Toyota Vios hút khách hàng Đông Nam Á
Không chỉ bán chạy tại Việt Nam, mẫu sedan Toyota Vios còn nhận được nhiều sự đón nhận từ các nước trong khu vực Đông Nam Á.
Tại Việt Nam, Vios không có đối thủ trong phân khúc sedan hạng B và thường xuyên bán chạy nhất nhì toàn thị trường. Tính đến hết tháng 5, dòng xe này đạt doanh số tổng cộng 7.007 chiếc bán ra.
So với các đối thủ trong phân phúc như Honda City, Ford Fiesta, Mazda2, Kia Rio…, Vios như một tượng đài khó xô đổ. Doanh số bán trung bình hơn 1.000 xe/tháng của Toyota Vios không một cái tên nào có thể đạt được. Honda City là dòng xe bán chạy thứ 2 phân khúc sedan hạng B cũng kém xa Toyota Vios gần 5.000 xe trong vòng 5 tháng qua.
Vios bán vượt trội so với các đối thủ tại Việt Nam trong 5 tháng đầu 2017.
So với các nước trong khu vực Đông Nam Á, Philippines và Thái Lan là hai thị trường tiêu thụ nhiều Vios hơn Việt Nam. Tính từ đầu năm đến hết tháng 4, mẫu sedan hạng B của Toyota tiêu thụ tổng cộng 12.825 xe tại Philippines, trong khi ở Thái Lan là 9.654 xe.
Tại Indonesia, tính đến hết 4 tháng đầu năm, chỉ có tổng cộng 495 xe Vios được bán ra.
Ở các thị trường ngoài Đông Nam Á, trong khi Đài Loan có doanh số Vios thấp hơn Việt Nam (3.185 xe so với 5.251 xe trong 4 tháng đầu năm), thì Trung Quốc lại cho thấy quy mô thị trường vượt trội với 44.364 xe bán ra trong cùng kỳ. Tại thị trường đông dân nhất thế giới, Vios phải cạnh tranh với Volkswagen Polo – mẫu xe đang dẫn đầu phân khúc sedan hạng B với doanh số nhỉnh hơn đối thủ đến từ Toyota.
Video đang HOT
Doanh số Toyota Vios 4 tháng đầu năm tại các nước châu Á.
Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), Vios là dòng xe bán chạy nhất thị trường trong tháng 5, với 1.755 xe bán ra, trong đó miền bắc tiêu thụ 820 chiếc, miền trung và miền nam lần lượt 195 và 740 xe. Phiên bản đắt nhất Vios G bán được 628 xe, trong khi bản Vios E tiêu thụ tổng cộng 1.127 xe.
Vios là sedan cỡ nhỏ, được Toyota phát triển từ năm 2002. Những chiếc Vios hiện tại thuộc thế hệ thứ 3 của dòng xe này. Ở Việt Nam, xe có phiên bản G và E (số sàn, số tự động). Toàn bộ các phiên bản đều sử dụng động cơ 1.5L.
Ngọc Tuấn
Theo Zing
Toyota Vios: B.ị ch.ê nhiều nhưng bán chạy nhất
Là một trong những mẫu xe bị phàn nàn nhiều nhất nhưng Toyota Vios vẫn thống lĩnh thị trường ô tô Việt Nam với kỷ lục hơn 2.000 xe bán ra trong tháng qua.
Toyota Vios phiên bản mới tại Việt Nam.
Theo báo cáo của VAMA, tháng 10/2016, Toyota Việt Nam bán ra tới 2.148 xe Vios, tăng 83% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là doanh số tháng lớn nhất kể từ khi Vios bước chân vào Việt Nam. Kết quả này chính thức giúp sedan hạng B trở lại ngôi đầu VAMA xét về lượng tiêu thụ sau khoảng 2 tháng chập choạng vì chuyển giao thế hệ.
Sự trở lại mạnh mẽ của Toyota Vios là minh chứng cho một tượng đài khó xô đổ và như "cú tát" với những ai đang thầm nghĩ rằng Toyota Vios đã hết "thần thánh" tại Việt Nam.
Khó phủ nhận sự đóng góp to lớn của các hãng kinh doanh vận tải trong doanh số "khủng" hàng tháng của Toyota Vios.
Các hãng taxi không công bố họ mua bao nhiêu xe Vios. Bản thân Toyota cũng không muốn thừa nhận Vios được sản xuất ra cho đại đa số khách hàng doanh nghiệp. Tuy nhiên, hai hãng taxi lớn nhất hiện nay chủ yếu sử dụng Vios làm taxi 4 chỗ.
Dàn Toyota Vios làm taxi.
"Vios mua ban đầu cũng không quá rẻ nhưng ít hỏng vặt nên anh em chạy taxi ưu tiên hơn. Nội thất xe không có gì đặc biệt nhưng điều đó không quan trọng vì là xe kinh doanh", một tài xế taxi tại Hà Nội chia sẻ.
"Hơn nữa khi đổi xe, không có xe nào được giá hơn Toyota", người này nhấn mạnh thêm.
Báo cáo VAMA cho một bức tranh rõ ràng hơn. Bản E sử dụng số sàn thường là lựa chọn lý tưởng của các hãng taxi. Mẫu này có mức bán vượt trội nhất trong số tất cả các phiên bản của Vios. Ví dụ như tháng 10 vừa qua, Vios E bán ra hơn 1.300 xe. Khoảng 700 chiếc còn lại dành cho phiên bản G và Limo.
Nói vậy không đồng nghĩa với việc Vios tới Việt Nam và thống trị thị trường chỉ nhờ con đường taxi. Mẫu sedan hạng B luôn trong tình cảnh trái ngang: B.ị ch.ê nhưng vẫn có sức bán lớn.
Dạo qua một vòng các diễn đàn, dễ dàng thấy nhiều ý kiến ch.ê ba.i Toyota Vios, chẳng hạn mẫu xe này chỉ dành cho taxi; Vios bị cắt hết đồ; hay Toyota thiếu tôn trọng khách hàng Việt...
Anh Huy (Hà Đông, Hà Nội) - người có dự định mua xe lần đầu từ cách đây nửa năm - khẳng định không thích xe Toyota vì nghe nói động cơ cũ, trang bị nghèo nàn và không bằng các đối thủ.
Tuy nhiên, anh vẫn mua Toyota Vios với lời giải thích ngắn gọn: "Tôi cũng không hiểu vì sao".
"Chỉ biết là sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng, tôi thấy mình nên mua Vios. Tôi không có thu nhập quá cao, không thể mạo hiểm mua xe để chi phí sử dụng lớn rồi biết đâu sau này không nuôi được nó, bán lại thì làm thế nào?", anh Huy tâm sự.
Những câu chuyện trái ngược như của anh Huy, cùng lượng lớn khách hàng doanh nghiệp vận tải giúp Toyota Vios đang đứng vững như một tượng đài về doanh số tại Việt Nam.
Song, khó xô đổ không đồng nghĩa với việc không thể xô đổ. Ở một thị trường đang biến động mạnh như Việt Nam với tâm lý người tiêu dùng đang có nhiều dấu hiệu thay đổi thì khó đoán trước trật tự hiện nay sẽ thay đổi ra sao trong thời gian tới.
Hồng Quân
Theo Zing
Suzuki Ciaz - đối thủ Toyota Vios gặp khó tại Việt Nam Gắn mác nhập khẩu nguyên chiếc với giá phải chăng nhưng Suzuki Ciaz chưa thể vượt qua được rào cản thương hiệu khi phân khúc B đang bị Toyota Vios thống trị. Suzuki Ciaz ra mắt tại VIMS 2016. Suzuki Ciaz là một trong những cái tên mới nhất góp mặt tại thị trường ôtô Việt Nam. Xe vừa đươc ra mắt tại...