Toyota sắp ra mắt sedan cỡ nhỏ chạy hoàn toàn bằng điện tại Trung Quốc
Nhà sản xuất ô tô Toyota Motor Corp sẽ cho ra mắt mẫu sedan cỡ nhỏ chạy hoàn toàn bằng điện (EV) tại Trung Quốc vào cuối năm 2022
Biểu tượng Toyota. Ảnh: EPA/TTXVN
Hãng Reuters dẫn các nguồn tin cho hay nhà sản xuất ô tô Toyota Motor Corp sẽ cho ra mắt mẫu sedan cỡ nhỏ chạy hoàn toàn bằng điện (EV) tại Trung Quốc vào cuối năm 2022, sau khi ký kết thỏa thuận về các công nghệ quan trọng với đối tác địa phương là BYD để sản xuất một chiếc xe giá cả phải chăng.
Theo các nguồn tin này, đây sẽ là một cột mốc quan trọng đối với Toyota trong bối cảnh hãng này đã phải chật vật trong nhiều năm để cho ra đời một chiếc EV nhỏ vừa cạnh tranh về chi phí nhưng vẫn tạo được trải nghiệm thoải mái cho người dùng tại Trung Quốc.
Điểm đột phá của mẫu xe EV mới này nằm ở công nghệ pin lithium-iron-phosphate (LFP) nhỏ gọn và chi phí kỹ thuật thấp hơn của BYD, vốn được xem là một bước ngoặt đối với một công ty Trung Quốc sở hữu mẫu F3 nổi tiếng được lấy cảm hứng từ mẫu Corolla của Toyota đời 2005.
Ít được biết đến ngoài Trung Quốc vào thời điểm đó, BYD, hay “Build Your Dreams”, đã gây chú ý vào năm 2008 khi tỷ phú Warren Buffett mua 10% cổ phần của hãng này và từ đó BYD trở thành một trong những nhà sản xuất xe năng lượng mới lớn nhất thế giới.
Mẫu EV mới của Toyota sẽ to hơn một chút so với mẫu compact Corolla, mẫu xe bán chạy nhất thế giới cho đến nay. Mẫu xe này sẽ được giới thiệu dưới dạng ý tưởng tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh diễn ra vào tháng 4/2022 và mẫu này sẽ chỉ được bán ở Trung Quốc.
Video đang HOT
Xe EV mới của Toyota được xếp hạng dưới những chiếc EV cao cấp như Model Y của Tesla hoặc Nio ES6 nhưng ở trên chiếc Mini EV cực rẻ Hong Guang, có giá khởi điểm chỉ 4.500 USD và hiện là xe điện bán chạy nhất Trung Quốc.
Các nguồn tin này cũng tiết lộ thêm mẫu xe Toyota mới sẽ có giá cả cạnh tranh, khoảng dưới 200.000 NDT (30.000 USD), nhằm vào phân khúc mà Tesla dự kiến sẽ hướng đến trong hai năm tới.
Người phát ngôn của Toyota cho biết hãng không bình luận về các sản phẩm trong tương lai. Toyota coi xe điện chạy bằng pin là một trong những cách giúp hãng đạt được trung hòa của carbon và tham gia vào việc phát triển các loại giải pháp xe điện.
Phát ngôn viên của BYD từ chối bình luận./
Trước 2 "ngả đường", Toyota ra quyết định táo bạo vì người dùng, giới quan sát lại coi nhẹ
Green Car Reports đã tổ chức nhiều khảo sát và nghiên cứu, kết quả cho thấy Toyota đã chọn sai "ngả đường".
Cho tới hiện tại, Toyota đã dần đậm nét hơn trên thị trường xe điện. Nếu nhìn về các mẫu xe lai điện tự sạc hay lai điện sạc ngoài, dường như quá rõ ràng để kết luận Toyota đang là hãng xe đi đầu; tuy nhiên, khi nói tới các mẫu xe thuần điện thì lại là một vấn đề khác: Toyota quá mờ nhạt.
Giờ đây, hãng xe Nhật Bản đã quyết định sẽ tiến tới dòng xe thuần điện. Khi các lãnh đạo cấp cao của Toyota nhắc tới chuyện hãng xe điện hóa ra sao, lý do cho việc chậm trễ chuyển đổi sang xe điện cũng có nhiều, nhưng với một "kẻ đến sau" trong thị trường xe điện thì Toyota cần phải làm gì?
Theo thông tin mà tờ Green Car Report công bố, các mẫu xe điện của Toyota chủ yếu sẽ bám đuổi các mẫu xe có trên thị trường, tức là sẽ không có các mẫu xe mới nổi trội lên trong các phân khúc kém phổ thông.
Ngoài ra, một thông tin khác đáng chú ý hơn là Toyota cho biết rằng hãng sẽ không tập trung vào cự ly di chuyển tối đa của mẫu xe, thay vào đó là làm sao để mẫu xe có một mức giá tốt nhất. Đây là điều mà Toyota tin rằng sẽ là điều quan trọng.
Quyết định chú tâm cạnh tranh ở mức giá thay vì cự ly di chuyển tối đa có thể sẽ khiến cộng đồng "cuồng" xe điện có thêm thứ để tranh cãi. Tuy nhiên, rõ ràng là khi sử dụng một bộ pin nhỏ hơn thì mức giá sẽ giảm, và cũng không cần thiết phải sử dụng khối pin quá lớn nếu như nó đi quá xa nhu cầu thông thường.
Đây có thể sẽ là một bước đi hay khi Toyota mang tới phiên bản tiêu chuẩn với pin nhỏ và cự ly di chuyển vừa phải, và khi mức giá giảm thì sẽ có nhiều người được tiếp cận với xe điện hơn. Cũng có ý kiến cho rằng Toyota hoàn toàn có thể đưa ra các lựa chọn khác cho người dùng, ví dụ như có một phiên bản cao cấp hơn với pin lớn và cự ly di chuyển tốt hơn.
Xét trong trường hợp ngược lại, ngay cả khi Toyota thành công trong việc đưa ra thị trường các mẫu xe điện giá thành vừa túi, có thể Toyota sẽ chẳng bán được mấy khi chính cự ly di chuyển không tốt lại khiến người dùng "tụt hứng". Trong nhiều trường hợp, cự ly di chuyển tối đa vẫn là một con số để người ta nhìn vào khi chọn xe.
Một thông tin khác cần đưa ra là Green Car Reports cũng đã thực hiện rất nhiều khảo sát và nghiên cứu, kết quả đều cho thấy người tiêu dùng không mua xe điện có cự ly di chuyển "vừa đủ". Ngoài ra, chủ nhân của những mẫu xe điện có cự ly di chuyển dưới ngưỡng 320km sẽ không cảm thấy hài lòng như khi sở hữu một mẫu xe có cự ly di chuyển tốt hơn.
Trên thực tế, Toyota vẫn chưa đưa ra thông tin cụ thể về cự ly di chuyển và mức giá mong muốn. Toyota cho rằng hãng muốn đưa ra thị trường các mẫu xe điện mà cân đối nhất giữa cự ly di chuyển và mức giá, để cho những khách hàng phổ thông cũng có cơ hội tiếp cận.
Điển hình là mẫu Toyota bZ4X mới ra mắt có cự ly di chuyển khoảng 400km, trong khi đó thì những mẫu xe điện hạng sang từ Lexus có thể có cự ly di chuyển lên tới 800km.
Toyota Corolla 2022 ra mắt, thêm phiên bản cao cấp hơn Toyota Corolla 2022 tại châu Âu chính thức ra mắt, bổ sung màu sắc và mâm xe mới và thêm phiên bản đặc biệt Toyota Corolla TREK Special Edition. Toyota Corolla TREK Special Edition 2022 là sản phẩm hợp tác giữa hãng xe Nhật với nhà sản xuất xe đạp hàng đầu TREK Bikes. Toyota Corolla 2022 tại châu Âu ra mắt, bổ...