Toyota – ông vua triệu hồi xe
Trong nửa đầu 2014, General Motors đưa 14 triệu xe về sửa lỗi, nhưng vẫn không vượt qua lượng xe mà Toyota phải sửa.
General Motors (GM) mất nhiều thời gian trong nửa đầu năm 2014 để triệu hồi xe, với khoảng 14 triệu chiếc từ Chevrolet Malibu đến Cadillac Escalade. Tuy nhiên, theo tờ Businessweek, vô địch gọi xe về để sửa lỗi trong 5 năm qua không phải hãng xe Mỹ mà là đối thủ từ Nhật Bản, Toyota.
Một trong những mẫu xe trong lần triệu hồi mới nhất của Toyota.
Bảng biểu dưới đây cho thấy chi tiết lượng triệu hồi xe theo nhà sản xuất và theo năm. Toyota đứng đầu về tổng số xe từ năm 2010. Các hãng khác như Jaguar hay Porsche đứng cuối danh sách.
Video đang HOT
Dữ liệu của Bloomberg cho thấy lượng triệu hồi xe của các hãng theo từng năm.
Lần triệu hồi mới nhất của GM vào ngày 15/5 với hơn 2,7 triệu xe chủ yếu do lỗi đèn phanh xuất hiện trên nhiều mẫu xe khác nhau. Hãng xe Mỹ cho biết, chi phí của lần triệu hồi này khoảng 200 triệu USD.
Đến ngày 11/6, đến lượt Toyota thông báo gọi về sửa chữa đối với 2,2 triệu xe trên toàn cầu do lỗi túi khí. Các mẫu xe bị dính lỗi có cả những mẫu bán chạy như Corolla hay mẫu bán tải Tundra.
Toyota áp đảo mọi hãng khác về lượng triệu hồi tính từ năm 2010.
Cả hai hãng lớn nhất và lớn nhì thế giới đều gặp phải vấn đề an toàn. GM đang phải đối mặt với các vụ kiện và chịu trách nhiệm trước 13 cái chết liên quan tới lỗi công tắc đánh lửa. Trong khi đó năm 2010, Toyota bị điều trần trước quốc hội Mỹ vì lỗi tăng tốc đột ngột và chỉ trích gay gắt do liên quan đến cái chết của một cảnh sát tuần tra. Sau đó, các nghiên cứu cho thấy lỗi chân ga của Toyota không liên quan tới hệ thống điều khiển điện tử.
Mỹ Anh
Theo VNE
Yamaha Việt Nam triệu hồi 35.850 xe Jupiter và Sirius
Thông tin phát đi từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho hay, hai dòng xe máy Yamaha Jupiter và Sirius ở thị trường trong nước, mắc lỗi kỹ thuật và phải triệu hồi.
Cụ thể, hai mẫu xe số và Sirius gặp cùng vấn đề ở cụm công tắc đèn phanh sau. Lỗi này khiến đèn tín hiệu cảnh báo phía sau xe không sáng khi người điều khiển tác động vào phanh, dẫn đến tình trạng phương tiện phía sau không kịp phản ứng khi xe trước giảm tốc độ.
Hai dòng xe Yamaha Jupiter và Sirius sản xuất đầu năm 2014 cùng bị triệu hồi.
Mặc dù, chưa ghi nhận trường hợp tai nạn và thương vong nào liên quan đến lỗi trên, nhưng liên doanh xe máy Nhật Bản Yamaha đã gửi báo cáo tới Cục Đăng kiểm Việt Nam thông báo tiến hành triệu hồi để khắc phục lỗi.
Theo đó, có 35.850 xe Jupiter và Sirius phun xăng điện tử, sản xuất từ ngày 31/3 đến 22/5/2014, mang số loại Sirius FI-1FC3 (có số khung trong dải RLCS1FC30EY011301 đến RLCS1FC30EY034500), Sirius FI-1FC4 (từ RLCS1FC40EY005101 đến RLCS1FC40EY013300) và Jupiter Gravita FI-1PB2 (từ RLCJ1PB20EY010451 đến RLCJ1PB20EY011150), Jupiter FI-1PB3 (từ RLCJ1PB30EY051851 đến RLCJ1PB30EY055600) sẽ phải kiểm tra và thay thế cụm công tắc đèn phanh sau (miễn phí) trong trường hợp gặp lỗi.
Chiến dịch sẽ bắt đầu từ ngày 19/6 tại tất cả các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Yamaha trên lãnh thổ Việt Nam. Thời gian kiểm tra và sửa chữa dự kiến khoảng 20 phút cho mỗi xe.
Theo báo Giao thông Vận tải
Piaggio Việt Nam triệu hồi hơn 10.000 xe Vespa 10.072 chiếc Vespa Primavera được sản xuất từ ngày 30/9/2013 đến 17/4/2014 bị lỗi ống dẫn dầu phanh sẽ được Piaggio Việt Nam kiểm tra và khắc phục miễn phí. Theo thông báo từ hãng xe Italy, bộ phận ống dẫn dầu phanh của một số xe Vespa Primavera nằm trong lô sản xuất nói trên đã được lắp đặt chưa chính xác...