Toyota triệu hồi Fortuner và Innova vì lỗi hộp số tự động
Toyota Việt Nam (TMV) chính thức thông báo triệu hồi Fortuner và Innova vì lỗi hộp số tự động. Theo đó bu lông bắt biến mô và đĩa dẫn động không siết đủ lúc đã khiến hơn 720 chiếc Fortuner và Innova cần được xử lý.
Cụ thể sẽ có 721 chiếc Toyota Fortuner và Innova lắp ráp trong nước sẽ phải triệu hồi lần này để khắc phục lỗi xảy ra ở hộp số tự động.
Theo TMV, nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này là do bu-lông (6 con) bắt đĩa dẫn động với biến mô của hộp số tự động không đủ lực theo tiêu chuẩn khiến có thể bị lỏng ra, trường hợp cá biệt có thể rơi ra khi xe vận hành. Điều này có thể khiến các xe bị ảnh hưởng xuất hiện tiếng ồn bất thường trong khoang động cơ khi người lái đạp phanh, đồng thời chuyển số từ P sang D hoặc R. Trong một số trường hợp đặc biệt, xe sẽ không thể di chuyển.
Vị trí bắt nối đĩa dẫn động và biến mô hộp số tự động.
Chính vì vậy dẫn đến việc Toyota triệu hồi Fortuner và Innova để siết lại ốc bắt đĩa dẫn động và biến mô, chương trình này thực hiện tại tất cả các đại lý uỷ quyền của TMV trên toàn quốc, với thời gian thực hiện từ 20 – 30 phút.
Video đang HOT
Các mẫu Toyota Fortuner và Innova phải triệu hồi lần này có thời gian sản xuất cụ thể như sau:
Dự kiến chương trình triệu hồi này được thực hiện từ ngày 03/08/2020 tai tất cả các đại lý Toyota được ủy quyền trên toàn quốc
Hiện TMV cho biết chủ sở hữu của các xe phải triệu hồi lần này sẽ nhận được thư mời hoặc điện thoại thông báo từ đại lý Toyota, tuy nhiên hãng cũng khuyến cáo khách hàng có thể tìm hiểu thêm thông tin về mẫu xe mình đang sử dụng bằng cách liên lạc trực tiếp tới các đại lý để nắm chi tiết về chương trình triệu hồi này.
Toyota Việt Nam triệu hồi hơn 30.000 xe để khắc phục lỗi
Chương trình thu hồi xe để kiểm tra và thay thế bơm nhiên liệu trên các dòng xe lắp ráp trong nước (CKD) Camry, Corolla, Innova do Công ty Ô tô Toyota Việt Nam sản xuất và phân phối chính thức.
Ngày 13/5, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Cục CT&BVNTD), Bộ Công Thương thông báo chương trình thu hồi xe sản xuất và phân phối chính thức của Toyota Việt Nam.
Số lượng xe bị triệu hồi cụ thể như sau:
Nguồn: Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng - Bộ Công Thương
Theo Cục, các dòng xe bị ảnh hưởng sẽ có hiện tượng nổi đèn báo lỗi và các thông tin cảnh báo trên bảng táp lô, động cơ bị rung giật, không khởi động được hoặc xe bị chết máy khi đang chạy ở tốc độ thấp. Trong một vài trường hợp đặc biệt, xe có thể bị chết máy khi đang chạy ở tốc độ cao, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.
Nguyên nhân lỗi là do những xe trong dải ảnh hưởng được trang bị một bơm thấp áp, đặt trong bình nhiên liệu, để cung cấp nhiên liệu cho hệ thống phun xăng điện tử. Cánh bơm của các bơm có thể được sản xuất với mật độ vật liệu thấp hoặc loại cánh bơm khác có thể có phát sinh vết nứt do quá trình sấy khô trong quá trình sản xuất.
Điều này dẫn tới cánh bơm này có thể bị biến dạng nhất định do tác dụng của xăng. Cánh bơm bị biến dạng có thể va chạm với thân bơm, khiến bơm không hoạt động.
Thời gian kiểm tra, sửa chữa và khắc phục dự kiến từ 1,7 - 4,2 giờ mỗi xe. Việc kiểm tra, khắc phục cho những xe bị ảnh hưởng là hoàn toàn miễn phí.
Thời gian khắc phục chi tiết:
Nguồn: Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng - Bộ Công Thương
Để đảm bảo quyền lợi và an toàn, Toyota Việt Nam khuyến cáo khách hàng có xe trong diện thu hồi cần nhanh chóng mang xe tới các đại lý của hãng để được kiểm tra và thay thế bơm xăng mới.
Hàng chục nghìn ôtô được các hãng triệu hồi trong 2 tháng qua Toyota, Ford, Honda, Mitsubishi, VinFast... là các hãng xe đưa ra thông báo triệu hồi nhiều dòng sản phẩm để khắc phục lỗi, với số lượng lên đến hàng chục nghìn chiếc. Quý II/2020, hàng loạt hãng xe phát đi thông báo triệu hồi tại thị trường Việt Nam vì các lỗi liên quan đến bơm nhiên liệu, túi khí, hộp số, cửa...