Toyota Việt Nam nỗ lực xanh hoá với xu hướng phát triển sản phẩm xe hybrid
Xe hybrid góp phần giảm phát thải 1,5 – 2 lần, mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn xấp xỉ 50% so với xe xăng cùng dung tích động cơ khi chạy trong nội đô.
T oyota tiên phong đưa xe hybrid đến với Việt Nam
Chung tay thực hiện chống biến đổi khí hậu toàn cầu, các hãng xe đã và đang đẩy mạnh việc sản xuất ô tô sử dụng năng lượng sạch thay thế cho năng lượng hóa thạch. Tuy nhiên, việc chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong lên xe thuần điện là một thách thức lớn đối với các nước đang phát triển, có điều kiện cơ sở hạ tầng và kinh tế như ở Việt Nam. Trong khi đó, động cơ hybrid được đánh giá là giải pháp tối ưu nhất, phù hợp với hệ thống đường sá, đặc điểm giao thông và thực trạng ở nước ta hiện nay.
Toyota là thương hiệu tiên phong đưa xe hybrid vào thị trường Việt Nam. Đây được xem như một bước đi chiến lược của Toyota, đặt nền móng cho việc phát triển phương tiện xanh trong tương lai, đồng thời thể hiện rõ định hướng bảo vệ môi trường mà hãng đã và đang thực hiện trong suốt 27 năm kể từ khi thành lập tại Việt Nam.
Toyota công bố cam kết bảo vệ môi trường đến năm 2050, với 6 thách thức về môi trường: Giảm phát thải CO2 trên các mẫu xe mới; Loại bỏ phát thải CO2 trong toàn bộ vòng đời xe; Nhà máy không phát thải CO2; Sử dụng hiệu quả nguồn nước; Xây dựng công nghệ và hệ thống tái chế; Xây dựng xã hội hài hòa với thiên nhiên. Nghiêm túc thực hiện chu trình xanh khép kín trên toàn hệ thống, từ nhà máy đến nhà cung cấp, đơn vị vận chuyển và đại lý nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực tới môi trường đất, nước, không khí, giảm phát thải khí CO2.
Xe hybrid là giải pháp tối ưu trong giai đoạn chuyển đổi từ năng lượng hóa thạch sang năng lượng sạch.
Khi cả thế giới đều hướng tới lối sống xanh, chung tay vì một môi trường xanh – sạch hơn thì động cơ hybrid cũng cho thấy sự nhanh nhạy, khả năng bắt kịp với xu hướng xanh hóa toàn cầu này.
Video đang HOT
Ưu điểm lớn nhất của xe hybrid chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm thải khí carbon. Xe hybrid giúp giảm thiểu lượng khí phát thải nhờ sự kết hợp giữa động cơ đốt trong với mô-tơ điện. Theo công bố của Toyota Việt Nam, những chiếc xe hybrid giúp giảm mức phát thải khí CO2 từ 1,5 – 2 lần so với xe xăng cùng dung tích động cơ.
Bên cạnh đó, xe hybrid còn có điểm ưu việt hơn so với ô tô thuần điện chính là không cần phải cắm sạc. Vì nếu hết năng lượng điện, xe hybrid sẽ có cơ chế tự sạc pin khi vận hành, giúp việc di chuyển linh hoạt trong mọi tình huống, chủ xe sẽ không phải mất chi phí thuê pin, sạc pin, an tâm chạy xe mà không cần tính toán đến vấn đề trạm sạc hay hết pin giữa đường.
Theo nghiên cứu thử nghiệm của PGS.TS Đàm Hoàng Phúc – Giám đốc chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô, Giảng viên Đại học Bách khoa Hà Nội, chiếc Corolla Cross bản Hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn đến 57,4% và giảm lượng CO2 thải ra môi trường đến 57,4% so với phiên bản xe xăng.
“Hành trình xanh cùng Hybrid” của Toyota giúp người dùng Việt có cơ hội trải nghiệm thực tế với dòng xe hybrid.
Ngày 15 – 16/9 vừa qua, Toyota đã mang đến hoạt động trải nghiệm “Hành trình xanh cùng Hybrid” trên cung đường từ Hà Nội đến Mai Châu (Hòa Bình). Qua trải nghiệm thực tế với cung đường hỗn hợp, xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu xấp xỉ một nửa so với xe xăng (khoảng từ 18,5% đến 57,4% tùy từng điều kiện hoạt động). Điều này đồng nghĩa với lượng phát thải ra môi trường được giảm rõ rệt.
Xu hướng xe Hybrid ngày càng nóng tại thị trường Việt Nam
Tại thị trường Việt Nam, Toyota đang phân phối các mẫu xe Hybrid gồm Camry 2.5 HEV, Corolla Altis 1.8 HEV và Corolla Cross 1.8 HEV. Tính đến hết tháng 9/2022, có 4.786 xe HEV của Toyota được bán ra (4.189 xe Corolla Cross, 386 xe Camry, 211 xe Altis).
Trong đó, Toyota Corolla Cross là một trong những mẫu xe rất được ưa chuộng hiện nay. Tháng 8/2022, Toyota Corolla Cross dẫn đầu phân khúc Crossover cỡ B và đứng thứ 2 top 10 mẫu xe ăn khách nhất với 1.566 xe được giao đến tay khách hàng. Điều này cho thấy sự thu hút của mẫu Toyota Corolla Cross phiên bản HEV đang có chiều hướng gia tăng, khẳng định bước đi chiến lược của Toyota.
Toyota Corolla Cross thường xuyên lọt top xe bán chạy nhất thị trường kể từ khi ra mắt vào ngày 5/8/2020.
Và gần đây nhất, vào tháng 3/2022, Toyota tiếp tục trình làng Corolla Altis với sự góp mặt của phiên bản Hybrid 1.8 HEV hoàn toàn mới.
Theo công bố mức tiêu hao nhiên liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam, mức tiêu thụ nhiên liệu của Toyota Corolla Cross Hybrid chỉ 4,2 lít/100 km đường hỗn hợp, mẫu xe này còn tiết kiệm nhiên liệu hơn nữa khi đi ở ngoài đô thị chỉ tốn 3,7 lít/100 km. Toyota Camry 2.5HV (mức tiêu thụ nhiên liệu ở đường kết hợp: 4,6 lít/100 km).
Những ưu điểm vượt trội của dòng ô tô hybrid
Với đặc điểm tiết kiệm nhiên liệu và không đòi hỏi trạm sạc, các mẫu xe hybrid có thể giúp người dùng giảm chi phí sử dụng và góp phần bảo vệ môi trường.
Nhằm mang đến cơ hội trải nghiệm và tìm hiểu về dòng xe hybrid, giữa tháng 9/2022 Toyota Việt Nam tổ chức "Hành trình xanh cùng Hybrid", mang đến cho khách mời cơ hội trải nghiệm công nghệ hybrid với các địa hình đa dạng từ nội đô đến cao tốc hay đèo núi trên cung đường từ Hà Nội tới Mai Châu - Hòa Bình.
Xe Hybrid là giải pháp tối ưu trong giai đoạn chuyển đổi sang kỷ nguyên điện hóa
Đặc trưng của những mẫu xe hybrid của Toyota Việt Nam chính là chế độ EV mode - xe có thể chạy hoàn toàn bằng điện mà không cần đến động cơ xăng ở giai đoạn chờ khởi hành (ví dụ như khởi động chờ máy lạnh mát) hoặc di chuyển ở tốc độ thấp.
Theo đại diện Toyota Việt Nam, qua trải nghiệm thực tế với cung đường hỗn hợp dài hàng trăm ki lô mét, xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu xấp xỉ một nửa so với xe xăng (đạt mức dao động từ 18,5 - 54,7% tùy từng điều kiện hoạt động). Điều này đồng nghĩa với lượng phát thải ra môi trường được giảm rõ rệt. Như vậy, người lái có thể tận hưởng chuyến đi dù nội đô, cao tốc hay vùng sâu vùng xa mà không cần băn khoăn về nhiên liệu.
Bên cạnh đó, xe hybrid cũng giải quyết cho người dùng bài toán hành trình vì không cần đến trạm sạc, tăng sự thoải mái, an tâm cho chuyến đi.
Cơ cấu truyền động của xe Hybrid
Đi sâu vào thông số cụ thể của mẫu xe Corolla Altis Hybrid với cùng dung tích động cơ xăng thì phiên bản 1.8 HEV được điều chỉnh sức mạnh thấp hơn bản 1.8V ở mức 41 mã lực, mômen xoắn cũng giảm đi 30 Nm. Điều này do chính các kỹ sư đã tính toán thiết kế động cơ xăng trên phiên bản 1.8 HV không cần quá nhiều sức mạnh nhưng lại tối ưu hiệu suất sử dụng nhiên liệu bằng cách sử dụng chu kỳ đốt Atkinson thay vì Otto thông thường như trên động cơ xăng của bản 1.8V hoặc 1.8G. Sự thiếu hụt này sẽ được bù đắp bởi cụm mô tơ điện có sức mạnh đáng nể là 53 mã lực và mômen xoắn cực đại là 163 Nm và đặc biệt là ưu điểm không có độ trễ khi được kích hoạt, nếu cộng cả động cơ thì tổng sức mạnh sẽ là 150 mã lực và 305 Nm. Theo đại diện Toyota Việt Nam, đây là minh chứng cho thấy các xe hybrid của Toyota nói chung hay Corolla Altis Hybrid được phát triển và thiết kế toàn diện chứ không chỉ đơn thuần lấy phiên bản máy xăng thông thường rồi trang bị thêm mô tơ điện như các xe Mild-Hybrid.
Với một động cơ hiệu suất sử dụng nhiên tốt thì việc tiết kiệm nhiên liệu là chắc chắn, đặc biệt khi vận hành trong thành phố đông đúc kẹt xe thì các xe Hybrid tiết kiệm rõ rệt hơn hẳn các xe động cơ xăng thông thường. Điển hình nhất chính là Corolla Altis phiên bản 1.8HEV có mức tiêu thụ nhiên liệu trong đô thị là 4.3 lít/100km trong khi bản 1.8V là 9.4 lít/100km (số liệu theo quy trình thử nghiệm của Cục Đăng kiểm Việt Nam) tức hơn 118% lương nhiên liệu hao phí.
Bên cạnh đó, cảm giác tăng tốc hứng khởi của xe hybrid vẫn không đổi bởi sử dụng động cơ hút khí tự nhiên vốn có độ trễ ít hơn tăng áp và sự bổ sung tức thời của mô tơ điện. Các mẫu ô tô hybrid (động cơ xăng lai điện) có thể chưa phải là tốt nhất nhưng chính là sản phẩm phù hợp ở Việt Nam hiện tại.
Vì sao Toyota do dự với xe điện? Trong khi các hãng xe khác đang đầu tư mạnh vào xe điện thì Toyota, "ông hoàng xe hybrid" đang rất thận trọng. Khoảng hai thập kỷ trước, Toyota đã cho ra đời chiếc xe hybrid Prius (kết hợp sử dụng động cơ xăng và động cơ điện). Lối đi riêng Đến nay, các đời xe Prius, bao gồm một phiên bản kết...