Toyota ra mắt phiên bản mới của mẫu xe lai Prius
Tập đoàn sản xuất ô tô Toyota của Nhật Bản đã ra mắt phiên bản mới nhất của Prius – mẫu xe hybrid ( xe lai chạy cả xăng và điện) hàng đầu của hãng – với hiệu suất được cải tiến.
Qua đó khẳng định xe hybrid vẫn là một lựa chọn khả thi để đạt được mục tiêu trung hòa carbon trong bối cảnh các dòng xe điện ngày càng được ưa chuộng.
Mẫu xe mới nhất này, cũng là thế hệ thứ 5, đánh dấu sự thay đổi toàn bộ thiết kế của mẫu xe Prius phiên bản đầu tiên trong khoảng 7 năm qua.
Video đang HOT
Toyota cho biết phía bên ngoài xe được thiết kế mang tính thể thao hơn. Ngoài ra, hệ thống hybrid mới nhất cũng được trang bị cho phiên bản Prius mới để đạt được hiệu suất nhiên liệu cao.
Dự kiến, mẫu Prius mới sẽ tung ra thị trường vào mùa Đông này, trong khi mẫu xe lai sạc điện dự kiến sẽ được bày bán vào mùa Xuân tới.
Trao đổi với báo giới, ông Simon Humphries, quản lý cấp cao tại Trung tâm Phát triển ô tô của Toyota, cho rằng ô tô điện chạy bằng pin là giải pháp quan trọng, song không phải lúc nào cũng là giải pháp tốt nhất cho tất cả mọi người.
Trong thế giới đa dạng, con người cần nhiều sự lựa chọn và Prius là “chiếc xe sinh thái” nằm trong khả năng tài chính của mọi người.
Toyota ra mắt xe Prius năm 1997, gây chấn động ngành ô tô do khả năng tiết kiệm nhiên liệu cực cao.
Từ lâu Toyota luôn xem ô tô hybrid là một cách tiếp cận thực tế hơn để đạt được mục tiêu trung hòa carbon so với ô tô điện, do chi phí sở hữu ô tô chạy hoàn toàn bằng điện cao và hỗn hợp năng lượng hiện tại chủ yếu dựa vào nhiên liệu hóa thạch./.
Toyota giữ nguyên dự báo lợi nhuận ròng dù sản xuất gặp khó khăn
Toyota (Nhật Bản) đã giữ nguyên dự báo lợi nhuận ròng hàng năm khi đà giảm của đồng yen bù đắp cho sự gián đoạn chuỗi cung ứng, vốn là nguyên nhân khiến hãng này phải giảm mục tiêu sản xuất.
Biểu tượng của hãng chế tạo ô tô Toyota Motor Corp. Ảnh: Reuters
Cụ thể, hãng sản xuất ô tô Toyota đã giữ nguyên dự báo lợi nhuận ròng cả năm đạt 2.360 tỷ yen (15,73 tỷ USD) được đưa ra vào tháng Tám. Trong bối cảnh đồng yen yếu sẽ giúp tăng doanh thu. Toyota dự kiến doanh thu hàng năm sẽ đạt 36.000 tỷ yen (240 tỷ USD), tăng so với dự báo trước đó là 34.500 tỷ yen.
Trong khi đó, lợi nhuận ròng của Toyota trong sáu tháng tính đến tháng Chín đã giảm 23% so với cùng kỳ năm ngoái xuống 1.200 tỷ yen.
Toyota cho biết chi phí nguyên liệu cao hơn đã làm giảm lợi nhuận của hãng tại Bắc Mỹ trong nửa đầu tài khóa (bắt đầu vào 1/4), trong khi hoạt động kinh doanh tại châu Âu chịu ảnh hưởng bởi quyết định rút khỏi Nga.
Giám đốc Tài chính Toyota Kenta Kon cảnh báo hãng này đang đối mặt với trận gió ngược khi giá năng lượng, nguyên liệu thô gia tăng trong khi thị trường lao động toàn cầu thay đổi nhanh chóng.
Tình trạng thiếu chất bán dẫn do đại dịch COVID-19 gây ra đã gây đau đầu cho Toyota và các đối thủ của hãng trên toàn thế giới.
Ngày 1/11, Toyota đã điều chỉnh sản lượng cả năm xuống 9,2 triệu chiếc, do tình trạng thiếu chip toàn cầu và các vấn đề khác trong chuỗi cung ứng.
Tuy nhiên, một số nhà phân tích cho rằng Toyota ít bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu chip hơn so với các đối thủ Nhật Bản, một phần là do mối quan hệ bền chặt mà hãng đã vun đắp với các nhà cung cấp trong nước sau trận động đất và sóng thần năm 2011 tại Nhật Bản.
Kohei Takahashi, một nhà phân tích tại UBS Securities, cho biết câu hỏi quan trọng là Toyota sẵn sàng duy trì cách tiếp cận này trong bao lâu nữa, khi nhà sản xuất ô tô này sẵn sàng chuyển hướng sang các lĩnh vực kinh doanh và công nghệ mới./.
Toyota có thể phải bồi thường khoảng 1,5 tỷ USD cho các khách hàng ở Australia Theo các luật sư, nếu tất cả các khách hàng yêu cầu bồi thường thiệt hại, Toyota sẽ phải bồi thường hơn 2 tỷ AUD. Biểu tượng của nhà sản xuất ô tô Toyota Nhật Bản. Ảnh: EPA/TTXVN Truyền thông Australia đưa tin hãng chế tạo ô tô Toyota của Nhật Bản có thể phải bồi thường tổng cộng khoảng 2 tỷ AUD...