TP Hồ Chí Minh lý giải việc đóng đường tạm xung quanh cầu Rạch Chiếc

Theo Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh, các đường hai bên chân cầu Rạch Chiếc (phía thành phố Thủ Đức) hoàn toàn không có trong quy hoạch, chỉ là đường tạm để thi công cầu Rạch Chiếc trước đây.

UBND TP Hồ Chí Minh và Trung tâm Báo chí TP Hồ Chí Minh đã tổ chức họp báo tình hình kinh tế – xã hội tháng 5, nhiệm vụ giải pháp tháng 6 và công tác phòng, chống dịch COVID-19 của TP Hồ Chí Minh vào chiều 2/6.

Chiều ngày 2/6, UBND TP Hồ Chí Minh, Trung tâm Báo chí TP Hồ Chí Minh đã tổ chức họp báo tình hình kinh tế – xã hội tháng 5, nhiệm vụ giải pháp tháng 6 và công tác phòng, chống dịch COVID-19 của TP Hồ Chí Minh. Tại buổi họp báo, ông Phan Công Bằng, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh cũng đã có thông tin chính thức về việc đóng các đường tạm xung quanh chân cầu Rạch Chiếc phía thành phố Thủ Đức.

Trước đó, Báo Tin tức và một số cơ quan báo chí tại TP Hồ Chí Minh đã có nhiều bài viết phản ánh việc chủ đầu tư dự án BOT mở rộng Xa lộ Hà Nội đã đóng đường tạm 2 bên cầu Rạch Chiếc khiến người dân bức xúc. Trả lời những thắc mắc của người dân và các cơ quan báo chí, ông Phan Công Bằng cho biết, đoạn đường chui và đường song hành tại khu vực cầu Rạch Chiếc do Công ty BOT tổ chức thi công đúng với thiết kế được duyệt. Sau khi tổ chức thi công xong, Sở đã tổ chức lại phương án giao thông để đảm bảo an toàn giao thông, hạn chế tình trạng người dân rẽ phải ngược lên Xa lộ Hà Nội. Khi tổ chức giao thông lại, một số trường hợp ô tô đi vào đường tạm như trước đây sẽ phải đi qua trạm thu phí BOT Xa lộ Hà Nội. Sở cũng đã tính toán và đề xuất một số đối tượng được miễn, giảm phí đi qua trạm; đồng thời phối hợp với thành phố Thủ Đức và UBND phường tuyên truyền tới người dân.

Theo Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP Hồ Chí Minh, đoạn đường tạm dưới dạ cầu Rạch Chiếc đi ra hai bên hông cầu Rạch Chiếc là đường công vụ, phục vụ cho thi công cầu Rạch Chiếc trước đây, không có trong quy hoạch giao thông. Sau khi thi công xong, khuôn viên đất của hai đường tạm sẽ được trồng mảng xanh thuộc hành lang bảo vệ cầu và công viên (như các cầu khác trong thành phố). Thời gian qua, do chưa xây dựng mảng xanh nên một số hộ dân trong khu vực đã sử dụng đường tạm để đi xe gắn máy (đi tắt) rẽ phải để lên cầu Rạch Chiếc vào trung tâm thành phố. Các phương tiện này đã gây xung đột giao thông với các phương tiện đi thẳng trên trục đường chính Xa lộ Hà Nội đang tăng tốc để lên cầu. Thực tế cũng đã xảy ra một số tai nạn giao thông tại chân cầu Rạch Chiếc.

Đơn vị thi công đặt biển báo đoạn dưới chân cầu Rạch Chiếc.

Sau thông tin phản ánh của báo chí, các cơ quan liên quan cũng đã có buổi kiểm tra hiện trường về tình hình an toàn giao thông khu vực cầu Rạch Chiếc. Tại buổi kiểm tra, các đơn vị chức năng đã thống nhất: Sau khi tuyến đường song hành trái chính thức được nghiệm thu, thông qua phương án phân luồng giao thông, Công ty BOT Xa lộ Hà Nội (doanh nghiệp trực thuộc Công ty CII) phải khẩn trương hoàn thành lề đường, bó vỉa và vỉa hè khu vực dạ cầu Rạch Chiếc, trả lại mặt bằng… Do vậy, ngày 29/5, công ty đã tiến hành thi công hoàn thiện bó vỉa, lề đường của khu vực dạ cầu Rạch Chiếc. Việc thi công lề đường đã làm mất lối đi tắt mà các hộ dân đã đi trước đây, gây hiểu nhầm là CII “đóng đường”. Mặc dù đã có các bảng thông báo trước đó 1 tuần nhưng khi công ty tiến hành thi công bó vỉa, sáng 30/5/2022, một số lái xe theo thói quen vẫn lưu thông theo hướng vào đường tạm, gặp bó vỉa không có lối đi tiếp buộc phải quay đầu, gây ùn tắc cục bộ tại khu vực này.

Ngoài ra, trả lời cho câu hỏi: “Đơn vị BOT có cố tình ngăn đường, tận thu không” như theo một số cơ quan báo chí phản ánh, đại diện Công ty BOT Xa lộ Hà Nội cũng khẳng định: “CII không cố tình ngăn đường để tận thu. Công ty chỉ hoàn thành thi công theo đúng thiết kế được duyệt, góp phần đảm bảo an toàn giao thông cho tất cả phương tiện đi qua khu vực này theo đúng quy định”.