Toyota Supra nâng cấp với bodykit sợi carbon và la-zăng 19 inch từ TRD
Toyota Supra 2020 chưa có mặt ở các đại lý nhưng bộ phận TRD của hãng xe Nhật Bản đã sớm tung ra bodykit sợi carbon và các vành xe mới để nâng cấp diện mạo cho chiếc coupe thể thao.
Những tinh chỉnh từ TRD đã biến Toyota Supra 2020 trở nên hung dữ hơn một chút so với nguyên bản. TRD đã sử dụng nhựa gia cố sợi carbon cho tất cả các bộ phận mới của bodykit, bao gồm bộ chia gió trước, ốp bệ cửa, viền góc phía sau, trang trí trên cánh cửa và cánh gió trên nắp cốp giúp gia tăng tính khí động học.
Ngoài ra, chiếc coupe thể thao còn được lắp đặt bộ la-zăng rèn 19 inch có 20 chấu thể thao, với chiều rộng 9 inch ở phía trước và 10 inch ở phía sau.
Video đang HOT
Hiện tại, các nâng cấp của TRD dành cho Toyota Supra mới chỉ có ở Nhật Bản, trong đó bộ chia gió trước có giá 320.000 yên (~ 67,6 triệu VNĐ), ốp hai bệ cửa 350.000 yên (~ 73,9 triệu VNĐ), viền sau 160.000 yên (~ 33,7 triệu VNĐ), viền cánh cửa 370.000 yên (~ 78,1 triệu VNĐ) và cánh gió 200.000 yên (~ 42,2 triệu VNĐ). Bánh xe, bao gồm cả khóa trục có giá 640.000 yên (~ 135,2 triệu VNĐ).
Nhược Hi ( Tuoitrethudo)
Theo: Motor1
Toyota chốt xe thể thao thứ 3 trong đội hình sau Supra và 86 nhưng có một tin không vui
Nguyên nhân được Toyota đưa ra là vì chi phí phát triển cho xe to hay bé, SUV hay sedan, thể thao hay bình dân cũng đều như nhau.
Toyota trong thời gian qua không hề giấu diếm ý đồ của mình là tạo ra một "mũi đinh ba" xe thể thao với sự xuất hiện của một dòng tên mới (hoặc hồi sinh lại) nằm dưới 86 và Supra hiện giờ. Mới đây, giám đốc phân nhánh Toyota Gazoo Racing của thương hiệu Nhật đã một lần nữa xác nhận sự xuất hiện của mẫu xe mới nhưng đi kèm với đó là một số thông tin không vui cho lắm.
Chia sẻ trên tờ Evo, ông Tetsuya Tada cho biết dù gần như chắc chắn "bộ ba" của Toyota GR sẽ thành hình, các kỹ sư cũng như lãnh đạo lên kế hoạch dự án phải rất cẩn thận và thực tiễn về dòng xe này để phù hợp với "tình hình phân khúc xe thể thao hiện giờ".
Toyota MR2 Concept by Esa Mustonen
Theo triết lý của Toyota, chi phí phát triển 1 mẫu xe mới bất kể ở phân khúc nào đều như nhau, do đó xe thể thao vốn kén người dùng sẽ rất dễ chết yểu nếu không được phát triển đúng cách và không mang lại lợi nhuận cần thiết cho thương hiệu chủ quản.
Ông Tada cũng thừa nhận rằng mình và hãng hiểu khách hàng kỳ vọng vào mẫu xe thể thao mới lớn đến nhường nào, tuy nhiên họ không thể vì thế mà buộc phải bán xe ở mức dưới kỳ vọng để rồi nhìn tâm huyết của họ biến mất như không ít dòng tên khác trong lịch sử.
Thêm vào đó, vị lãnh đạo người Nhật còn nhận định rằng mức giá của 86 hiện giờ đã là đủ thấp và không thể nhồi nhét thêm một cái tên nữa vào phân khúc này để rồi cho chúng tự cạnh tranh lẫn nhau. Vị trí lý tưởng nhất của mẫu xe thể thao mới (mà nhiều người đồn đại là sử dụng cấu hình động cơ đặt giữa đi kèm tên gọi MR2) là mức giá giữa 86 và Supra, nghĩa là ở mốc gần 40.000 USD.
Tham khảo: GTSpirit
Theo trí thức trẻ
Chiếc Toyota GR Supra đầu tiên được bán với giá 2,1 triệu USD Chiếc Toyota GR Supra 2020 đầu tiên đã được bán với mức giá kỷ lục 2,1 triệu USD tại phiên đấu giá Barrett-Jackson lần thứ 48. Chiếc Toyota GR Supra được bán đấu giá không giống các thành viên trong "gia đình". Xe được đặt biệt danh Global #1 và có số VIN 20201, trùng với năm chiếc xe này trở lại thị...