Toyota và BYD hợp tác phát triển xe điện cho Trung Quốc
Toyota Nhật Bản đã ký thỏa thuận với BYD về việc cùng phát triển xe điện chạy bằng pin nhằm vào thị trường Trung Quốc. Những chiếc xe sẽ được bán dưới thương hiệu Toyota trong nửa đầu năm 2020.
Trên thị trường, Toyota cũng như BYD đều là những nhà sản xuất ô tô tiên phong cho phong trào xe điện và là hai đối thủ cạnh tranh của nhau. Kể từ năm 2015, doanh số BEV và PHEV của BYD đã được xếp hạng đầu tiên trên thế giới trong 4 năm liền.
Toyota và BYD hợp tác phát triển xe điện cho Trung Quốc
Để có được nhiều xe điện chạy pin hơn ra thế giới và giảm lượng khí thải CO2, hai công ty sẽ gác lại sự cạnh tranh và hợp tác với nhau để cùng phát triển trong bối cảnh thị trường ô tô đang có nhiều biến động.
Video đang HOT
Một báo cáo của Autonews Châu Âu tiết lộ, Toyota đặt mục tiêu có được một nửa doanh số toàn cầu từ EVs (bao gồm cả xe hybrid xăng) vào năm 2025.
Nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nhật Bản cũng đang lên kế hoạch ra mắt chiếc xe điện chạy pin đầu tiên tại Trung Quốc vào năm tới, dưới hình dạng của một chiếc crossover cỡ nhỏ.
BYD – viết tắt từ “Build Your Dreams” là công ty được thành lập vào năm 2003 bởi kỹ sư Wang Chuanfu. Đây là tập đoàn chuyên sản xuất các dòng xe chạy điện lớn nhất Trung Quốc, ngoài ra cũng sản xuất pin sạc cho điện thoại di động và các sản phẩm điện tử khác.
Năm 2008, ông chủ Warren Buffett của Công ty Berkshire Hathaway Inc đã mua lại 10% cổ phần của tập đoàn BYD với giá 230 triệu USD.
BYD từng tham vọng thống trị ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc nhưng sự quan tâm của người tiêu dùng là tương đối mờ nhạt.
Theo Vietnamfinance.v
Ôtô Toyota và Lexus có thể sử dụng nền tảng xe của Mazda
- Báo cáo mới đây từ một trang tin Nhật Bản cho biết một số mẫu xe mới của Toyota và Lexus có thể sử dụng chung nền tảng hệ dẫn động cầu sau cùng động cơ 6 xi-lanh với Mazda.
Theo đó, báo cáo từ Best Car cho biết mẫu xe dựa trên nền tảng Mazda đầu tiên của Toyota có thể là thế hệ tiếp theo của Mark X, hiện được bán chủ yếu ở Nhật Bản và các thị trường châu Á. Bên cạnh đó, Lexus cũng có thể sẽ sử dụng nền tảng này cho một mẫu coupe của mình.
Lexus tuyên bố IS và RC thế hệ tiếp theo sẽ sử dụng khung gầm TGNA của Toyota; nhưng sau năm 2026 khi các mẫu xe này bị thay thế, nhiều khả năng ôtô mới của Lexus sẽ sử dụng hệ dẫn động bánh sau mới của Mazda cùng với động cơ SkyActiv-X 6 xi-lanh thẳng hàng.
Mẫu Toyota Mark X hiện chỉ được bán giới hạn tại Nhật Bản và một số nước châu Á.
Có thể sẽ phải mất một khoảng thời gian dài nữa đến khi Toyota, Lexus và Mazda chính thức hợp tác và chia sẻ nền tảng cùng động cơ 6 xi-lanh, nhưng những lần liên minh của các hãng xe để phát triển trong ngành công nghiệp ôtô và sự đồng tình của Toyota cho vấn đề này khiến mọi chuyện hoàn toàn có thể xảy ra.
Tháng 5 vừa rồi, Mazda đã xác nhận họ đang phát triển những mẫu xe cao cấp được trang bi động cơ SkyActiv-X 6 xi-lanh thẳng hàng chạy bằng cả xăng và dầu diesel. Động cơ này sẽ được sử dụng trên một số ôtô dẫn động cầu sau và 4 bánh toàn thời gian.
Chi phí để phát triển các loại động cơ và khung gầm này khá lớn nên việc Mazda bán lại cho Toyota và Lexus chắc chắn sẽ giúp họ thu lại một khoản tiền tương đối.
Theo Tienphong
BMW và Jaguar Land Rover hợp tác phát triển xe điện Cả hai nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới đang phải chịu áp lực sản xuất các thiết bị không khí thải để có thể đáp ứng được mục tiêu giảm khí thải của Liên minh châu Âu. Những ô tô đáng chờ đợi vào nửa cuối năm 2019Ô tô Việt vẫn thua xa láng giềng gầnMercedes-AMG GT 73 đạt 100km/h...