TP HCM muốn mở thêm cổng vào sân bay Tân Sơn Nhất
Ngoài lối duy nhất ra vào sân bay trên đường Trường Sơn ( quận Tân Bình), quận Gò Vấp đề nghị mở thêm cổng tại đường Quang Trung để giảm kẹt xe trước sân bay.
Chủ tịch quận Gò Vập Lê Hồng Hà cho biết vừa đề xuất phương án mở cổng tiếp cận, ra vào khu vực phía Bắc của sân bay, nằm trên địa bàn quận. Làm ga trung chuyển và bến bãi phục vụ giao thông tại vị trí bên trong tường rào sân bay hiện hữu, tiếp giáp khu vực đường Thống Nhất – Quang Trung.
Sân bay Tân Sơn Nhất hiện có duy nhất lối vào trên đường Trường Sơn (quận Tân Bình). Do đó, các trục đường đến khu vực sân bay đang quá tải, mật độ xe cao nên thường xuyên xảy ra ùn tắc.
“Với việc sân bay thêm lối ra vào sẽ đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân, giải quyết được ùn tắc giao thông tại khu vực sân bay như hiện nay. Khi hành khách vào cổng này được xem như ga trung chuyển”, ông Hà nói.
Sân bay Tân Sơn Nhất hiện chỉ có một cổng ra vào duy nhất trên đường Trường Sơn, quận Tân Bình. Ảnh: ITA
Theo ông Hà, hệ thống xe buýt, xe điện nội bộ sân bay sẽ đưa hành khách đến ga trung tâm. Như vậy sẽ thuận tiện cho người dân ở khu vực quận Gò Vấp, 12, huyện Hóc Môn, Củ Chi và một phần cư dân các tỉnh Đông Nam Bộ…
Video đang HOT
Việc này sẽ giải được bài toán ùn tắc giao thông, tránh tình trạng tất cả các nơi đổ dồn về một cổng duy nhất như hiện nay.
Sở Giao thông Vận tải cho biết đã được UBND TP HCM giao nghiên cứu đề xuất trên. Tuy nhiên, việc mở thêm cổng, nếu có thuộc thẩm quyền của Bộ Giao thông nên Sở sẽ nghiên cứu rồi báo cáo lên UBND thành phố.
Theo thống kê của ngành hàng không, năm 2016 sân bay Tân Sơn Nhất phục vụ khoảng 32 triệu lượt khách (vượt công suất thiết kế 7 triệu lượt), năm nay dự báo sẽ phục vụ hơn 40 triệu lượt khách. Mỗi ngày có hơn 30.000 xe ra vào sân bay Tân Sơn Nhất.
Hữu Công
Theo VNE
Phó thủ tướng nêu bốn yêu cầu mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất
Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đặt ra các yêu cầu nhanh, rẻ, chất lượng và an toàn khi thực hiện cải tạo, nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất.
Ngày 9/2, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng có cuộc làm việc với lãnh đạo các bộ Giao thông, Xây dựng, Kế hoạch Đầu tư, Tổng cục Hàng không, Công ty TNHH MTV Thiết kế và tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC) về việc quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất. Ông đặt ra bốn yêu cầu: Nhanh, rẻ, chất lượng, an toàn đối với việc cải tạo, nâng cấp sân bay này.
Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng làm việc với các đơn vị liên quan về mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất ngày 9/2. Ảnh: VGP.
Thứ nhất phải thật nhanh để không còn tình trạng ùn tắc "từ trên trời xuống dưới đất, từ trong ra ngoài" như hiện nay. "Không thể thi công kéo dài 3-5 năm hoặc lâu hơn. Mọi công đoạn thực hiện đầu tư nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất phải được làm nhanh nhất, ngay trong năm 2017 này để sang năm có thể đưa vào sử dụng được", ông nói.
Yêu cầu thứ hai là phải rẻ và hiệu quả. Vốn đầu tư công đang gặp khó nên phải hạn chế thấp nhất nguồn vốn nhà nước, thay bằng nguồn xã hội hóa, huy động vốn doanh nghiệp để nâng cao hiệu quả, chất lượng đầu tư, giảm thất thoát.
Thứ ba là thi công nhanh, rẻ nhưng phải đạt yêu cầu chất lượng, đảm bảo an toàn chịu lực và mỹ quan, cảnh quan, môi trường.
Cuối cùng, Phó thủ tướng cũng nhấn mạnh phải đảm bảo an toàn cả trong quá trình đầu tư xây dựng, khai thác, sử dụng công trình; đảm bảo an toàn, an ninh hàng không.
Ông lưu ý ADCC - đơn vị tư vấn chú ý giao thông kết nối với sân bay, cần hoàn thiện các phương án trước 25/2 để báo cáo Thủ tướng phê duyệt. "Hoàn thiện phương án rồi thì công khai cho người dân được biết", ông nhắc.
Bộ Giao thông chủ trì tách thành các dự án, đề xuất cơ chế đầu tư, xác định rõ nguồn vốn cho từng hạng mục để khi được phê duyệt thì triển khai ngay. Trong quá trình đầu tư, Bộ xây dựng cơ chế cụ thể về huy động nguồn vốn, sự phối hợp giữa các chủ thể để đảm bảo thống nhất quản lý nhà nước, hiệu quả khai thác công trình.
Phương án quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Xuân Hoa.
Tại cuộc họp Chính phủ ngày 20/1, phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất do đơn vị tư vấn ADCC thuộc Quân chủng Phòng không Không quân đưa ra được Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng chấp thuận.
Theo đó sẽ xây đường lăn song song và các đường lăn nối giữa đường cất hạ cánh và sân đỗ; cải tạo đường cất hạ cánh phía bắc hiện nay (đường 25L/07R); xây dựng nhà ga lưỡng dụng T3, công suất 10 triệu hành khách/năm, xây dựng nhà ga hành khách T4, công suất 10 triệu khách/năm ở khu vực phía nam sân bay hiện nay.
Phương án này sử dụng quỹ đất sẵn có của quân đội nên chi phí đầu tư khoảng 19.700 tỷ đồng, thời gian xây dựng 3 năm, đảm bảo công suất từ 43-45 triệu hành khách/năm.
Thái Mạc
Theo VNE
Bắt đầu xây 2 cầu vượt giảm kẹt xe ở Tân Sơn Nhất Tổng đầu tư gần 750 tỷ đồng, 2 cầu vượt được khởi công sáng nay được kỳ vọng "giải cứu" tình trạng kẹt xe tại cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất. Bí thư Thành ủy Đinh La Thăng cùng lãnh đạo UBND TP HCM thực hiện nghi thức khởi công công trình. Ảnh: M.Q. Sáng 8/2, Sở Giao thông Vận tải TP...