TP HCM ra ‘tối hậu thư’ với dự án bãi xe ngầm trăm triệu đô

Mai Phương Lý12:11 01/04/2017

Sở Giao thông Vận tải được giao trong vòng nửa tháng làm việc với chủ đầu tư dự án bãi xe ngầm ở công viên Lê Văn Tám để tháo gỡ khó khăn, nếu không đủ năng lực phải chọn nhà đầu tư khác.

UBND TP HCM vừa yêu cầu Sở Giao thông Vận tải rà soát lại tiến độ, năng lực của các nhà đầu tư đang thực hiện 4 dự án bãi đậu xe ngầm ở khu vực trung tâm. Sở phải báo cáo đầy đủ những khó khăn, vướng mắc sau khi làm việc với những nhà đầu tư để thành phố kiến nghị các Bộ có cơ chế, chính sách hỗ trợ.

Riêng đối với dự án bãi xe ngầm ở Công viên Lê Văn Tám, trong vòng nửa tháng, Sở GTVT phải làm việc với nhà đầu tư để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ dự án, không để tình trạng “đắp chiếu” như hiện nay. Nếu chủ đầu tư không đủ năng lực thì xem xét lựa chọn nhà đầu tư khác.

Bãi đậu xe ngầm ở công viên Lê Văn Tám được đồng thổ năm 2010 nhưng đến nay vẫn “đắp chiếu”. Ảnh: CTV.

Lãnh đạo thành phố cũng cho phép lập tổ công tác liên ngành làm đầu mối để giải quyết các vướng mắc liên quan đến các dự án bãi đậu xe ngầm, đồng thời các sở ngành liên quan được yêu cầu xác định vị trí quy hoạch không gian ngầm rồi mới bố trí cho xây bãi đậu xe và đảm bảo giữ nguyên quy hoạch.

Theo Sở GTVT TP HCM, theo quy hoạch, khu vực quận 1 có 4 bãi đậu xe ngầm tại công viên Lê Văn Tám, sân khấu Trống Đồng, sân bóng đá thuộc công viên văn hóa Tao Đàn, sân vận động Hoa Lư. Dự kiến, khi đưa vào khai thác, 4 bãi đậu xe ngầm đáp ứng được 6.300 ôtô và 4.000 xe máy.

Video đang HOT

Trong đó, bãi đậu xe công viên Lê Văn Tám có tổng số vốn đầu tư hơn 110 triệu USD do công ty Cổ phần Không gian ngầm (IUS) làm chủ đầu tư được động thổ vào năm 2010. Tuy nhiên, đến nay bãi xe này vẫn “đắp chiếu” chưa biết khi nào mới hoàn thành vì gặp quá nhiều vướng mắc trong quá trình thi công.

Sở GTVT TP HCM cho biết, dù dự án bãi xe ngầm ở công viên Lê Văn Tám đã được ký hợp đồng BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) song còn nhiều vấn đề phải giải quyết như ký phụ lục hợp đồng, xin giấy phép xây dựng, trình thẩm định thiết kế kỹ thuật, bản vẽ thi công. Dự kiến dự án khởi công vào tháng 10 năm nay và hoàn thành vào năm 2019.

Trong khi đó, bãi đậu xe ngầm tại sân khấu Trống Đồng chưa có giấy phép xây dựng, chưa xong cả phương án giải phóng mặt bằng. Còn bãi đậu xe tại công viên Tao Đàn, sân vận động Hoa Lư thì vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu khả thi.

Hữu Nguyên

Theo VNE

4 bãi giữ xe thông minh được đề xuất xây ở Sài Gòn

Bãi đậu cao tầng, lắp ghép, được đề xuất xây tại 4 vị trí khác nhau ở trung tâm TP HCM nhằm giải quyết cấp bách nhu cầu đỗ xe của người dân.

Trình bày với lãnh đạo UBND TP HCM chiều 29/3, một doanh nghiệp đưa ra các giải pháp tổ chức bãi giữ xe thông minh ở trung tâm thành phố.

Công ty này đề xuất xây bãi giữ xe thông minh cao tầng, lắp ghép, tại Công trường Lam Sơn (rộng 1.410 m2); Công viên 23/9 (4.048 m2); Công viên Lê Văn Tám (1.416 m2) và Công viên Tao Đàn (570 m2). Khi hoàn thành, các bãi có thể giữ khoảng 500 ôtô cùng lúc.

Với công nghệ robot tự động xoay vòng, khi ôtô vào vị trí đậu, hệ thống tự động chuyển xe lên vị trí cao hơn theo thứ tự. Nếu chủ xe muốn lấy, hệ thống tự động đưa ôtô về vị trí ban đầu để chuyển sang trạng thái giao thông động.

Bãi giữ xe thông minh với vốn đầu tư 550 tỷ đồng ở sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Quỳnh Trần.

Ngoài ra, doanh nghiệp cũng đề xuất UBND TP HCM phương án chống ngập thông minh bằng hồ điều tiết, được xây theo công nghệ Nhật Bản, nằm sâu dưới lòng đất ở những vùng trũng.

Khi xây hồ xong, mặt đất sẽ được trả nguyên hiện trạng ban đầu, không ảnh hưởng đến cảnh quan đô thị. Hồ điều tiết có khả năng giữ 95% lượng nước mưa, có thể dùng tưới cây và phòng cháy chữa cháy.

Phó chủ tịch UBND TP HCM Trần Vĩnh Tuyến giao Sở Giao thông Vận tải và các đơn vị liên quan nghiên cứu đề xuất của doanh nghiệp, xây các bãi xe ở những nơi khả thi vì đây là nhu cầu cấp bách.

Phương án phải có trong tháng 4. Trong đó, doanh nghiệp sẽ bỏ vốn làm bãi giữ xe, nguồn thu về là quảng cáo và phí giữ xe từ khách hàng. Mức phí này phải công khai và được xem xét phù hợp.

Riêng về hồ điều tiết, ông Tuyến đề nghị doanh nghiệp phối hợp với Trung tâm Chống ngập thành phố đẩy nhanh tiến độ triển khai một công trình ở Thủ Đức trước khi mùa mưa tới.

"Đây là giải pháp mẫu, vừa giải quyết chống nghập, vừa tiết kiệm lượng nước để sử dụng cho các hoạt động của thành phố. Các giải pháp phải chuẩn, có hiệu quả sẽ mở rộng ra vị trí khác", ông Tuyến yêu cầu.

Tại cuộc họp mới đây về triển khai các dự án bãi đậu xe ngầm trên địa bàn, UBND TP HCM chỉ ra thực trạng nhiều bãi đậu xe ngầm ở trung tâm thành phố được quy hoạch từ lâu nhưng triển khai chậm khiến Sài Gòn thiếu nơi để xe trầm trọng. Thậm chí, có dự án động thổ từ năm 2008 nhưng "đắp chiếu" đến nay, do năng lực nhà đầu tư kém.

TP HCM yêu cầu Sở Giao thông làm việc với từng chủ đầu tư dự án bãi đậu xe ngầm tại Sân vận động Hoa Lư, Công viên Tao Đàn, Sân khấu Trống Đồng và Công viên Lê Văn Tám để xem xét các vướng mắc, tháo gỡ.

Mạnh Tùng

Theo VNE

TP HCM quy hoạch không gian ngầm toàn thành phố Sở Quy hoạch - kiến trúc TP HCM sẽ phối hợp các đơn vị lập quy hoạch xây dựng không gian ngầm, trong đó có bãi xe ngầm ngay trong năm nay. UBND TP HCM yêu cầu Sở Quy hoạch đề xuất kế hoạch triển khai điều chỉnh quy hoạch xây dựng không gian ngầm toàn thành phố đến năm 2030, tầm nhìn...