Toyota Rush 1.5 AT lộ quá nhiều nhược điểm gây phiền hà cho người dùng
Bên cạnh những đường nét hiện đại thì Toyota Rush 1.5 AT cũng không tránh khỏi nhược điểm khó bỏ qua.
Toyota Rush 1.5 AT không phải là chiếc xe có thiết kế độc đáo, thậm chí có người còn lầm tưởng nó là một phiên bản thu nhỏ của Innova đời cũ. Tổng chiều dài của chiếc xe này là 4.435mm, ngắn hơn 30cm so với Innova. Đó là mức chênh lệch rất lớn đối với hai mẫu xe đa dụng, nhưng Toyota vẫn bố trí đủ trong khoang của chiếc xe này tới 7 chỗ ngồi.
Thiết kế của xe có những nét mới và hiện đại. Đầu tiên phải kể đến là đèn chiếu xa và đèn chiếu gần đều sử dụng công nghệ LED, chiếu sáng tự động. Đèn hậu cũng sử dụng công nghệ LED, rất ấn tượng. Bên trong, nội thất của Toyota Rush sử dụng chất liệu nhựa và nỉ.
Xe Toyota Rush 1.5 AT lộ nhiều nhược điểm
Một ưu điểm nữa của dòng xe này chính là thiết kế khoang xe rộng, thoải mái. Chi tiết bất ngờ và hữu ích là hệ thống đèn cảnh báo thắt dây an toàn được bố trí ở tất cả các vị trí ngồi trong xe. Thêm vào đó là hệ thống khởi động bằng nút bấm hiện đại. Dù vậy dòng xe này cũng lộ không ít nhược điểm khiến người dùng cảm thấy khó chịu.
Video đang HOT
Màn hình cảm ứng lắp bị lệch
Có thể kể ra nhược điểm đầu tiên của dòng xe ô tô này chính là màn hình cảm ứng lắp bị lệch, với các khe hở không đều và cẩu thả.
Khoảng cách ghế rộng nhưng bất tiện vì không có hộp chứa đồ
Khoảng cách hai ghế trước khá rộng, nhưng không có hộp chứa đồ tích hợp tỳ tay. Một số mẫu xe nhỏ hơn nhưng có hộp chứa đồ rất tiện lợi, như Honda HR-V hay Ford EcoSport.
Không có nút bấm khóa
Cụm nút bấm tổng không có nút bấm mở khóa, khiến người lái mỗi lần muốn mở tất cả các cửa phải móc ngón tay vào chốt gây khó chịu và bất tiện.
Hệ thống treo tròng trành khi đi ở tốc độ cao
Hệ thống khung gầm chính là yếu tố mà người sử dụng ở những nước đang phát triển rất thích. Cũng giống như các mẫu đàn anh, Toyota Rush cũng được trang bị hệ thống treo phía sau kiểu cầu cứng, dẫn động cầu sau, bắt nguồn từ xe tải cỡ nhỏ. Tuy nhiên nhược điểm của loại treo này là khi đi trên xa lộ và tốc độ cao, đặc biệt khi ôm cua, sẽ tạo cảm giác tròng trành hơn so với các loại hệ thống treo độc lập hoặc thanh chịu xoắn.
Theo VietQ
Gần 1.600 chiếc Toyota Rush lỗi hộp điều khiển ở Việt Nam
Được sự chấp thuận của Cục Đăng kiểm Việt Nam, Toyota đã ra lệnh triệu hồi 1.592 chiếc Toyota Rush vì lỗi hộp điều khiển cụm túi khí.
Toyota vừa ra lệnh triệu hồi 1.592 chiếc Toyota Rush (có số loại: Rush F800LE-GQGFV) được sản xuất tại Indonesia trong giai đoạn từ ngày 16/7/2018 đến 10/1/2019 vì lỗi hộp điều khiển cụm túi khí.
Theo mô tả của Toyota Việt Nam, những xe này có phần mềm điều khiển túi khí chưa được lập trình chính xác, có thể dẫn đến "hiểu nhầm" va chạm khi xe đi qua địa hình gồ ghề hoặc ổ gà. Điều này khiến túi khí rèm cửa có thể bị kích hoạt ngoài ý muốn, gây mất an toàn.
Hãng chưa có ghi nhận nào về thiệt hại liên quan đến lỗi trên. Toyota Việt Nam cũng khuyến cáo các chủ sở hữu nên mang xe đến đại lý đến kiểm tra và khắc phục lỗi.
Việc khắc phục lỗi bộ điều khiển cụm túi khí mất khoảng 20-30 phút. Toyota Việt Nam cũng cho biết hãng sẽ hỗ trợ khắc phục lỗi đối với các mẫu Toyota Rush nhập khẩu tư nhân. Việc triệu hồi mẫu xe này bắt đầu từ 29/7/2019 đến hết ngày 29/7/2020.
Toyota Rush là mẫu xe thuộc phân khúc mới, lai giữa Crossover và MPV, cạnh tranh trực tiếp với Mitsubishi Xpander. Xe trang bị động cơ 4 xy-lanh 1.5L, cho công suất 102 mã lực và mô-men xoắn 134 Nm. Hộp số tự động 4 cấp và dẫn động cầu sau. Tại Việt Nam, xe chỉ có duy nhất phiên bản 1.5 AT với giá bán 668 triệu đồng.
Theo Luxury-
Lần triệu hồi thứ hai gần 1.600 xe Toyota tại thị trường Việt Nam Vừa qua, trên trang thông tin của Cục Đăng Kiểm Việt Nam đã phát ra thông báo về thông tin triệu hồi 1.592 chiếc xe Toyota Rush có thời gian năm sản xuất từ 16/7/2018 đến 10/01/2019. Theo thông báo triệu hồi sản phẩm THSP/2019/28 do Cục đăng kiểm Việt Nam công bố, chương trình triệu hồi đối với dòng xe 7 chỗ...