Toyota Wigo – xe ‘cổ’ giữa thế kỷ 21, khó lật đổ Hyundai Grand i10
Dù là mẫu xe đời mới nhưng Toyota Wigo có nhiều trang bị cổ điển và lạc hậu đến mức nhiều người còn cho rằng nó không khác gì một mẫu xe đến từ thập niên 90.
Toyota Wigo có thiết kế chấp nhận được, nhưng tay nắm cửa quá “cổ”
Tham chiến thị trường Việt Nam giữa lúc Hyundai Grand i10 cũng như Kia Morning đã xưng vương trong phân khúc A, Toyota Wigo hứa hẹn mang lại luồng gió mới với mức giá tương đương hai mẫu xe Hàn Quốc. Tuy vậy, nhiều người đã thất vọng khi trực tiếp xem xe và trải nghiệm, phần đông đã quay sang mua xe Hyundai Grand i10, Kia Monring hay các mẫu xe nhỏ của Nhật Bản khác như Honda Brio hay Suzuki Celerio.
Từng được dự báo sẽ lật đổ Hyundai Grand i10 về doanh số, nhưng Toyota Wigo chỉ làm được điều đó ở vài tháng đầu có mặt trên thị trường, sau đó dần mất hút mà hiện tại không thể cạnh tranh được với 2 đại diện đến từ Hàn Quốc. Điều này hoàn toàn có lý do khi qua vận hành thực tế, nhiều người không đánh giá cao Toyota Wigo cả về vận hành lẫn trang bị tiện nghi.
Toyota Wigo có doanh số không đạt mong đợi trong nhiều tháng gần đây
Kết thúc năm 2019, Wigo chỉ đạt lượng xe bán ra 6.891 xe, kém Morning đến 2.420 xe và chưa “thấm tháp” vào đâu nếu so với con số 18.088 xe của Hyundai Grand i10. Trong những tháng đầu năm 2020, Toyota Wigo chỉ bán được tầm 100 – 200 xe/tháng, trong khi Hyundai Grand i10 luôn đạt mức nghìn xe trở lên.
Doanh số èo uột không phải đến từ việc Toyota Wigo là chiếc xe kém, nhưng các trang bị trên mẫu xe này chính là “tử huyệt” khiến khách Việt đang ngày càng trở nên khó tính hơn quay lưng. Cụ thể, khách hàng khi xem xe có thể tìm thấy nhiều trang bị tiện nghi chỉ có ở các mẫu xe thập niên 90 như tay nắm cửa dạng nắp kéo, cốp sau mở bằng chìa khóa, nhựa nội thất thô sơ, cụm điều khiển điều hòa giống Toyota Zace 20 năm trước, vô lăng không thể điều chỉnh gật gù mà cố định một chỗ, chìa khóa cơ, cụm đồng hồ tốc độ thậm chí không báo mức nhiệt độ động cơ.
Nội thất mộc mạc, đơn sơ và có phần cổ điển trên Toyota Wigo
Tổng thể khoang nội thất được đánh giá rộng rãi nhưng các chi tiết: cần số, nút bấm, vật liệu nhựa đều có thiết kế bị chê “xấu” và lạc hậu. Đặc biệt hơn, thiết kế ghế ngồi dạng liền mạnh không có tựa đầu phía sau ở hai ghế trước là một chi tiết mà rất nhiều khách hàng “ném đá”, nó không chỉ thể hiện sự cắt gọt chi phí của nhà sản xuất mà còn liên quan đến thẩm mỹ của khoang nội thất. Với những người cao trên 1,75 mét thì gần như không có chỗ để tựa đầu.
Nếu so với đối thủ Hyundai Grand i10 1.2 AT hay Kia Morning, Toyota Wigo thiếu đi một loạt các tính năng và tiện nghi như: hệ thống chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, điều hòa tự động, hộp số có chế độ chuyển bằng tay, vô lăng bọc da, ghế ngồi bọc da có tựa đầu riêng, cốp xe có nút mở riêng. Hyundai Grand i10 cũng có sẵn camera lùi và cảm biến lùi, gương tự động gập khi khóa cửa, khóa cửa tự động, hệ thống bản đồ vệ tinh.
Video đang HOT
Khoang nội thất rộng rãi là ưu điểm, 2 ghế trước quá ngắn không có tựa đầu là nhược điểm
Hệ thống an toàn trên Hyundai Grand i10 bản cao cấp còn có thêm hệ thống cân bằng điện tử và phanh đĩa cho cả 4 bánh. Chỉ cần nhìn vào danh sách trang bị chênh lệch lớn như thế này, tất nhiên nhiều khách hàng sẽ gạt Toyota Wigo ra khỏi danh sách lựa chọn trong phân khúc xe cỡ nhỏ.
Theo nhiều người đã mua và sử dụng xe Toyota Wigo, động cơ của xe được đánh giá bền bỉ, “không có gì để hỏng” nhưng phát ra nhiều tiếng ồn do không có vật liệu cách âm ở khoang máy, hệ thống giảm xóc của xe khá cứng và xóc, ngoài ra khả năng cách âm môi trường của xe cũng là một nhược điểm lớn.
Toyota Wigo thậm chí không có đồng hồ báo nhiệt độ động cơ
Ưu điểm duy nhất của Toyota Wigo có lẽ nằm ở yếu tố thương hiệu cũng như danh tiếng về sự bền bỉ khi vận hành. Tuy vậy, yếu tố này dường như không còn là sự quan tâm hàng đầu của khách hàng Việt Nam khi mua xe nữa.
Gia Linh
Hyundai Grand i10 và Kia Morning bản cao cấp, xe nào cho người mới?
Với phiên bản cao nhất, Kia Morning có giá bán rẻ hơn trong khi lợi thế của Hyundai Grand i10 nằm ở không gian sử dụng.
Hiện nay, khách hàng Việt đang có xu hướng chuyển từ xe hạng A sang các mẫu sedan hạng B hoặc MPV cỡ nhỏ khi mua sắm ôtô. Không gian rộng rãi, công năng sử dụng cao hơn cùng mức chênh lệch giá bán chấp nhận được là những lý do khiến Toyota Vios, Hyundai Accent hay Mitsubishi Xpander được lòng người dùng.
Dù chứng kiến sự sụt giảm doanh số thời gian gần đây, các mẫu xe đô thị cỡ nhỏ vẫn là lựa chọn đáng cân nhắc với người dùng mua xe lần đầu hay các gia đình trẻ.
Những đại diện tiêu biểu trong phân khúc này gồm có: Hyundai Grand i10, Kia Morning và Toyota Wigo hay mới đây nhất là VinFast Fadil. Tuy nhiên với việc xuất hiện tại thị trường Việt Nam đã lâu, Hyundai Grand i10 và Kia Morning vẫn đang là sự lựa chọn được phần đông khách hàng nhắc tới.
Hai phiên bản Grand i10 1.2 AT Hatchback và Morning AT Luxury cao cấp nhất, với sự nhỏ gọn, cơ động trong đô thị cùng hộp số tự động dễ điều khiển và tính năng khá đầy đủ cho những mẫu xe hạng A, tỏ ra phù hợp với người mua xe lần đầu, đặc biệt là nữ giới.
Kia Morning chiếm lợi thế nhỏ về giá bán
Phiên bản cao cấp nhất Hyundai Grand i10 1.2 AT có mức giá niêm yết 402 triệu đồng. Trong khi đó, Kia Morning AT Luxury có giá 393 triệu đồng, rẻ hơn đối thủ đồng hương 9 triệu đồng. Cả hai mẫu xe đều có chính sách giảm giá, khuyến mãi riêng tuỳ theo từng đại lý.
Tổng chi phí lăn bánh tại Hà Nội và TP.HCM của Kia Morning lần lượt là 463 triệu đồng và 455 triệu đồng. Với Hyundai Grand i10, con số này lần lượt là 473 triệu đồng và 464 triệu đồng. Cả hai đều là xe lắp ráp trong nước. Chênh lệch giá bán là không đáng kể và dường như không tác động nhiều tới quyết định chọn mua xe.
Kia Morning cá tính, Hyundai i10 nhã nhặn
Cả hai mẫu xe đều có vẻ bên ngoài trẻ trung, hiện đại nhưng Kia Morning có phần cá tính hơn còn Hyundai i10 hướng đến sự nhã nhặn, trung tính. Điểm nhấn khác biệt về ngoại thất là bộ vành 15-inch thiết kế khá cầu kỳ trên chiếc Morning, trong khi i10 trang bị vành 14-inch.
Kia Morning và Hyundai i10 đều được trang bị dải LED ban ngày, đèn sương mù LED và gương chiếu hậu gập điện tích hợp đèn báo rẽ. Hai xe cùng sử dụng đèn pha halogen, tuy nhiên trên Morning là đèn dạng thấu kính bắt mắt hơn. Bù lại, Hyundai i10 có cốp mở điện còn Kia Morning thì không.
Đều mang ngoại hình nhỏ gọn của các mẫu xe hạng A, tuy nhiên Hyundai Grand i10 nhỉnh hơn Kia Morning về cả chiều dài, chiều rộng, chiều cao và chiều dài cơ sở. Điều này giúp i10 tạo cảm giác bề thế hơn, song song đó là không gian sử dụng bên trong thoải mái hơn cho hành khách.
Hyundai Grand i10 rộng rãi hơn, tiện nghi ngang nhau
Chiều dài cơ sở lớn hơn 40 mm giúp Hyundai i10 sở hữu không gian nội thất và khoảng để chân hàng ghế sau rộng rãi hơn Kia Morning. Điều này tương đối quan trọng với những chiếc xe hạng A.
Tổng thể thiết kế nội thất của cả hai mẫu xe đều khá đơn giản. Hyundai i10 được trang bị bộ ghế da pha nỉ, trong khi đó của Kia Morning là bọc da. Thêm vào đó, điều hoà trên i10 là loại chỉnh tay, trong khi Morning có điều hoà tự động.
Vô-lăng hai xe đều tích hợp các nút bấm điều khiển cơ bản, tuy nhiên i10 dùng vô-lăng 3 chấu có phần thể thao hơn loại 2 chấu của Morning. Nút bấm khởi động trên Hyundai i10 cũng hiện đại hơn nhiều so với chìa khoá cơ trên Kia Morning.
Cả hai xe đều được trang bị hệ thống giải trí ở mức cơ bản với màn hình trung tâm cảm ứng tích hợp đầu DVD, các kết nối Bluetooth, HDMI, USB và 4 loa.
Hệ thống an toàn cơ bản, động cơ đủ dùng
Đều là những mẫu xe giá rẻ dưới 500 triệu đồng, khó có thể yêu cầu Hyundai i10 và Kia Morning được trang bị các hệ thống an toàn cao cấp. Mọi trang bị an toàn đều dừng ở mức cơ bản như 2 túi khí, cảm biến lùi, phanh ABS, phân phối lực phanh EBD, phanh trước/sau kiểu đĩa thông gió/tang trống.
Khác biệt đáng kể nhất nằm ở hệ thống bản đồ dẫn đường khi Hyundai i10 được tích hợp sẵn còn Kia Morning cần trang bị thêm bên ngoài.
Cả hai mẫu xe đều sử dụng động cơ xăng KAPPA 1.2L cùng hộp số tự động 4 cấp. Công suất và mô-men xoắn cực đại gần như tương đồng và đủ dùng trong điều kiện đô thị. Hyundai i10 chiếm lợi thế ở dung tích bình nhiên liệu 43 lít, trong khi con số này với Kia Morning là 35 lít.
Lựa chọn hàng đầu trong tầm giá dưới 500 triệu
Hyundai Grand i10 và Kia Morning hiện vẫn là những mẫu xe tiêu biểu tại phân khúc xe hạng A cũng như trong tầm giá dưới 500 triệu đồng. Hai chiếc xe đều phù hợp cho các cá nhân, gia đình mua xe lần đầu hay những người có thêm nhu cầu kinh doanh chở khách.
Hyundai Grand i10 phù hợp với những khách hàng chú trọng không gian nội thất rộng rãi, tiện nghi hơn còn Kia Morning là sự lựa chọn có mức chi phí đầu tư ban đầu mềm hơn đôi chút.
Loạt xe Thái gây sốt thị trường, sắp đổ bộ Việt Nam? Các mẫu xe ô tô trong phân khúc hạng A đua nhau giảm giá nhằm tranh giành thị phần khi thời điểm cuối năm đang gần kề. Thị trường ô tô cuối năm gần kề. Trong khi phân khúc xe hạng sang và tầm trung đua nhau tạo nhiệt với những mức giảm giá "khủng khiếp", thì phân khúc cỡ nhỏ hạng A...