Toyota Supra TRD Pro được làm mới ngoại thất tại TP.HCM

Đây là một trong hai chiếc Supra thế hệ thứ 4 đang có mặt tại Việt Nam, trong đó chiếc này đặc biệt hơn hẳn khi được trang bị gói nâng cấp thể thao TRD Pro.

Sau một khoảng thời gian dài ở ẩn, chiếc Toyota Supra TRD Pro bất ngờ xuất hiện trên một tuyến phố trung tâm TP.HCM. Đây là một trong hai chiếc Supra thế hệ thứ 4, tên mã A80 đang có mặt tại Việt Nam.

So với chiếc còn lại, chiếc Supra này sở hữu ngoại thất hầm hố hơn hẳn nhờ việc được trang bị gói nâng cấp thể thao TRD Pro. Gói này mang đến cản trước mới, nắp ca-pô với bốn khe gió, hốc gió ở hai bên vòm bánh trước và cánh gió mới.

Bộ mâm là loại 6 chấu đơn to bản Volk Racing TE37 được sơn xám, kích thước 18 inch, đi kèm cùm phanh màu xám. Phuộc cũng được nâng cấp để tăng khả năng nâng hạ gầm.

Nguyên bản xe sở hữu màu sơn đen, nhưng hiện đã được chuyển sang màu xám bằng phương pháp dán decal. Toyota Supra lần đầu ra mắt vào năm 1978 với tên gọi Mark I với kiểu dáng được kế thừa từ mẫu Celica nhưng dài và rộng hơn.

Tới năm 1986, hãng xe Nhật ra mắt thế hệ thứ 3 (Mark III), thiết kế không còn liên quan đến mẫu Celica và đổi tên thành Supra. Tuy nhiên thế hệ thứ 4 (Mark IV) lại được nhiều người chơi xe săn đón hơn cả.

Được sản xuất vào năm 1992-2002, mẫu xe này nhanh chóng được ưa chuộng bởi dân chơi Mỹ và Nhật Bản. Supra Mark IV từng được nam diễn viên quá cố Paul Walker mang vào bộ phim Fast & Furious.

Nội thất được bọc da màu đen, kết hợp chỉ khâu màu trắng. Vô lăng là dạng 3 chấu thể thao của TRD có giá 55 triệu đồng, phía sau là cụm ba đồng hồ cơ hiển thị lượng xăng, vòng tua máy và tốc độ.

Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp. Đây là trang bị vốn dần bị khai tử trên các mẫu xe phổ thông, nhưng lại là tùy chọn đặc biệt trên những mẫu xe thể thao.

Là mẫu xe thể thao nhưng Supra lại có đủ chỗ ngồi rộng rãi cho 4 người. Đây được xem là sự kết hợp giữa thiết kế thể thao, tính thực dụng và hiệu năng mạnh mẽ.

Phiên bản Supra tiêu chuẩn được trang bị động cơ I6 2JZ-GE, dung tích 3.0L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 220 mã lực và 285 Nm mô-men xoắn. Phiên bản sử dụng động cơ tăng áp 2JZ-GTE dành riêng cho thị trường Nhật Bản có công suất lên đến 276 mã lực và 431 Nm mô-men xoắn, trong khi phiên bản dành cho thị trường Mỹ có công suất lên tới 320 mã lực.

Vì có nhiều biến thể động cơ nên khách hàng có thể lựa chọn 3 phiên bản hộp số, bao gồm hộp số sàn 6 cấp cho động cơ tăng áp, hộp số sàn 5 cấp cho động cơ hút khí tự nhiên và hộp số tự động 4 cấp, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau.

Hiện tại Toyota Supra thế hệ thứ 5 đã có mặt trên thị trường nhưng không được nhiều người đánh giá cao do được xây dựng trên nền tảng của mẫu BMW Z4, không còn giữ được các đặc trưng của một mẫu xe Nhật Bản. Tại Việt Nam cũng ghi nhận sự xuất hiện của một chiếc Supra thế hệ mới nhất.