Toyota Sienna Limited 2019 cập bến Việt Nam, giá bán 4,5 tỷ đồng
Mẫu xe minivan gia đình Toyota Sienna 2019 phiên bản Limited cao cấp nhất vừa được đưa về Việt Nam, giá bán cho mẫu xe này cao gấp 4 lần đối thủ cùng phân khúc là Kia Sedona.
Tại Mỹ, Toyota Sienna có đến 07 phiên bản, trong đó Limited là bản cao cấp nhất với giá bán tiêu chuẩn 43.835 USD (~ 1,01 tỷ đồng). Toyota Sienna Limited tại Mỹ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như: Honda Odyssey, Kia Sedona,…
Toyota Sienna 2019 phiên bản Limited khi về đến Việt Nam đã có giá lên đến gần 4,5 tỷ đồng bởi đây là “phiên bản giới hạn”. Giá bán này cao hơn gần 4 lần so với Kia Sedona do Trường Hải (THACO) phân phối. Trong khi đó, Toyota Sienna tại Mỹ là đối thủ của Kia Sedona và có giá bán chỉ cao hơn đối thủ một chút.
Về tổng thể, Toyota Sienna Limited phiên bản mới thay đổi kiểu dáng lấy cảm hứng từ mẫu sedan Camry. Lưới tản nhiệt phía trên được tinh chỉnh gọn hơn và mở rộng lưới tản nhiệt phía dưới. Hốc đèn sương mù theo đuổi phong cách thể thao, cụm cản trước cũng được tái thiết kế hầm hố hơn trước. Trong khi đó, các chi tiết khác trong thiết kế ngoại hình không khác biệt so với phiên bản trước đó.
Về kích thước, Toyota Sienna Limited có chiều dài 5.095 mm, rộng 1.984 mm, cao 1.796 mm. Trục cơ sở dài 3.030 mm, khoảng sáng gầm 165 mm. Dung tích bình xăng 75L. Bộ vành hợp kim 18 inch thiết kế 10 chấu. Kích thước này nhỉnh hơn Kia Sedona tại Việt Nam nên ngoại hình của Sienna trông hầm hố và cao cấp hơn.
Về nội thất, Toyota Sienna phiên bản Limited có một không gian nội thất rộng rãi đi kèm các trang bị tiện nghi đáng giá như dàn âm thanh JBL hàng hiệu, cụm đồng hồ bổ sung một màn hình đa thông tin 4,3 inch. Ghế chỉnh điện, có tựa tay. Màn hình trung tâm còn có chức năng hiển thị quan sát xung quanh xe. Màn hình trần có điều khiển từ xa, tai nghe không dây, hai cửa sổ trời, cửa lùa và cốp đóng/mở điện.
Ngoài ra, phiên bản Limited còn sở hữu nội thất khá sang trọng với vật liệu da làm chủ đạo và có thêm các chi tiết ốp gỗ. Nội thất xe rộng rãi, phù hợp cho cả gia đình và giới doanh nhân. Hàng ghế thứ 3 có thể gập gọn để gia tăng không gian chứa đồ bằng nút bấm. Cửa sau trượt điện, giữa hàng ghế 2 có lối đi để vào hàng ghế 3. Trong khi đó các phiên bản thường sẽ có thêm một ghế phụ ở giữa hàng ghế thứ 2, giúp Sienna chở thêm được nhiều người hơn.
Video đang HOT
Toyota Sienna Limited 2018 trang bị khối động cơ V6 3.5L hút khí tự nhiên, Dual VVT-i cho công suất 296 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô men xoắn 357Nm tại 4.700 vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp. Tại thị trường Mỹ, xe có tùy chọn dẫn động cầu trước và 4 bánh AWD.
Về trang bị an toàn, Sienna Limited 2018 trang bị gói an toàn Toyota Safety Sense P bao gồm hệ thống cảnh báo t.iền va chạm với khả năng phát hiện người đi bộ, ga tự động thông minh, cảnh báo chệch làn đường tích hợp hỗ trợ đ.ánh lái và đèn pha tự động điều chỉnh độ cao.
Ở khu vực Đông Nam Á, Toyota chỉ phân phối dòng Alphard, do vậy khách hàng muốn sở hữu Sienna không còn cách nào khác phải thông qua các DN kinh doanh ô tô không chính hãng. Trong bối cảnh ô tô nhập khẩu chính hãng vướng Nghị định 116, các dòng xe nhập khẩu không chính hãng vẫn được đưa về Việt Nam bằng nhiều cách khác nhau.
Theo Khampha
Xe đô thị lên ngôi: Các hãng ô tô "ganh nhau" đến từng chi tiết
Không chỉ gói gọn ở 4 - 6 chủng loại xe truyền thống là hatchback, sedan, MPV, SUV, Pickup hay Van... mà hiện thị trường xe hơi Việt còn có nhiều loại biến thể, "xe lai" đa dụng, xe đô thị khác nhau để phục vụ nhu cầu của người tiêu dùng Việt.
Xe đa dụng đô thị chuyển mình nhanh nhất
Các mẫu xe đa dụng ngày càng có thiết kế đẹp, bắt mắt và phù hợp với người tiêu dùng trẻ Việt Nam
Trong 3 dòng xe được nhiều người Việt săn mua nhiều nhất hiện là sedan, SUV và MPV, chúng ta chứng kiến hàng loạt biến thể của dòng xe SUV và MPV, đó là những mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ đang phát triển rất mạnh ở Việt Nam.
Nếu như SUV, MPV to lớn, cồng kềnh, chuyên chạy địa hình, dung tích xylanh cao đồng nghĩa tiêu thụ xăng lớn thì các dòng xe SUV, MPV hay Crossover tiêu chuẩn đô thị, cỡ nhỏ lại vừa vặn với đường sá Việt Nam.
Mẫu xe đầu tiên đáng được nói đến năm 2019 là Xpander của Mitsubishi, mẫu xe này chỉ vào Việt Nam khoảng 2 năm nhưng đã có doanh số bán khá tốt, tháng 10/2019, mẫu xe này đã vượt qua cả vua doanh số xe hơi Việt Nam là Toyota Vios để đứng đầu bảng thành tích.
Và 10 tháng đầu năm nay, Xpander cũng chỉ đứng sau doanh số của Vios, bỏ qua rất xa mẫu xe đối thủ trong cùng phân khúc là Innova.
Mẫu xe thứ 2 đáng để người ta quan tâm chính là Hyundai Kona, 10 tháng, mẫu xe tân binh thị trường xe Việt bán ra hơn 5.500 chiếc, con số khá lớn và đáng nói nó vượt qua rất nhiều đối thủ như Ford EcoSport, Kia Rondo, Honda HRV...
Thực tế, theo nhiều chuyên gia trong lĩnh vực xe hơi, phân khúc xe đa dụng cỡ nhỏ tại Việt Nam chứng kiến sự lột xác lớn từ thiết kế kiểu dáng đến nội thất. Hầu hết các thương hiệu, mẫu xe được đầu tư với thiết kế rất hiện đại, bóng bẩy,
Đơn cửa như Xpander, Kona, HRV đều có thiết kế khá gọn, ngôn ngữ thiết kế của Xpander là Dynamic Shield với triết lý "vẻ đẹp từ công năng", nhiều đường nét thể hiện sự cá tính, khoẻ, trẻ và không đơn điệu.
Với Kona, ngôn ngữ thiết kế của Hyundai là Cascading Grille, một ngôn ngữ thiết kế mới mà hãng này áp dụng cho dòng xe đa dụng cỡ nhỏ và được học hỏi từ nhiều mẫu xe thành công từ Mỹ, hay EU.
So với hai đối thủ trên, Honda HRV có ngôn ngữ đơn giản hơn, không quá bóng bẩy tương tự với Ford EcoSport. Điểm cạnh tranh của các dòng xe đa dụng nhỏ trên chính là thương hiệu đã ăn sâu vào tâm trí người Việt, hoặc có mạng lưới phân phối rộng khắp cả nước.
Cuộc đua ngầm của các ông lớn làng xe
Ngoài ngoại thất thay đổi khá nhiều, nội thất của một số dòng xe đa dụng cỡ nhỏ cũng đẹp hơn, đầy đủ hơn. Trước kia, người tiêu dùng Việt thường hay kêu nhà nhập khẩu, lắp ráp bóc tách nhiều chi tiết, trang bị xe để giảm giá thành, hoặc để vòng đời xe quay chậm hơn.
Tuy nhiên, đến nay hiện tượng này đã giảm mạnh, thậm chí ở nhiều phân khúc, mẫu xe đã không còn.
Các tính năng như ABS, 4 túi khí, trợ lái, camera lùi tích hợp, chống bó cứng phanh thậm chí ghế chỉnh điện, sưởi vô lăng, ghế lái, cốp chỉnh điện... cũng dần được các hãng trang bị cho các dòng xe đa dụng cỡ nhỏ, có giá t.iền dưới 800 triệu đồng thay vì những chiếc xe t.iền tỷ trước đây mới sẵn có.
Tại Việt Nam, ngoài xe bán tải là các hãng ít lắp ráp (hoặc lắp ráp cũng không có đất diễn so với xe nhập từ Thái Lan) còn lại hầu hết các dòng xe như hatchback, sedan hay SUV, Crossover, MPV... đều có những mẫu xe lắp ráp.
Chính vì điều này nên thời gian gần đây, phân khúc xe đa dụng đô thị đang có số mẫu xe xuất hiện ngày một nhiều từ các hãng chứ không còn chuyện vài ba chiếc xe như trước đây. Mới nhất, VinFast cũng hé lộ 2 bản thiết kế mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ đô thị để cạnh tranh với phân khúc Kona, EcoSport hay HRV...
Việc ngày càng có nhiều hãng xe quan tâm vào phân khúc xe đa dụng đô thị cho thấy các hãng đã nắm bắt được tâm lý mua và sử dụng xe hơi của người tiêu dùng Việt Nam: nhỏ, hiện đại, phong cách và phù hợp với địa hình, thời tiết Việt Nam...
Chính vì việc có sự tham gia của các ông lớn như Trường Hải, Thành Công, Toyota, Honda, VinFast... cuộc cạnh tranh của mẫu xe đa dụng nhỏ sẽ không chỉ dừng lại ở giá cả, chất lượng, kiểu dáng mà còn cả ở trang bị nội thất nữa.
Rất nhiều doanh nghiệp phân phối xe khẳng định, thị trường xe hơi Việt Nam đang mở cửa và có thể mở hơn trong thời gian tới. Việc được đón nhận các loại xe mới, triết lý thiết kế mới sẽ khiến người tiêu dùng có đ.ánh giá tích cực hơn về các dòng xe cùng phân khúc nhưng trang bị nhiều tính năng hơn.
Chính vì thế, theo giới buôn xe, ngôi vương cho các dòng xe đa dụng cỡ nhỏ có thể sẽ xáo trộn tuỳ thuộc vào sự "chịu chơi", "dám chơi" của các ông lớn nói trên.
Theo Dân trí
Chiến lược giá nào cho xe hơi Vinfast? Vinfast tăng giá sản phẩm xe hơi, tuyên bố vẫn đang chịu lỗ để đưa sản phẩm đến tay người dùng Việt. Tuy nhiên, xét theo thị trường hiện tại, ô tô của Vinfast đang có giá thành nhỉnh hơn hàng loạt thương hiệu ngoại khác. Vinfast đang định giá khá cao so với các sản phẩm cùng phân khúc (Nguồn: Internet) Mới...