TPHCM chưa ứng dụng công nghệ trong thu phí đậu ô tô

Từ 1/6, TPHCM sẽ tăng mức thu phí ô tô đậu dưới lòng đường ở trung tâm thành phố từ 4-8 lần, thu phí bằng hình thức công nghệ, theo Nghị quyết của HĐND TP. Song UBND TP chưa ban hành kế hoạch triển khai nghị quyết nên Sở Giao thông vận tải TP kiến nghị ứng dụng công nghệ thu phí từ 1/8.

Sở GTVT TPHCM cho biết đã 2 lần gửi văn bản kiến nghị UBND TPHCM ban hành kế hoạch triển khai nghị quyết của HĐND TPHCM về ban hành mức thu phí tạm thời đậu xe ô tô dưới lòng đường (có hiệu lực từ 1/6). Tuy nhiên, đến nay kế hoạch triển khai chưa được ban hành.

Do đó, Sở GTVT TP chưa thể triển khai các công việc như ký hợp đồng đầu tư mua sắm, vận hành thiết bị, chi phí nhắn tin, tỷ lệ chi trả kinh phí cho các bộ phận liên quan… khi ứng dụng công nghệ vào thu phí.

Hiện nay, mức thu phí là 5.000 đồng/lượt. Trong ảnh: xe ô tô đậu dưới lòng đường Phan Chu Trinh (quận 1)

Sở GTVT TP kiến nghị UBND TP chấp thuận thu phí bằng hình thức thủ công cho đến khi hoàn thành việc lắp đặt và vận hành thiết bị quản lý đỗ xe và thu phí. Từ 1/8 sẽ thu phí đỗ xe theo hình thức công nghệ.

Mức phí áp dụng cho hai nhóm gồm: ô tô đến 9 chỗ và xe tải có tổng tải trọng dưới 1,5 tấn; ô tô từ 10-16 chỗ và xe tải có tổng tải trọng trên 1,5 tấn đến dưới 2,5 tấn. Mức phí cũng tính theo giờ chứ không tính theo lượt như hiện nay.

Mức phí cao nhất cho giờ đầu tiên là 30.000 đồng và mức phí cao nhất cho 5 giờ liên tục là 170.000 đồng. Thời gian thu phí từ 6 giờ sáng đến 24 giờ đêm.

Mức phí cao nhất phải trả cho 5 giờ đậu xe ô tô là 170.000 đồng

Dự kiến, với 35 tuyến đường (thuộc các quận 1, 3, 5, 10, 11) được phép đậu xe dưới lòng đường, mỗi tháng thành phố thu được khoảng 30 tỷ đồng.

Ngoài hình thức thu phí qua tin nhắn và thẻ tín dụng quốc tế – nội địa, thành phố sẽ triển khai thu phí qua trạm thu tiền tự động trong năm 2019.

Tiền phí thu được sẽ nộp ngân sách sau khi trừ chi phí cho các bộ phận liên quan (nhà mạng, đơn vị cung cấp giải pháp và công tác thu phí tại các quận), để duy tu, bảo dưỡng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Quốc Anh

Theo Dantri