TP HCM: Nỗi đau trên “cung đường tử thần”
Hàng loạt vụ ta.i nạ.n giao thông (TNGT) thương tâm xảy ra trên QL1A, đoạn qua huyện Bình Chánh, TP Hồ Chí Minh trong thời gian từ Tết đến nay. Chỉ trong quý 1 năm 2012, đoạn đường này đã xảy ra 10 vụ TNGT nghiêm trọng làm 13 người chế.t.
Trong tháng 4 xảy ra 6 vụ TNGT làm 8 người chế.t và chỉ trong hai tuần đầu tháng 5 đã có hai vụ TNGT nghiêm trọng làm 3 người chế.t và 14 người bị thương. Một con số đáng báo động về tình trạng mất ATGT tại đoạn quốc lộ này.
Ngày 12/5, nhiều người lưu thông trên QL1A không thể cầm được nước mắt khi chứng kiến cảnh người đàn ông ôm th.i th.ể b.é gá.i 8 tuổ.i ú ớ gào thét không thành tiếng. Tay ôm b.é gá.i, tay còn lại lay xá.c ngườ.i vợ bất động. Trong hai ngày nghỉ cuối tuần, anh Hà Minh Mẫn (45 tuổ.i, ngụ quận 8) điều khiển xe gắn máy chở vợ là Phạm Thị Thu Nga (42 tuổ.i) và con gái là Hà Thanh Tuyền (8 tuổ.i) về An Giang viếng núi Bà. Khi đến trước cây xăng Thanh Lộc (A16/44, QL1A, xã Bình Chánh, huyện Bình Chánh), anh va quệt với một xe gắn máy và loạng choạng tay lái ngã xuống đường. Anh Mẫn may mắn thoát chế.t nhưng chị Nga và bé Tuyền thì không thoát được bánh xe bồn oan nghiệt.
Video đang HOT
Nhiều vụ TNGT xảy ra trên đoạn QL1A qua huyện Bình Chánh do ý thức chủ quan của người lưu thông và lượng phương tiện tăng đột biến.
Trước đó, cũng trên đoạn quốc lộ này, chiếc xe khách 29 chỗ chạy tuyến Bến xe Miền Tây – Gò Công Tây BKS 51B-045.06 do tài xế Phạm Võ Thanh Phương (sinh năm 1981, quê quán Long An) điều khiển đã bị xe tải tông lật ngang làm chế.t ông Nguyễn Văn Khoa (43 tuổ.i, quê quán Tiề.n Giang) và làm 13 người khác bị thương. Đau lòng ở chỗ ông Khoa không ngồi trên chiếc xe khách mà được con rể là Trần Văn Khoa (22 tuổ.i) chở bằng xe gắn máy từ Tiề.n Giang lên TP Hồ Chí Minh thăm cháu. Ông Khoa chế.t, con rể thì nguy kịch trong bệnh viện…
Còn những vụ TNGT nghiêm trọng khác trên đoạn quốc lộ này mà cụ thể là hai vụ ta.i nạ.n dưới chân cầu Bình Điền làm 3 người chế.t. Nhiều gia đình rơi vào cảnh tan nát chỉ vì một chút sơ sảy khi lưu thông trên đường.
Anh Nguyễn Văn Hoài 46 tuổ.i, hành nghề xe ôm trên đoạn quốc lộ này cho biết, khi tuyến đường cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương đi vào hoạt động, lượng xe tải lớn lưu thông trên QL1A giảm đáng kể, ít có vụ TNGT nghiêm trọng nào xảy ra tại đây. Nhưng từ khi đường cao tốc thu phí, xe tải không vào đường cao tốc mà quay trở lại lưu thông trên QL1A làm đoạn đường này liên tục bị dồn ứ.
Đúng như lời anh Hoài, theo ghi nhận của chúng tôi, lượng xe từ các đường Nguyễn Văn Linh, Võ Văn Kiệt, xe lưu thông trên QL1A hướng từ An Sương về miền Tây lên không rẽ vào đường dẫn đường cao tốc mà chọn QL1A làm tuyến đường chính. Mặc dù đã có dãy phân cách cứng (bằng bê tông, có rào chắn) nhưng giữa làn ôtô và làn xe gắn máy có nhiều điểm bất hợp lý. Làn xe gắn máy có chiều rộng khoảng 2m nhưng được phân làn thẳng không cách đoạn. Trong khi đó, phương tiện xe gắn máy đi về miền Tây rất lớn, làn đường này lại bị nhiều xe tải bốc dỡ hàng đậu chắn lối nên buộc người điều khiển xe gắn máy lấn sang làn của xe ôtô. Ở đây nguyên nhân dẫn đến ta.i nạ.n là do không có sự tách bạch giữa các làn xe.
Ngoài việc bất hợp lý về phân làn tại tuyến QL1A này còn phải kể đến ý thức của người tham gia giao thông. Làn đường dành cho xe hai bánh đã nhỏ nhưng các phương tiện lại dàn hàng hai đi trên đường trong khi trên xe cồng kềnh đồ đạc và con nhỏ. Mặt khác, các phương tiện xe gắn máy đan xen, cúp đầu trong làn xe ôtô nên dễ dẫn đến ta.i nạ.n
Theo CAND
Phòng, chống nạn đua xe: Cần chế tài mạnh
Sự việc chỉ trong mấy ngày cuối tuần vừa qua đã có 4 chiến sỹ CSGT gặp nạn, trong số đó có Thượng sỹ Lương Khánh Việt đã hy sinh khi đang làm nhiệm vụ truy quét các đối tượng đua xe, đã gióng lên hồi chuông báo động về tình trạng "bão đêm" tại TP Hồ Chí Minh.Những cung đường tử thần
Theo thống kê của Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC67- Công an TP Hồ Chí Minh), nóng nhất hiện nay về tình trạng "bão đêm" là địa bàn quận Bình Thạnh. Hầu như hằng đêm, nhất là những ngày cuối tuần, tại những tuyến đường D2, Xô Viết Nghệ Tĩnh (đoạn chạy vào bán đảo Thanh Đa), Phan Đăng Lưu, Chu Văn An... lại có hàng trăm, thậm chí hàng ngàn "quái xế" tụ tập, rầm rầm rộ rộ nẹt pô, bốc đầu, lạng lách, đán.h võng, đua tốc độ kinh hoàng. Theo các trinh sát của Phòng CSGT, thường thì khoảng 21 giờ đêm các "quái xế" điều khiển những chiếc xe "độ" bắt đầu đảo quanh nhiều tuyến đường để lôi kéo, tụ tập thành nhóm đông, đến khoảng 0 giờ thì chúng kéo nhau về các cung đường đua. Điển hình là tại đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (đoạn bán đảo Thanh Đa) và đường D2, khi số xe tụ tập đông tới cả ngàn chiếc thì các "quái xế" bắt đầu tổ chức "độ" xe bằng cách phần lớn dựng xe bên đường cổ vũ, để từng nhóm 2-4, hoặc 6 "quái xế" lao ra đường đua với nhau.Một vụ ta.i nạ.n do "quái xế" gây ra.
Không chỉ quận Bình Thạnh mà nhiều cung đường khác như đại lộ Võ Văn Kiệt (kéo dài từ quận 1, qua địa bàn các quận 5, 6, Bình Tân và huyện Bình Chánh), Thành Thái (quận 10)... cũng thường diễn ra tình trạng đua xe. Gần đây các "quái xế" còn chuyển hướng ra những tuyến đường trước kia chưa từng xảy ra nạn đua xe như Lê Văn Quới (quận Bình Tân), Âu Cơ, Bình Thới (quận 11), Nguyễn Tất Thành (quận 4)... thậm chí ngay cả khu vực nội thành như quận 1, quận 3 cũng đã xuất hiện vấn nạn này.
Ra quân nhiều, hiệu quả chẳng bao nhiêu Theo Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC67, Công an TP Hồ Chí Minh), trong ba ngày cuối tuần qua (từ ngày 9 đến 11-9), đơn vị này đã ra quân, cắm chốt tại các điểm nóng trên địa bàn, xử lý hơn 130 trường hợp vi phạm ATGT, phạt "nóng" 109 trường hợp, lập biên bản 27 trường hợp, tạm giữ 7 phương tiện do mắc các lỗi như lưu thông thành từng đoàn, thay đổi kết cấu xe, không có giấy tờ liên quan...Đáng ngạc nhiên là đến nay, trên địa bàn TP Hồ Chí Minh hầu như chưa có trường hợp đua xe trái phép, gây mất trật tự ATGT nào bị xử lý hình sự. Mới đây, công an quận 1 đã bắt giữ hai "quái xế" Lăng Đại Danh và Lê Tấn Đô để xử lý về hành vi "chống người thi hành công vụ". Đây là hai đối tượng đã chống trả quyết liệt, làm một CSGT bị thương nặng và một CSCĐ bị xây xát trong đêm 10-9. Tuy nhiên đây là trường hợp hiếm hoi, chỉ xử lý khi mức độ manh động đã gây tổn hại đến sức khỏe, thậm chí đ.e dọ.a tính mạng của người thi hành công vụ. Hầu hết các "quái xế" bị bắt giữ đều chỉ bị xử phạt hành chính, dù hiện nay Luật Hình sự đã quy định mức phạt tù đối với hành vi đua xe trái phép mà không cần phải có tình tiết gây hậu quả nghiêm trọng.Đại tá Võ Văn Nhuận - Trưởng phòng PC67, Công an TP Hồ Chí Minh nhận định: Muốn giải quyết nạn tụ tập đua xe trái phép thì cần phải coi đây là một tệ nạn xã hội. Mặt khác cần phải có nhiều biện pháp mạnh tay hơn như lên danh sách, phân loại đối tượng để giáo dục, răn đe; thông báo về địa phương để kiểm điểm trước tổ dân phố; lên danh sách các điểm "độ" xe để xử lý, vận động, cam kết không được "độ" xe, tiếp tay cho "quái xế"; và quan trọng nhất là cơ quan công an chủ động phối hợp phòng ngừa, chốt chặn ngay từ đầu... Tuy nhiên, để hạn chế, tiến tới xóa bỏ vấn nạn này, điều cốt lõi vẫn là ý thức chấp hành pháp luật của người dân, nhất là giới trẻ, cũng như sự đồng thuận, ủng hộ của các gia đình, các cơ quan, ban, ngành và toàn xã hội trong việc nâng cao tuyên truyền, giáo dục, vận động thanh, thiếu niên không tụ tập đua xe, gây mất trật tự ATGT.Theo Hà Nội Mới
Hung thần xe ben lộng hành Đêm trên QL1K, từng đoàn xe ben 4 - 5 chiếc từ các mỏ đá ầm ầm phi ra QL1K mang theo những cơn bão bụi đá mù mịt. Tiếp đó, những chiếc xe ben phóng như bay về phía Biên Hoà làm những tấm bạt bay phần phật, để lộ ra những mảng đá xanh bợt trong xe. Phóng nhanh, vượt đèn...