Toyota thử nghiệm chiếc Prius mới sử dụng pin mặt trời siêu mỏng để sạc khi di chuyển
Toyota đã bắt đầu thử nghiệm một mẫu Prius mới, sử dụng các tấm pin mặt trời siêu mỏng để ngăn nguy cơ xe bị hết xăng trên đường.
Công ty Toyota thông báo rằng, họ có kế hoạch bắt đầu thử nghiệm Toyota Prius trên đường vào cuối tháng 7 năm nay.
Các thử nghiệm sẽ được thực hiện với sự hợp tác của Tổ chức Phát triển Công nghệ và Năng lượng Mới (NEDO) và tập đoàn điện tử Sharp, nhằm mục đích đánh giá hiệu quả của việc cải thiện phạm vi chạy tối đa và hiệu quả nhiên liệu của phương tiện được trang bị pin năng lượng mặt trời.
Để thuận tiện cho việc thực hiện thử nghiệm này, Sharp đã mô đun hóa các pin mặt trời hiệu suất cao (với hiệu suất chuyển đổi 34%), trước đây được phát triển cho một dự án do NEDO dẫn đầu để tạo ra một bảng pin mặt trời trên xe.
Video đang HOT
Pin mặt trời là một màng mỏng có độ dày khoảng 0,03 mm, giúp lắp đặt hiệu quả để phù hợp với các đường cong của các bộ phận xe.
Toyota sau đó cài đặt những tấm này trên nóc, mui xe, cửa sập phía sau, và các bộ phận khác của chiếc “Prius PHV” của mình và tạo ra một chiếc xe demo cho thử nghiệm trên đường. Bằng cách nâng cao hiệu quả của bảng pin mặt trời và mở rộng khu vực lắp đặt pin trên xe của mình, Toyota đã có thể đạt được công suất phát điện định mức khoảng 860W, cao hơn khoảng 4,8 lần so với mô hình thương mại Prius PHV (được trang bị hệ thống sạc năng lượng mặt trời ).
Ngoài việc tăng đáng kể sản lượng phát điện, chiếc xe thử nghiệm còn sử dụng một hệ thống sạc pin khi xe đang đỗ, một phát minh dự kiến sẽ đem đến những cải tiến đáng kể trong việc tiết kiệm nhiên liệu.
Toyota có kế hoạch tiến hành các thử nghiệm này tại quận Aichi, Nhật Bản. Nhiều dữ liệu khác nhau, bao gồm đầu ra phát điện của bảng pin mặt trời và lượng pin được sạc, sẽ được lấy và xác minh, sau đó được sử dụng để phát triển hệ thống sạc năng lượng mặt trời chính thức trên xe.
Ủy ban chiến lược các phương tiện dùng điện mặt trời, do NEDO ra mắt năm 2016 cùng sự phối hợp với một số đơn vị khác, sẽ đánh giá các lợi ích dựa trên những cải thiện về giảm phát thải CO2 và sự tiện lợi dành cho người tiêu dùng.
Theo luxury
Các lỗi thường gặp phải khi sử dụng một chiếc xe hơi cũ
Với giá thành thấp hơn, nhưng sở hữu trang bị tốt hơn, xe cũ vẫn có được các chuẩn mực cao hơn hẳn so với những mẫu xe mới có cùng mức giá. Tuy nhiên, mua xe cũ luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Xe cũ đi cảm giác không êm - Đây là điều tất yếu của một chiếc xe cũ, tuy nhiên chúng ta nên tìm hiểu kỹ vì sao xe không được êm. Một phần của vấn đề trên đến từ cao su chân máy. Sau một thời gian sử dụng, chi tiết này phải đối mặt với các điều kiện vận hành không hoàn hảo, thời tiết xấu, mưa gió hay những vùng khí hậu có tỉ lệ oxy hóa cao như nước biển... khiến bị dễ bị nứt khiến xe rung cảm giác ko êm.
Giảm xóc đàn hồi kém - Đây cũng là một phần khiến xe không còn cảm giác êm ái như lúc mới bàn giao từ trong đại lý. Để phát hiện vấn đề này, chúng ta phải đi qua đường xấu với sự giằng xóc liên tục. Từ đó, bạn sẽ cảm nhận được sự giằng xóc rất khó chịu. Thông thường chúng ta cũng sẽ khó phát hiện ra vấn đề trên nến chỉ đi loanh quanh trong phó. Và chỉ có những điều kiện thử nghiệm thật sự, một chiếc xe cũ với giảm xóc đã gần hết tuổi thọ mới bộc lộ ra những nhược điểm của mình.
Nắp động cơ bị xì dầu
Những chiếc xe cũ sau thời gian sử dụng từ 3 - 5 năm tại thị trường Việt Nam rất dễ gặp trường hợp nắp động cơ bị xì dầu, đặc biệt các dòng xe giá rẻ, xe phổ thông. Tuy nhiên, nếu chúng ta sơ ý không kiểm tra kỹ, người mua xe sẽ dễ dàng bỏ qua lỗi cơ bản này. Sau thời gian, phốt chặn dầu động cơ bị lão hóa sẽ rò rỉ phía bên trên. Nếu một chiếc xe không được vệ sinh khoang máy định kỳ, chúng ta sẽ thường nhầm lẫn với những vết bẩn thông thường.
Nếu không tiến hành thay thế phốt chặn này, chúng ta sẽ gặp hiện tượng hao dầu dẫn đến xe có thể bị khô dầu. Động cơ hoạt động nặng nề hơn, hao nhiên liệu hơn. Nếu nặng có thể khiến động cơ bị quá nhiệt, sôi nước và ống xả sẽ ra khói đen do động cơ bị cháy.
Bạc đạn đỡ dây curoa hoặc lốc lạnh bị xuống cấp là tiếng kêu không nên bỏ qua khi chúng ta kiểm tra một chiếc xe cũ. Để phát hiện ra sự cố trên, chúng ta chỉ cần khởi động động cơ sau khoảng 5 - 10 phút. Khi động cơ hoạt động ở chế độ cầm chừng, và có bật điều hòa, chúng ta sẽ nghe các tiếng kêu lạ phát ra từ dưới nắp capô. Đây là dấu hiệu cơ bản rất dễ nhận biết.
Theo Phapluat
Toyota Fortuner mất giá thế nào sau 3 năm sử dụng? Một chiếc Toyota Fortuner sau 3 năm sử dụng mất giá phổ biến khoảng 17- 29% tùy mẫu xe, phiên bản và chất lượng còn lại của xe. Mất giá hay giá trị còn lại của một mẫu xe đã qua sử dụng là yếu tố tham khảo quan trọng khi khách hàng quyết định mua xe. Một chiếc ô tô có trị...