TP HCM muốn xây hầm chui 1.000 tỷ ở cửa ngõ phía Đông

Mai Phương Lý07:14 08/03/2017

Để giải quyết ùn tắc ở nút giao An Phú ( quận 2), TP HCM kiến nghị Bộ Giao thông cho xây trước hạng mục hầm chui với tổng kinh phí hơn 1.000 tỷ đồng.

Theo UBND TP HCM, quy mô nút giao An Phú, gồm hầm chui hai chiều kết nối đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ theo hướng đi về hầm vượt sông Sài Gòn và ngược lại.

Xây cầu vượt qua đường Mai Chí Thọ theo hướng kết nối hai chiều giữa đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Lương Định Của.

Hầm chui hơn 1.000 tỷ đồng được đề xuất xây nút giao An Phú (quận 2). Ảnh: Gooogle maps.

Video đang HOT

Dự án sẽ phân kỳ đầu tư thành hai giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 đầu tư xây dựng hầm chui hai chiều (4 làn xe) kết nối đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ, theo hướng về hầm vượt sông Sài Gòn (hầm Thủ Thiêm) và ngược lại, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 1.000 tỷ đồng.

UBND TP HCM cũng kiến nghị Bộ Giao thông chấp thuận cho thành phố tổ chức thẩm định, phê duyệt dự án đầu tư xây dựng nút giao An Phú, giai đoạn 1 và bàn giao hồ sơ dự án cho Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) triển khai giai đoạn tiếp theo bằng nguồn vốn dư của dự án đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Nhằm tạo thuận lợi cho công tác quản lý khai thác và điều tiết giao thông khi triển khai phương án cho xe máy lưu thông lên đoạn đường dẫn cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, thành phố cũng kiến nghị Bộ Giao thông được quản lý đoạn này (đoạn 4 km từ nút giao An Phú đến Vành đai 2).

Hữu Công

Theo VNE

Xe máy được chạy vào cao tốc TP HCM - Long Thành

Để giảm ùn tắc giao thông khu vực nút giao An Phú (quận 2, TP HCM) xe máy được phép đi vào 4 km đầu tiên của cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn chấp thuận phương án cho xe máy chạy vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến nút giao Vành đai 2). Tuy nhiên, các xe chỉ được lưu thông ở làn dừng khẩn cấp theo tính chất đường đô thị.

UBND TP HCM sẽ chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp với Tổng công ty Đầu tư Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) nhanh chóng lắp đặt dải phân cách để tách biệt phần đường dành cho ôtô và xe máy, biển báo đường bộ, đèn tín hiệu hướng dẫn và điều tiết giao thông trên tuyến, chịu toàn bộ kinh phí khi điều chỉnh lại giao thông...

Trước Tết Nguyên đán, xe máy sẽ được chạy vào 4 km đầu tiên của cao tốc Long Thành. Ảnh: Hữu Công

Vấn đề này trước đó được UBND TP HCM kiến nghị Bộ GTVT. Hiệp hội Bất động sản TP HCM (Horea) cũng có công văn đề nghị cho xe máy vào đoạn dẫn cao tốc này để sử dụng hết hạ tầng giao thông, giảm tải lưu lượng phương tiện lên các tuyến đường Vành Đai 2, Đỗ Xuân Hợp, Nguyễn Duy Trinh.

Khi đó, làn dừng khẩn cấp rộng 3 m được chuyển đổi thành làn đường dành cho xe máy nhằm thuận lợi cho người tham gia giao thông và phát triển kinh tế xã hội khu vực phía Đông thành phố.

Theo Horea, do đường dẫn lên cao tốc, đoạn từ đại lộ Mai Chí Thọ (quận 2) đến đường Vành Đai 2 - Võ Chí Công đang có 4 làn ôtô, trong đó 2 làn dừng khẩn cấp chỉ cho ôtô lưu thông, đường khá thông thoáng.

Dài 55 km, có tổng vốn đầu tư hơn 20.600 tỷ đồng đi qua địa phận TP HCM và tỉnh Đồng Nai, cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây khánh thành toàn tuyến vào đầu năm 2015 giúp rút ngắn đường từ TP HCM về Vũng Tàu rất nhiều so với trước đây. Tốc độ cho phép cao nhất trên cao tốc là 120 km/h, thấp nhất là 80 km/h.

Hữu Công

Theo VNE

Doanh nghiệp muốn xây hầm chui ở cửa ngõ Tân Sơn Nhất Hầm dài gần một km, 2 làn xe, kinh phí 370 tỷ đồng được đề xuất xây để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại cửa ngõ sân bay ở TP HCM. Một doanh nghiệp vừa đề xuất chính quyền TP HCM cho phép triển khai dự án xây hầm chui tại nút giao Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi...