc Dũng cho hay, UBND Q.Gò Vấp đang tiến hành xây dựng các phương án đền bù. “Khi có mặt bằng, đơn vị thi công sẽ tiến hành thi công ngay, dự kiến hoàn thành công trình trong 2 tháng. Theo dự kiến của chúng tôi, có thể cuối tháng 3 có mặt bằng sẽ hoàn thành thi công”, ông Dũng nói.
Thông tin từ Sở GTVT TP.HCM cho biết, kế hoạch kéo giảm UTGT trong năm 2018 đã được trình lên thành phố và đang chờ phê duyệt. Trong đó, việc xây dựng các công trình chống UTGT sẽ là một trong những nhiệm vụ trọng tâm. Dự kiến trong năm nay, nhiều dự án quan trọng để giảm UTGT tiếp tục được ngành giao thông triển khai. Điển hình như: dự án xây dựng đường nối từ nút giao thông cầu Bà Chiêm đến KCN Hiệp Phước (huyện Nhà Bè); dự án nâng cấp – mở rộng một số tuyến đường như: Đồng Văn Cống, Nguyễn Duy Trinh (Q.2), Nguyễn Xiển (Q.9), Tô Ngọc Vân (Q.Thủ Đức), Nguyễn Tất Thành (Q.4), đường Đào Trí (Q.7)…
Theo Danviet
TP.HCM: Cả năm xóa được... 4 điểm nóng kẹt xe
Mặc dù các cơ quan chức năng nỗ lực kéo giảm ùn tắc giao thông tại các điểm nóng nhưng đến thời đ.iểm gần Tết nhu cầu buôn bán, đi lại của người dân tăng cao khiến nguy cơ kẹt xe càng xảy ra nặng hơn.
Ngay từ đầu năm 2017, Sở GTVT TP.HCM phối hợp công an thành phố và các đơn vị có liên quan đã lên kế hoạch xử lý, kiểm soát đối với 37 điểm có nguy cơ kẹt xe trên địa bàn thành phố. Trong đó, có 3 khu vực chính là Cát Lái, sân bay Tân Sơn Nhất và khu vực trung tâm. Thống kê mới nhất từ Sở GTVT TP.HCM cho thấy, sau gần 1 năm thực hiện các điểm nóng về ùn tắc giao thông, tình trạng này đã được cải thiện nhiều. Các cơ quan chức năng thống nhất xóa 4 điểm khỏi danh sách (xa lộ Hà Nội - Thảo Điền - Quốc Hương; đường Lã Xuân Oai; đường Quang Trung; khu vực chợ Hóc Môn; khu vực cầu Ông Thìn). Trong số 33 điểm còn lại có 21 điểm có tình hình chuyển biến tốt.
Nhiều tuyến đường ùn tắc giao thông dịp cuối năm.
Tuy nhiên theo ghi nhận của PV, trên thực tế, tình hình ùn tắc giao thông tại thành phố vẫn thường xuyên diễn ra ở nhiều nơi. Nhất là thời đ.iểm gần Tết Nguyên đán khi nhu cầu đi lại, buôn bán của người dân tăng càng khiến tình hình kẹt xe phức tạp hơn.
Điển hình, tại xa lộ Hà Nội (đoạn từ Cát Lái đến trạm thu phí xa lộ Hà Nội), những ngày cuối tháng 12 này, đã xảy ra nhiều vụ ùn tắc kéo dài. Riêng ngày 28.12, các phương tiện ùn tắc kéo dài đến 4 tiếng đồng hồ.
"Gần đây, đường này hay kẹt xe lắm, nhất là vào giờ cao điểm buổi sáng. Có tuần xảy ra kẹt xe đến 3-4 lần nên tôi rất ngại đi vào giờ cao điểm", anh Nguyễn Văn Cường (ngụ phường Tăng Nhơn Phú, quận 9) cho biết.
Còn tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, dù các dự án giải cứu gần như sắp hoàn thiện nhưng tình trạng kẹt xe vẫn chưa giảm. Người dân trong khu vực cho biết, thời gian gần đây, đường Phạm Văn Đồng không chỉ ở khu vực nút giao Nguyễn Thái Sơn mà còn lan ra khu vực nút giao với đường Lê Quang Định, Phan Văn Trị. Mới đây, dù các cơ quan chức năng đã phá dải phân cách giữa đường, thay bằng hàng rào sắt để tăng thêm diện tích mặt đường nhưng tình hình ùn tắc tại các điểm trên vẫn chưa cải thiện, nhất là vào giờ cao điểm.
Kẹt xe tại giao lộ Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị.
Tương tự, tình trạng kẹt xe cũng thường xuyên xảy ra trên các tuyến đường có hoạt động buôn bán, kinh doanh nhộn nhịp như Quang Trung, Xô Viết Nghệ Tĩnh, 3 tháng 2, Cách Mạng Tháng 8, Cộng Hòa,... Trong những ngày gần Tết Nguyên đán, hoạt động kinh doanh buôn bán trên các tuyến đường nhộn nhịp hơn nhưng tình hình ùn tắc cũng ảnh hưởng không nhỏ đến làm ăn của người dân.
Anh Tú (bán giày dép trên đường Quang Trung, quận Gò Vấp) cho biết, xe cộ lưu thông trên đường này đông, vào chiều tối hay ùn tắc nên buôn bán khó. "Có nhiều lúc, xe máy còn leo cả lên vỉa hè để đi, xe cộ trên đường nối đuôi nhau nhúc nhích. Như vậy còn chỗ đâu buôn bán nữa...", anh này nói.
Liên quan đến điều này, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Bùi Xuân Cường nhìn nhận, tình hình ùn tắc giao thông tại thành phố diễn biến phức tạp, tình trạng kẹt xe xảy ra vào giờ cao điểm trên nhiều tuyến đường hướng tâm của thành phố. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này như: ảnh hưởng của các công trình cải tạo hạ tầng giao thông, thoát nước đang thi công; mật độ người, phương tiện lưu thông tập trung đông vào giờ cao điểm; diện tích mặt đường hẹp...
Để đảm bảo giao thông dịp cuối năm, sở đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc kiểm tra, duy tu sửa chữa hệ thống cầu đường bộ, vệ sinh môi trường lòng lề đường, vỉa hè và khu vực quanh công trình. Các đơn vị sẽ điều tiết, phân luồng giao thông tại các khu vực như: sân bay Tân Sơn Nhất, đường sắt Sài Gòn, các bến xe liên tỉnh,... Riêng các tuyến đường BOT, sở yêu cầu chủ đầu tư tuần tra nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, phải xả trạm thu phí để đảm bảo giao thông thông suốt khi xảy ra kẹt xe.
Mới đây, Sở GTVT thành phố đã có văn bản cho biết không đồng ý sử dụng lòng đường, vỉa hè để tổ chức sự kiện văn hóa nghệ thuật tại khu vực Công trường Quốc tế - Hồ Con Rùa, quận 3 (theo đề xuất của UBND quận 3). Ngoài ra, Sở GTVT kiến nghị, UBND TP.HCM chỉ đạo 24 quận huyện không được cho phép sử dụng lòng đường, vỉa hè để tổ chức các hoạt động ngoài mục đích phục vụ giao thông trong thời điểm cuối năm.
Theo Danviet
TPHCM có thể tăng mức xử phạt giao thông để tăng nguồn thu? Giám đốc Sở Giao thông vận tải TPHCM Bùi Xuân Cường cho biết, thành phố có thể tăng mức xử phạt giao thông ở nội thành lên gấp đôi để tăng nguồn thu. "Điều này đã được cho phép trong Luật xử phạt hành chính và không cần phải áp dụng cơ chế đặc thù, thành phố vẫn có thể quyết định", ông...
