Toyota Rush 2020: mẫu SUV đẹp đầy thực dụng

Nông Mạnh Hùng10:50 23/03/2020

Toyota Rush là mẫu xe SUV 7 chỗ có mức giá rẻ trên thị trường hiện nay và đang góp phần mang lại con số doanh thu không nhỏ cho Toyota Việt Nam.

Toyota Rush có thiết kế mới lạ, nhẹ nhàng nhưng nam tính, đường nét nhiều sắc cạnh, thiết kế đặc trưng riêng biệt cho dòng 7 chỗ ngồi… mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn để phục vụ nhu cầu của gia đình.

Toyota Rush 2020 có ngoại thất cá tính và tân thời

Thiết kế ngoại thất thể thao, tân thời

Toyota Rush có thiết kế phần đầu xe đậm chất thể thao nhờ bộ lưới tản nhiệt được sơn màu đen độc đáo, giúp bạn dễ dàng nhận diện dòng xe này trên các con đường hay góc phố. Toyota Rush cũng được đánh giá cao với hệ thống chiếu sáng tối ưu nhờ trang bị hệ thống đèn pha ứng dụng công nghệ LED, đi kèm là chức năng tự động điều khiển giúp cho người lái xe có tầm quan sát tốt nhất.

Một chiếc SUV đích thực cho những gia đình yêu thích thương hiệu Toyota

Mặc dù là không phải dòng xe cao cấp nhưng thiết kế ngoại thất của Toyota Rush được đánh giá tối ưu và gây nhiều sự chú ý. Những đường gân dập nổi chính là điểm nhấn độc đáo nhất ở phần thân xe. Đây cũng chính là chi tiết giúp cho diện mạo của dòng xe này trở nên khỏe khoắn và tân thời hơn. Thiết kế phần ốp nhựa bên trên giúp cho mẫu xe này trở nên cao hơn, khỏe khoắn hơn. Toyota Rush được trang bị bộ vành mài phây xước có kích thước 17 inch trông trẻ trung hơn. Ngoài ra, ở góc nhìn nghiêng, khách hàng sẽ quan sát được bộ gương chiếu hậu có chức năng gập chỉnh tiện lợi và tích hợp đèn báo rẽ hiện đại.

Toyota Rush 2020 nhiều tiện ích, tiết kiệm nhiên liệu sẽ đáp ứng nhu cầu dịch vụ kinh doanh

Phần đuôi xe khiến cho khách hàng vô cùng thích thú nhờ diện mạo nam tính, vững chãi và cuốn hút với những mảng ốp góc cạnh. Ngoài ra, dòng xe Toyota Rush còn được trang bị thêm cụm đèn hậu ứng dụng công nghệ LED hiện đại. Toyota Rush còn có thêm một phần ốp khá to bản và được sơn đen vô cùng độc đáo, chi tiết này nằm giữa phần cốp xe và cản sau giúp cho bạn có thể cảm nhận được sự khỏe khoắn và chắc chắn.

Nội thất đơn giản, hợp lý, tiện ích

Theo ý kiến của anh Quang Huy (ngụ quận 10, TP.HCM), phần khoang lái của dòng xe Toyota Rush khá gọn gàng và ngăn nắp khi đã hạn chế tối đa sự xuất hiện của những núm xoay điều hòa. “Toyota Rush được trang bị vô lăng 3 chấu được bọc da, mạ kim loại và tích hợp nhiều nút bấm đa chức năng. Bên cạnh đó, chi tiết này còn có thêm chức năng chỉnh tay 2 hướng khác nhau. Vì vậy bạn hoàn toàn có thể điều khiển chiếc xe của mình một cách thuận tiện nhất…”, anh Quang Huy chia sẻ.

Nội thất đơn giản và trang thiết bị trên Toyota Rush sẽ luôn mang đến cho một hành trình thư giãn, an toàn

Toàn bộ hệ thống ghế ngồi của Toyota Rush đều được bọc chất liệu nỉ, với thiết kế ghế lái có phần cong để đỡ lưng tốt nhất, tạo cảm giác thoải mái nhất cho những hành trình dài. Dòng xe cũng bổ sung thêm hàng ghế thứ 2 và 3 có chức năng gập chỉnh điện tiện ích. Khoang hành lý Toyota Rush có dung tích 213 lít và có thể mở rộng kích thước này lên 517 lít khi gập hàng ghế thứ 3.

An toàn, rộng rãi và tiện nghi

Toyota Rush có rất nhiều những tính năng an toàn theo xu hướng hiện nay. Mẫu xe này được trang bị 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, phân phối lực phanh điện tử… Ngoài ra, mẫu xe này còn trang bị camera lùi, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, ổn định thân xe… Những trang bị an toàn của Toyota Rush được đánh giá khá cao và đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao Asean Ncap.

Bên trong Toyota Rush được trang bị hệ thống điều hòa tự động, đi kèm với đó là các cửa gió ở hàng ghế sau giúp cho mọi thành viên trong xe luôn cảm nhận được sự thư giãn, mát mẻ nhất. Để phục vụ cho nhu cầu giải trí, mẫu xe này được trang bị thêm màn hình cảm ứng 7 inch, đầu DVD, chức năng kết nối với nhiều tiện ích khác nhau như Bluetooth, AUX, HDMI… Đặc biệt, dàn âm thanh 8 loa sẽ giúp cho khách hàng có được những trải nghiệm âm thanh chân thực và hoàn hảo nhất.

Động cơ kỷ lục siêu tiết kiệm

Video đang HOT

Toyota Rush được trang bị hệ thống treo trước/sau Macpherson, đi kèm với đó còn có bộ lốp khá dày. Nhờ vậy, khi điều khiển mẫu xe này, bạn sẽ có được cảm giác êm ái, phấn khích và điều khiển chiếc xe một cách mượt mà và êm ái nhất. “Nếu bạn yêu thích cảm giác lái ổn định, an toàn, vận hành êm và linh hoạt, đặc biệt là tiết kiệm chi phí đầu tư, chi phí sửa chữa… thì chiếc Toyota Rush được xem là lựa chọn tối ưu nhất”, anh Minh Hoàng (ngụ quận Tân Phú, TP.HCM), nói.

Toyota Rush sử dụng khối động cơ xăng 1.5L 4 xy lanh, sản sinh mức công suất tối đa đạt 102 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt mức 134 Nm. Mẫu xe này trang bị hộp số tự động 4 cấp và toàn bộ sức mạnh truyền xuống thông qua hệ dẫn động cầu sau.

Toyota Rush có mức tiêu hao nhiên liệu lần lượt là 6.7L, 8.2L, 5.8L trên 100 km tại các khu vực đó là kết hợp, khu vực trong đô thị và ngoài đô thị. Có thể thấy đây cũng chính là một mức tiết kiệm khá tối ưu mà dòng xe này mang lại. Bạn có thể lựa chọn xe Toyota Rush để chạy dịch vụ nhằm đảm bảo cho sự vận hành an toàn, tiết kiệm của dòng xe này. Ngoài ra, dòng xe này còn có ưu điểm về khoảng sáng gầm cao đạt mức 220 (mm), điều này giúp cho Toyota Rush có thể băng qua những đoạn đường ngập nước và có được một khả năng vận hành tối ưu nhất.

Toyota Rush mang đến cho người tiêu dùng 6 tùy chọn màu sắc, gồm: Bạc, Trắng, Đỏ vang, Đỏ, Đen, Đồng.

[ĐÁNH GIÁ XE] Toyota Rush S 2020 - Đủ dùng!

Sự thực dụng kết hợp với sức hấp dẫn của thương hiệu Toyota là thứ tạo nên sức hút của Rush, mẫu MPV lai crossover 7 chỗ. Tuy nhiên, liệu sự thực dụng có là yếu tố quan trọng nhất đối với khách hàng Việt?

Toyota Rush là mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ được sinh ra để phục vụ những gia đình sinh sống tại các thành phố lớn, nơi sự nhỏ gọn, linh hoạt và tiện dụng luôn được ưu tiên. Toyota Rush chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam từ tháng 07/2018, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia cùng với các mẫu Toyota khác như Fortuner, Avanza và Wigo.

Đây là một phần trong kế hoạch tập trung vào xe nhập khẩu của Toyota Việt Nam nhằm tận dụng chính sách miễn thuế cho xe sản xuất trong khu vực Đông Nam Á. Tuy nhiên, sự thay đổi chính sách gần đây khiến Toyota lại tập trung lắp ráp xe trong nước với sự khởi đầu là Fortuner CKD, bên cạnh các mẫu xe đại trà như Vios hay Innova. Tuy vậy, xu hướng tiêu dùng chủ yếu của khách hàng Việt vẫn ưu ái xe nhập khẩu nguyên chiếc hơn. Đó là lý do vì sao những mẫu xe như Toyota Rush vẫn tiếp tục được nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam.

Toyota Việt Nam chỉ nhập về một phiên bản Rush duy nhất với động cơ 1.5 lít và hộp số tự động 4 cấp (tương đương Xpander) và không có phiên bản số sàn. Giá bán của Toyota Rush là khoảng 668 triệu đồng (cao hơn Xpander phiên bản số tự động tương đương 48 triệu đồng). Dù vậy, Toyota Rush vẫn thu hút được một lượng khách hàng riêng. Đó là nhờ sự kết hợp giữa khung gầm cao không sợ đường xấu và nội thất 7 chỗ ngồi phù hợp với nhu cầu di chuyển với nhiều người trên xe của đa số gia đình Việt Nam.

Ngoại thất tân thời

Ta dễ dàng nhận thấy chiếc xe nhà Toyota vẫn duy trì thiết kế hiền hòa đặc trưng của hãng mà không quá phô trương, hầm hố như đối thủ Xpander hay Ertiga. Đối với một số người thì đó là nét "duyên thầm" của Rush vì không phải ai cũng thích sở hữu một chiếc xe có ngoại hình như "rô bốt biến hình", nhất là khách hàng trung niên.

Nhìn một cách tổng thể, thiết kế của Toyota Rush 2019 dễ khiến người nhìn liên tưởng tới một chiếc Fortuner thu nhỏ. Xe sở hữu kích thước tổng thể 4.435 x 1.695 x 1.705 mm, trục cơ sở 2.685 mm, khoảng sáng gầm lên tới 220 mm, rất phù hợp với cả nhu cầu "leo lề" khi đỗ xe trong phố hay đi đến những vùng núi hiểm trở. Xe có trọng lượng khô 1.290 kg, cao hơn một chút so với đối thủ cùng cấp vì Rush có cấu hình dẫn động cầu sau, vốn đòi hỏi trục các đăng dài hơn và vi sai lớn hơn xe dẫn động cầu trước. So với thế hệ trước (không phân phối chính thức ở Việt Nam), Toyota Rush 2020 dài hơn 45 mm, cao hơn 15 mm. Đó là sự "nảy nở" thích hợp để phục vụ nhu cầu di chuyển với 7 người trên xe.

Toyota Rush vẫn sở hữu những đường nét hiện đại và cá tính, không bị lạc lõng giữa những đối thủ ra mắt sau. Chúng ta thấy lưới tản nhiệt hình thang với các thanh nằm ngang tương tự với Toyota Innova, nhưng cụm đèn được thiết kế liền mạch với lưới tản nhiệt đã mang đến một bộ mặt hứng khởi, năng động hơn so với Innova. So với đối thủ Xpander, Toyota Rush S nhỉnh hơn về hệ thống chiếu sáng vì mẫu xe này được trang bị đèn pha LED tự động bật, trong khi Xpander chỉ có đèn pha halogen.

Nhìn sang phần thân xe của chiếc Toyota Rush, ta vẫn thấy những đường nét thiết kế tương đối mạnh mẽ và cảm xúc, xứng đáng là mẫu xe hướng đến nhóm khách hàng thành thị, vốn có đòi hỏi khá cao về mặt thẩm mỹ. Ta có 1 đường hõm chạy từ vòm bánh xe trước, vuốt lên cụm đèn sau. Phần thân dưới được ốp nhựa đen - kiểu thiết kế đặc trưng của xe SUV/CUV, giúp mang lại ấn tượng thị giác rằng xe cao ráo, hầm hố hơn thực tế.

Cá nhân tôi thích kiểu la-zăng hình cánh quạt của Toyota Rush hơn Expander vì nó lớn hơn (17 inch so với 16 inch) và có thiết kế bắt mắt hơn, dù kiểu la-zăng của Xpander che khuyết điểm phanh sau tang trống tốt hơn. Một điểm cộng nữa cho Toyota Rush là nước sơn của mẫu xe này cao cấp hơn với 1 lớp nhũ óng ánh, trong khi sơn Xpander không có nhũ. Thêm vào đó, cửa sổ dành cho người ngồi hàng ghế ba cũng lớn hơn 1 chút so với Xpander, mang lại tầm nhìn thoáng đãng hơn. Thiết kế phần đuôi xe của Rush cũng khá hiện đại với đèn hậu LED, 2 cảm biến lùi và camera lùi. Nhìn chung thì Toyota Rush là một chiếc xe có ngoại hình tương đối đẹp.

Nội thất không nhiều điểm nhấn

Đối với một chiếc xe gia đình thì không gian nội thất là tiêu chí quan trọng nhất. Tại sao lại mua xe 7 chỗ trong khi 7 người không thể ngồi thoải mái trong xem, đúng không? Không gian nội thất là thứ khiến Toyota Innova độc bá trong một thời gian dài, và bây giờ chúng ta sẽ xem đàn em Rush thể hiện như thế nào.

Bằng đo lường thực tế, tôi thấy nếu để hàng ghế 2 ở vị trí tiêu chuẩn thì khoảng cách giữa lưng hàng ghế 2 đến lưng hàng ghế 3 là 70 cm. Đó không phải là một con số quá ấn tượng nhưng cần nhìn nhận thực tế rằng hàng ghế thứ 3 của Rush được thiết kế ra để phục vụ trẻ em là chính. Nhóm trải nghiệm đã bố trí 3 người ngồi ở 3 hàng ghế để trực tiếp trải nghiệm độ rộng rãi của 3 hàng ghế. Tôi cao 1m7 và 2 người trải nghiệm khác cao 1m8. Ngồi ở hàng ghế thứ 3, tôi phải bó gối một chút và mặt ghế cũng không mấy êm ái nhưng nếu đi hành trình ngắn dưới 10 km thì vẫn không quá khó chịu.

Điều khiến tôi kém hài lòng nhất là ghế lái chưa thích hợp với thể trạng, dù tôi cũng chẳng hề to cao ngoại cỡ. Vai ghế lái rất thấp nên không đủ ôm trọn vai người lái, trong khi mặt ghế cũng ngắn nên nếu lái đường xa, chân người lái sẽ dễ bị mỏi vì phần đùi không được nâng đỡ toàn bộ. Vô lăng của Toyota Rush cũng chỉ chỉnh được độ cao thấp chứ không thò thụt nên tôi không thể tìm được một tư thế lái thực sự thoải mái. Tất nhiên nhược điểm về tư thế ngồi lái chỉ thực sự bộc lộ rõ khi đi đường xa như chuyến đi Sapa vừa rồi của chúng tôi, nếu bạn chỉ đi phố hằng ngày thì điều này cũng không ảnh hưởng quá nhiều đến trải nghiệm với chiếc xe.

Bù lại cho phần ghế ngồi không mấy thoải mái là một màn hình trung tâm khá đẹp. So với màn hình nguyên bản của đối thủ chính Xpander, Màn hình của Rush không chỉ lớn hơn (7 inch so với 6.2 inch) mà còn sáng hơn, rõ nét hơn, chạy giao diện đẹp hơn và nhất là phản ứng nhanh nhạy hơn. Chưa hết, Toyota Rush có dàn âm thanh 8 loa, trong khi Xpander chỉ có 6 loa.

Bên cạnh đó, Toyota Rush cũng được trang bị điều hòa tự động với màn hình hiển thị nhiệt độ, trong khi điều hòa Xpander chỉ có những nấc gió và nhiệt độ cố định. Toyota Rush có dàn cửa gió sau được bố trí trên trần xe, rất thuận tiện và hiệu quả hơn kiểu cửa gió đặt sau bệ tỳ tay giống như mọi mẫu crossover trên thị trường. Nhắc đến bệ tỳ tay thì tôi lại thấy tiếc vì Rush không có bệ tỳ tay trong khi lại có tới 3 hộ để cốc trung tâm. Dù khách hàng có thể dễ dàng độ những "đồ chơi" như màn hình trung tâm hay bệ tỳ tay nhưng sẽ tốt hơn nếu một chiếc xe được trang bị đủ từ nhà máy.

Về trang bị an toàn, Toyota Rush lại vượt trội so với cả hai đối thủ cạnh tranh chính là Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander. Với mức giá cao hơn 48 triệu đồng, Toyota Rush nổi trội hơn Xpander với hệ thống kiểm soát lực kéo, 6 túi khí, Hỗ trợ đổ đèo và cảm biến lùi phía sau. Mẫu xe của Mitsubishi không có kiểm soát lực kéo, cảm biến lùi và nhất là chỉ được trang bị 2 túi khí. Những thiết bị an toàn cơ bản như ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử ESP, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc đều được trang bị cho cả 2 mẫu xe. Trong khi đó, Suzuki Ertiga lại thiếu đi cân bằng điện tử ESP. Có thể điều này là khá lạ lẫm đối với một số người tiêu dùng, nhưng Toyota Rush lại là mẫu xe có đầy đủ hệ thống an toàn nhất trong phân khúc.

Trải nghiệm lên Sapa

Toyota Rush được trang bị động cơ 2NR-VE 4 xy-lanh, dung tích 1.5L, sản sinh công suất tối đa 102 mã lực tại 6.300 vòng/phút và lực mô-men xoắn cực đại 134 Nm tại 4.200 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Máy 1.5 lít và hộp số 4 cấp là những tiêu chí thông dụng ở phân khúc này, bạn không thể đòi hỏi một chiếc xe mang trong mình động cơ, hộp số hiện đại mà có giá bán rẻ được.

Để trải nghiệm khả năng đi đèo dốc của Toyota Rush, chúng tôi đã tranh thủ đến Sapa vào một dịp cuối tuần trước Tết. Trên xe là 4 người lớn với cân nặng trung bình khoảng 75 kg và rất nhiều thiết bị quay phim và đồ đạc cá nhân nên cũng có thể coi đây là một chuyến dã ngoại với 6, 7 người trên xe. Trong khu vực nội thành Hà Nội thì chiếc Rush hoạt động nhẹ nhàng và tương đối thoải mái. Sự nhỏ gọn của Rush là lợi thế lớn khi đi phố. Nước ga đầu cũng khá bốc vì bước số 1 được thiết kế rất ngắn để tận dụng tối đa công suất động cơ.

Ra đến cao tốc Nội Bài - Lào Cai thì cũng là lúc trải nghiệm với Toyota Rush bắt đầu trượt khỏi kỳ vọng của tôi. Chiếc xe cần vòng tua lên tới 3.000 vòng/phút để duy trì tốc độ 100 km/h, một mức khá cao trong thời buổi hiện tại. Thêm nữa, xe không có sẵn ga tự động (cruise control) nên cầm lái một hành trình dài (riêng đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã dài tới 264 km) với Rush là tương đối mỏi chân.

Thêm một vấn đề nữa là hệ thống treo của xe. Cả treo trước và treo sau đều có lò xo quá cứng, giảm chấn quá mềm nên kiểm soát thân xe k tốt vì dao động này chưa được dập tắt triệt để thì dao động khác đã tới. Điều này khiến thân xe luôn dao động và không bao giờ đạt trang thái cân bằng, êm ái, nhất là đi tốc độ cao ở mặt đường tương đối xấu.

Với bất kỳ chiếc xe nào thì cách dễ dàng nhất để biết xe có êm ái hay không là quan sát phần đầu của một người đang ngủ trên xe. Khi ngủ thì phản xạ tự cân bằng của con người bị tạm dừng, nếu đầu của người đang ngủ bị lắc lư nhiều thì tức là xe không êm ái. Với chiếc Rush, đầu của 3 người bạn đồng hành của tôi lắc lư khá nhiều.

Đến đoạn đèo dốc lên thị trấn Sapa, chiếc Rush cần một tay lái vững vàng kinh nghiệm và sự tính toán chi li để vượt xe một cách an toàn. Công bằng mà nói thì mọi chiếc xe trong phân khúc cũng sẽ khá vất vả khi vượt ở đường đèo dốc và Rush cũng vậy. Lên đến thị trấn thì mọi nhược điểm khi đi đường đèo dốc đã lắng xuống, chiếc xe lại êm ái và linh hoạt khi đi vòng quanh trung tâm Sapa, nơi đông nghịt người những ngày cuối tuần, chẳng kém Hà Nội là mấy!

Kết luận

Kết thúc hành trình đi Sapa, đối với tôi thì điểm sáng lớn nhất của chiếc Rush là khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó. Chiếc xe chỉ tiêu thụ đúng 7 lít xăng/100km trong hành trình hơn 600km vừa qua, một con số rất đáng khen ngợi. Như vậy, có thể thấy rằng khả năng tiết kiệm xăng cộng với thiết kế đẹp, độ bền bỉ và thương hiệu Toyota là những yếu tố cần thiết để Rush tiếp tục trụ vững tại thị trường Việt Nam.

Theo Tuoitrethudo

So sánh Mitsubishi Xpander và Toyota Rush: Đẹp ngoài hay thực dụng Mitsubishi Xpander và Toyota Rush được kỳ vọng sẽ mang lại làn gió mới trong phân khúc xe 7 chỗ tại thị trường Việt Nam. Qua số liệu VAMA cũng đủ để cho thấy sức hút hàng của mẫu xe Xpander thật sự kinh khủng cỡ nào. Trong khi Toyota Rush vẫn chật vật để tìm kiếm lượng khách hàng. Dù không mấy...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: sụv thiết kế mới xe suv 7 chỗ toyota rush thương hiệu toyota 7 chỗ ngồi toyota rush 2020 suv đích thực

Xem thêm Share

Xem nhiều

Từ Hàn Quốc về mà không báo ai, chàng trai bị mẹ "tát không trượt phát nào"01:12

Cận cảnh Quang Hải cầm xấp tiền, đếm rồi lì xì cho mẹ vợ, dân mạng "chỉ biết ước" nhưng vẫn góp ý 1 điều01:04

Sao nam Vbiz về ăn Tết nhưng bị bố mẹ doạ đuổi ra khỏi nhà, chuyện gì đây?01:23

Xuân Son được bầu Thiện thưởng căn hộ cao cấp hơn 1 triệu USD05:28

Video Hoa hậu Kỳ Duyên quăng miếng hài tại sự kiện, nhưng bỏ chạy vì nói 1 câu "quê xệ"00:49

Nhạc Tết 2025: Đen giữ vững phong độ, các Anh Tài đổ bộ nhưng thiếu hẳn những bản hit mang tầm "quốc dân"?05:15

Hoa hậu Việt đứng hình khi nhận được lời chúc kỳ lạ nhất dịp Tết00:43

Vụ xe ôtô lao xuống mương 7 người tử vong: Công an công bố nguyên nhân ban đầu14:39

Quán bún Hà Nội xin lỗi vụ bán 1,2 triệu đồng 3 bát bún riêu ngày Tết, nói chỉ là 'hiểu lầm'09:39

Người duy nhất thành công khắc chế "mỏ hỗn" của Trấn Thành, khiến đạo diễn nghìn tỷ phải ngậm ngùi nhận sai01:10

11 'quái xế' chạy vào cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu bị phạt 78 triệu đồng501:27

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Bảng giá xe Mitsubishi tháng 12: Mitsubishi Outlander tiếp tục nhận ưu đãi 50 triệu đồng

14:06:21 21/12/2022

Khách hàng mua Mitsubishi Outlander trong tháng 12 sẽ được hãng tặng phụ kiện và phiếu nhiên liệu với tổng giá trị lên tới 50 triệu đồng

Toyota Avanza và Toyota Veloz lắp ráp trong nước sẽ ra mắt ngay trong năm 2022

14:04:14 21/12/2022

2 mẫu MPV dự kiến sẽ được xuất xưởng chính thức từ nhà máy của Toyota Việt Nam ngay trong tháng 12 này. Và đáng quan tâm, nhiều khả năng Toyota Avanza Premio và Toyota Veloz Cross lắp ráp trong nước sẽ tiếp tục giữ giá như cũ từ 558 đến...

Triệu hồi Porsche Taycan do lỗi hệ thống treo

14:02:32 21/12/2022

Porsche Taycan đang bị triệu hồi tại Mỹ do lỗihệ thống treo khí nén, đây là vấn đề tương tự xảy ra với Audi e-tron GT do 2 mẫu xe này đang sử dụng chung khung gầm

Nhiều mẫu ôtô được giảm giá dịp cuối năm

12:57:39 21/12/2022

Bước vào tháng cuối cùng trong năm 2022, nhiều hãng xe đưa ra hàng loạt chương trình ưu đãi hàng chục triệu đồng nhằm kích cầu mua sắm

Cập nhật bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022

12:49:02 21/12/2022

Bảng giá xe Mercedes mới nhất tháng 12/2022 các dòng A-class 2021, C-Class 2022, E-Class 2021, S-Class 2022, GLC 2021, GLB 2021, GLS 2021, G-Class 2021, GT-Coupe 2021, V-Class 2021, GLA 2022 được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đâ...

Triệu hồi xe điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vì lỗi hệ thống treo

12:47:35 21/12/2022

Hơn 100 chiếc Audi e-tron GT và Porsche Taycan nhận thông báo triệu hồi tại Mỹ do lỗi liên quan tới phuộc nhún. Hai mẫu xe thuần điện Audi e-tron GT và Porsche Taycan vừa được thông báo triệu hồi tại thị trường Mỹ để sửa lỗi liên quan l...

5 xe ô tô điện có lưới tản nhiệt xấu xí và không cần thiết

10:27:43 21/12/2022

Mặc dù, chúng là những ô tô điện có thiết kế kiểu dáng đẹp và hiện đại, nhưng nó lại bị khách hàng không thích vì có lưới tản nhiệt giả xấu xí và không cần thiết

Mazda3 sắp có bản chạy điện

10:22:38 21/12/2022

Hãng ôtô Nhật Bản tiến hành đăng ký kiểu dáng độc quyền cho một mẫu xe điện mang hình dạng tương đồng với dòng sedan Mazda3

Mitsubishi Xpander trúng biển ngũ quý 2 'sang tay' giá gần 2 tỷ đồng

08:34:15 21/12/2022

Chiếc xe Mitsubishi Xpander được chủ nhân ở Long An bấm trúng biển ngũ quý 2 (62A-22222) hồi đầu năm 2021 nay được chuyển nhượng lại với giá gần 2 tỷ đồng

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

07:50:22 21/12/2022

Báo chí Mỹ đang bắt đầu có các nhận định, đánh giá cho rằng giá của xe điện Việt Nam VF8 chào bán thị trường Mỹ là khá cao và khó cạnh tranh. Phải chăng đây là một thế khó của Vinfast giữa trùng điệp các đối thủ mạnh?

Toyota Yaris Cross GR Sport 2023 ra mắt tại thị trường Úc

07:48:24 21/12/2022

Sau khi giới thiệu Toyota Yaris Cross GR Sport cho thị trường châu Âu vào tháng 9/2022, nhà sản xuất Nhật Bản đã mang chiếc crossover này đến thị trường Úc với mức giá từ 35.840 AUD (khoảng 570 triệu đồng)

Xe điện thể thao nào tốt nhất 2022?

07:46:18 21/12/2022

Theo Autocar, đây là những mẫu xe điện vừa chạy nhanh bậc nhất hành tinh, vừa được đánh giá tốt nhất hiện nay. Trên thực tế, không ngoa khi nói rằng Porsche đã truyền cho chiếc xe điện đầu tiên của mình tất cả những dấu hiệu nổi bật của...