Toyota triệu hồi hơn 80 nghìn xe do lỗi phanh gây nguy hiểm?
Toyota đang triệu hồi tổng cộng 84.000 xe các mẫu Tundra và Lexus NX do lỗi phanh tay điện tử (EPB). Theo thông tin từ Toyota, những chiếc xecó tên trong danh sách triệu hồi thuộc đời 2022 do có thể gặp sự cố phần mềm khiến bộ phận trên không thể hoạt động như ý muốn của người lái.
Tổng cộng có 84.000 xe các mẫu Tundra và Lexus NX trong đợt triệu hồi này.
Thông báo triệu hồi cho biết, phanh tay điện tử có thể không tuân thủ tiêu chuẩn an toàn của Mỹ sẽ khiến phương tiện bị trôi, làm tăng khả năng va chạm. Dù có thể là một lỗi không lớn, nguy cơ chiếc xe đi chệch hướng và gây ra thiệt hại hoặc thương tích cho người khác là một mối quan tâm khá nghiêm trọng. Cho đến nay, Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) vẫn chưa đưa ra một tuyên bố nào về lỗi này.
Điều may mắn là sự cố không khó để khắc phục. Toyota cho biết các đại lý sẽ cập nhật phần mềm ECU (miễn phí cho khách hàng) liên quan đến kiểm soát độ trượt của phương tiện và sẽ thông báo cho chủ sở hữu vào cuối tháng 10. Vẫn chưa có thông tin nào về các biến thể Tundra bị ảnh hưởng, nhưng nhà sản xuất ô tô đã cho biết NX250 và NX350 sẽ nằm trong danh sách của đợt triệu hồi.
Trong tháng 7, Toyota cũng triệu hồi khoảng 46.000 chiếc Tundra đã bị triệu hồi vì trục sau bị lỗi.
Video đang HOT
Mặc dù cả hai mẫu xe Toyota Tundra và Lexus NX đều khá mới nhưng đây không phải là lần đầu tiên chúng bị thu hồi. Vào tháng 7, khoảng 46.000 chiếc Tundra đã bị triệu hồi vì trục sau bị lỗi.
NHTSA cũng báo cáo rằng Tundra đã bị thu hồi vì sự cố liên quan đến camera chiếu hậu. Đối với Lexus, đã có 4.000 mẫu NX đã được triệu hồi vì giảm xóc trước có vấn đề. Theo nhà sản xuất Nhật Bản, việc hàn không đúng cách có thể khiến linh kiện tách rời khỏi vị trí cần được lắp đặt.
Trong những ngày tới, truyền thông Mỹ mong đợi NHTSA sẽ đưa ra một tuyên bố chính thức với thông tin bổ sung chẳng hạn như ngày sản xuất những chiếc xe bị ảnh hưởng và các phiên bản Tundra cụ thể. Trong thời gian này, nếu đang sở hữu một trong những phương tiện đã đề cập, người dùng nên mang xe đến đại lý địa phương để khắc phục sự cố hoặc truy cập trang web triệu hồi của Toyota và Lexus để kiểm tra số VIN cụ thể.
Toyota Tundra 2022 về Việt Nam, giá cao gấp 4 lần Ford Ranger
Toyota Tundra 2022 thế hệ mới nhất có mặt tại Việt Nam thuộc diện xe nhập khẩu không chính hãng, giá chào bán khoảng 4,5 tỉ đồng, cao gấp 4 lần so với một xe bán tải Ford Ranger Raptor.
Sau nhiều tháng ngày chào bán khách hàng trong nước, một chiếc Toyota Tundra 2022 phiên bản Limited vừa khui công tại cảng ở Việt Nam. Thế hệ mới của Toyota Tundra 2022 có nhiều thay đổi giúp ngoại hình xe hầm hố và hiện đại hơn, cạnh tranh "siêu bán tải" Mỹ Ford F-150 với mức giá ngang ngửa đối thủ, nhưng cao hơn nhiều so với các mẫu xe bán tải phổ thông hiện đang phân phối thị trường trong nước.
Toyota Tundra 2022 có ngoại hình mới đầu tiên về Việt Nam
Xe bán tải cỡ lớn Toyota Tundra 2022 nhập không chính hãng từ Mỹ về Việt Nam thông qua một doanh nghiệp kinh doanh xe nhập khẩu tại Hà Nội. Theo thông tin từ đơn vị này, phiên bản Limited của Toyota Tundra 2022 có giá hơn 4,5 tỉ đồng sau khi về tới Việt Nam. Mức giá này có thể xem là tương đồng với Ford F-150, rẻ hơn Ram 1500 chính hãng (giá công bố 5,5 tỉ đồng).
Toyota Tundra 2022 phiên bản Limited về Việt Nam lần này sở hữu ngoại hình màu xanh rêu lạ mắt. Xe bán tải đến từ Nhật Bản có chiều dài lên đến 5.933 mm, rộng 2.037 mm, cao 1.981 mm và trục cơ sở dài 3.700 mm. Để dễ hình dung, chiều dài chiếc xe này gần bằng xe minibus Hyundai Solati 16 chỗ.
"Giao diện" mới của Toyota Tundra 2022 trông hiện đại và hầm hố kiểu Mỹ
Ngoại hình xe hầm hố hơn thế hệ cũ nhờ lưới tản nhiệt dạng thanh ngang cỡ lớn màu xám mờ, kết hợp với đường viền mạ crôm mờ màu tối. Đèn chiếu sáng, đèn định vị ban ngày và đèn hậu đều dùng công nghệ LED. Đèn pha có tính năng tự động bật/tắt. Mâm xe hai tông màu, kích thước 20 inch.
Là dòng xe bán tải cỡ lớn nên không gian bên trong Toyota Tundra 2022 khá rộng rãi. Xe trang bị màn hình giải trí cỡ lớn có kích thước 14 inch cảm ứng, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, kết hợp dàn âm thanh 9 loa. Cụm vô lăng tích hợp nhiều nút bấm mới, phía sau là đồng hồ loại analog, kết hợp với màn hình TFT đa thông tin 4,2 inch ở giữa. Điều hòa tự động 2 vùng và có cửa gió cho hàng ghế sau.
Nội thất Toyota Tundra 2022 nhiều công nghệ hơn thế hệ cũ với màn hình giải trí cỡ lớn 14 inch
Khối động cơ V8 trên Toyota Tundra thế hệ cũ nay thay thế bằng loại V6 3.5L tăng áp kép, cho công suất 389 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm, kết hợp với bộ hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động bốn bánh cho phép người lái chọn 3 chế độ lái. Ở thế hệ mới, Toyota Tundra 2022 sử dụng hệ thống treo phía trước xương đòn kép và phía sau dùng giảm xóc kiểu lò xo cuộn.
Gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense 2.5 cũng được trang bị trên Toyota Tundra 2022 bao gồm cảnh báo va chạm phía trước, ga tự động thông minh, theo dõi làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ đọc biển báo... Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau và giám sát điểm mù là tiêu chuẩn, trong khi hệ thống hỗ trợ đỗ xe Parking Support Brake là tùy chọn. Xe trang bị tiêu chuẩn 8 túi khí.
Toyota Tundra 2022 có kích thước tương đương Hyundai Solati 16 chỗ
Tại thị trường Mỹ, Toyota Tundra 2022 cạnh tranh với các đối thủ Ford F-150, Chevrolet Silverado, Nissan Titan... Trong khi đó, tại Việt Nam, Toyota Tundra đối đầu trực tiếp F-150 và Ram 1500.
Chính thức triệu hồi Toyota Raize tại Việt Nam vì lỗi ụ bắt giảm xóc trước Như VnMedia đã đưa tin, sau khi giữa tháng 3 vừa qua sau khi Toyota tại Indonesia phải triệu hồi gần 24.000 chiếc Toyota Raize (và cả Daihatsu Rocky), đến nay Toyota Việt Nam đã có phản hồi chính thức về số phận các mẫu xe này tại Việt Nam. Theo đó, ngày 21/4 vừa qua, cục Đăng kiểm Việt Nam đã chính...