Toyota Yaris RS – chút thay đổi thể thao
RS có lẽ là phiên bản cuối cùng của Yaris ở khu vực Đông Nam Á trước khi bước sang thế hệ mới. Sự thay đổi chủ yếu ở ngoại thất.
Đây là lần thay đổi nhỏ (minor change) theo chu kỳ sản phẩm của Toyota trước khi chuyển sang một thế hệ thiết kế lại hoàn toàn. Yaris vốn chủ yếu dành cho nữ giới và với phiên bản RS tình trạng cũng không khác đi. Có chăng RS sẽ thu hút thêm khách hàng cá tính, thích sự năng động thể thao hơn vẻ đơn giản của bản cũ.
Thay đổi đầu tiên nằm ở lưới tản nhiệt với kiểu tổ ong. Ba-đờ-sốc góc cạnh với gân nổi chạy quanh lưới tản nhiệt. Hốc đèn sương mù mở rộng và vuốt xuôi về phía sau. Xe còn có cánh hướng gió, đèn phản quang ở hai bên có phần quá to so với sự gọn gàng của Yaris. Bộ vành thể thao TRD và chụp ống xả mạ crôm.
Yaris RS do Toyota Việt Nam phân phối.
Nội thất cũng thay đổi vài chi tiết nhỏ như chỉ khâu đỏ trên nền da đen. Tay lái và cần số bọc da. Phần còn lại vẫn giữ nguyên so với Yaris cũ vốn được đ.ánh giá là “không thể đơn giản hơn”. Trang bị vẫn gồm âm thanh 4 loa với đầu CD đọc được các định dạng MP3 và WMA cùng bộ xử lý DSP. Một điểm mới là camera lùi với màn hình hiển thị tích hợp trên gương chiếu hậu trong.
Động cơ Yaris RS do Toyota Việt Nam phân phối vẫn là loại DOHC 1,5 lít với 4 xi-lanh thẳng hàng VVT-i. Công suất 107 mã lực và mô-men xoắn 144 Nm. Theo Toyota, mức tiêu hao nhiên liệu của Yaris RS là 4,3 lít cho 100 km. Hộp số tự động 4 cấp với cần điều khiển chế độ lên dốc và xuống dốc.
Gần như không có sự khác biệt nên Yaris vẫn giữ nguyên tính năng lái vốn không phải là thế mạnh của dòng xe này. Trong cùng phân khúc với Yaris thì Ford Fiesta vẫn là mẫu có cảm giác lái thú vị nhất.
Nội thất Yaris RS với chỉ đỏ trên nền da đen.
Động cơ Yaris đặt gần với khoang lái nên tiếng động cơ và tiếng lốp vọng vào ca-bin khá rõ. Vô-lăng trợ lực điện nhẹ và rất tiện cho phụ nữ lái trong phố nhưng trên đường trường sẽ không an toàn khi có cảm giác “bay” bởi tay lái quá nhẹ. Khả năng tăng tốc cũng ở mức trung bình bởi vốn dĩ nó không ưu tiên cho những cú qua mặt trên xa lộ.
Điểm mạnh của Yaris là ở sự tương hợp giữa động cơ và hộp số. Yaris chuyển số nhanh, hợp lý với tốc độ nên vòng tua thường ở mức 1.200-1.800 vòng/phút khi đi trong phố. Nhờ đó mà mức tiêu hao nhiên liệu trung bình ở tầm 4,3 lít, cho hỗn hợp đường trường và đô thị, theo công bố của Toyota. Ngoài mức tiêu hao nhiên liệu, ưu thế mà không đối thủ nào có được so với Yaris là độ giữ giá. Những chiếc Yaris Trung Đông 1.3 đời 2007 vẫn còn được bán trên 550 triệu đồng, một mức mà nhiều dòng xe khác mơ ước.
Với những thay đổi nhỏ, Yaris RS có giá 696 triệu đồng trong khi bản thường có giá 658 triệu đồng.
Video đang HOT
Yaris RS với cản trước góc cạnh hơn.
Đèn sương mù thiết kế mới.
Bộ mâm TRD.
Đèn phản quang phía sau.
Nội thất gần như giữ nguyên.
Bổ sung thêm chất liệu da đen khâu chỉ đỏ.
Núm chỉnh trên vô-lăng. Yaris RS có thêm camera lùi.
Trọng Nghiệp
Theo VNE
Thêm 38 triệu đồng - Toyota Yaris RS có gì?
Phiên bản mới của chiếc xe cỡ nhỏ Yaris RS đã được Toyota chính thức giới thiệu tại thị trường Việt Nam. Với mức giá cao hơn phiên bản cũ gần 40 triệu đồng, mẫu xe này có những thay đổi gì và liệu có tương xứng?
Yaris RS vẫn giữ nguyên kích thước 3.785 x 1.695 x 1.520mm (dài, rộng, cao) và trọng lượng không tải từ 1.030 - 1.080 kg như phiên bản cũ.
Toyota khiến mẫu xe này có hình thức thể thao hơn nhờ gói phụ kiện thể thao phát triển bởi nhóm chuyên độ xe TRD (Toyota Racing Development), với bộ vành hợp kim mới 5 chấu 15-inch, toàn bộ cụm cản chắn bùn trước được thay đổi với lưới tản nhiệt dạng tổ ong hai tầng, hốc đèn sương mù mở rộng, cùng chất liệu cản trước, cánh hướng gió phía sau, chụp ống xả mạ crom là trang bị tiêu chuẩn.
Ngoài ra, điểm thay đổi lớn nhất của mẫu xe này chính là cụm đèn hậu được làm mới với đèn những dải đèn Led thiết kế theo hình tròn khá nổi bật, đó là không kể đèn phản quang phía sau thiết kế mới hẳn vuông vức hơn với những hình chữ nhật chạy dọc từ trên xuống.
Nếu chỉ với những thay đổi như vậy thì thật khó thuyết phục người tiêu dùng chi thêm 38 triệu đồng, nên Toyota Việt Nam đã trang bị tiêu chuẩn cho chiếc xe này nội thất da toàn bộ, với các chi tiết trên tay lái, bọc cần số cũng được trau chuốt hơn, các đường chỉ đỏ được may nổi. Một chi tiết nhỏ là các phím chỉnh âm thanh trên tay lái cũng có thiết kế mới so với phiên bản cũ ra mắt hồi tháng 3/2011.
Ngoài những trang bị an toàn giống ở phiên bản trước, như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), hệ thống trợ lực lái điện, hệ thống túi khía hàng ghế trước..., xe Yaris RS mới còn được trang bị hệ thống camera lùi với màn hình LCD tích hợp trên gương chiếu hậu bên trong.
Xe Yaris RS vẫn được duy trì những thiết kế hốc để đồ khoa học và phong phú như các phiên bản trước. Do bảng đồng hồ vẫn giữ nguyên vị trí ở giữa, nên người lái vẫn có một khoang để đồ riêng biệt với nắp đậy phù hợp với thiết kế táp-lô, ngoài ra, phía trước ghế phụ với hai khoang để tài liệu, trên các cánh cửa, hai bên bảng điều khiển, phía trước cần số, trước hai khe gió phía trước... thực sự đây là một thế mạnh mà không phải đối thủ xe cỡ nhỏ nào cũng có.
Hộp số tự động 4 cấp vẫn là trang bị tiêu chuẩn cho mẫu Yaris RS, đây là trang bị khá phù hợp với những khách hàng nữ, tuy vậy đây lại là điều mà không phải đấng nam nhi nào cũng thích thú không bốc, khả năng vận hành không thực sự mượt mà. Tuy nhiên, với những trang bị số sàn mang cấp độ 2-L, nếu biết lợi dụng tinh năng này khi bắt đầu lăn bánh, bạn sẽ có thêm những cảm giác lý thú với sự vận dụng mang tính kết hợp này Khởi hành với cấp L, khi đủ tốc độ mới lựa chọn lại số D.
Một số hình ảnh xe Toyota Yaris RS do Toyota phân phối tại Việt Nam:
Toyota Yaris RS có kích thước 3.800 x 1.695 x 1.520mm (dài, rộng, cao), bán kính vòng quay tối thiểu 4,7m, dung tích bình nhiên liệu 42 lít, chiều cao gầm xe 140mm
Động cơ vẫn là loại I4 DHOC - VVTi dung tích 1.5L, cho công suất tối đa 107 mã lực và momen xoắn cực đại 141Nm. Xe có tốc độ tối đa 170km/h
Thiết kế khoang lái của xe Yaris RS
Bảng đồng hồ vẫn giữ nguyên thiết kế cũ với một màn hình LCD hỗ trợ hiển thị trạng thái
Tay lái có thêm đường nét mang tính thể thao
Hệ thống giải trí gồm ổ CD 1 đĩa, 4 loa có hỗ trợ MP3, WMA, AUX...
Hộp số tự động 4 cấp, với lựa chọn số tay
Việt Hưng
Theo dân trí
Honda Civic 2012 - Lột xác Ấn tượng đầu tiên về xe Civic thế hệ thứ 9 lắp ráp tại Việt Nam trong năm 2012 là sự thay đổi theo chiều hướng khá tích cực so với các thế hệ trước... Thiết kế ngoại thất của Civic mới bắt mắt hơn Điều đầu tiên có thể nhận biết với mẫu xe này là thiết kế bên ngoài trông góc...