Toyota Innova thể thao hơn với gói nâng cấp ngoại hình TRD Sportivo
Toyota Indonesia vừa giới thiệu Innova với gói bodykit TRD Sportivo nhằm thu hút khách hàng trước khi tung ra phiên bản nâng cấp mới cho mẫu xe này vào cuối năm 2020.
Từ trước đến nay, khái niệm “ thể thao” và “ MPV” dường như không có điểm chung. Tuy nhiên, Toyota Indonesia đã có một bước đi táo bạo khi cho ra mắt Innova TRD Sportivo. Thực chất, phiên bản TRD Sportivo chỉ là một bodykit gắn bên ngoài chiếc xe, cung cấp trên cả bản G và bản V.
Cụ thể, bộ bodykit TRD Sportivo trên Toyota Innova bao gồm cản trước, nẹp hông và cản sau. Cánh gió liền gắn ở mui xe làm tăng vẻ thể thao khỏe khoắn. Việc gắn thêm bộ bodykit khiến xe có chiều dài lớn hơn các phiên bản thông thường. Cánh gió liền gắn ở mui xe làm tăng vẻ khoẻ khoắn.
Video đang HOT
Hai bên thân và phía sau có dòng chữ “TRD Sportivo”.
La-zăng xe sơn đen giữ nguyên kích cỡ 17 inch, tương tự phiên bản Venturer đang bán tại Việt Nam. Nội thất xe không có sự thay đổi hay bổ sung nào đáng chú ý.
Mặc dù là phiên bản thể thao nhưng chỉ là bản nâng cấp ngoại hình nên động cơ trên xe không có gì thay đổi. Vẫn là động cơ xăng 2.0L với tùy chọn số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp. Ngoài ra ở thị trường Ấn Độ có thể lựa chọn máy dầu, tăng áp 2.4L, cho công suất 149 mã lực và mô men xoắn 360 Nm.
Toyota TRD Sportivo là phiên bản cuối cùng, trước khi dòng xe này có bản nâng cấp vào cuối năm nay. Phiên bản này đóng vai trò thu hút người tiêu dùng, giải phóng hàng tồn để sẵn sàng cho màn ra mắt của phiên bản 2021.
Phân khúc MPV tháng 7/2020: Toyota Innova bị bỏ xa đến mức độ nào?
Những người lạc quan nhất cho rằng, thời điểm này doanh số của Toyota Innova thấp do hãng chuẩn bị tung ra phiên bản mới, tuy nhiên với khoảng thời gian kéo dài tới hơn 3 tháng với doanh số thấp đến ngạc nhiên khiến nhiều người cảm thấy "lo lắng" cho ông vua phân khúc MPV một thời.
Toyota bán ra 166 chiếc Innova các loại trong tháng 5, đến tháng 6 con số này tăng lên được 328 chiếc và sang tháng 7/2020 vừa qua, Toyota Innova tiếp tục bị các đối thủ ở phân khúc MPV qua mặt một cách không thể hiểu nổi, cho dù vẫn bán ra hơn 420 chiếc.
Trong khi đó Mitsubishi Xpander không khiến ai ngạc nhiên khi doanh số ổn định, duy trì vị trí số một phân khúc này nhờ đã đưa các mẫu xe lắp ráp trong nước ra mắt kịp thời điểm chính phủ ưu đãi cho các dòng xe trong nước.
Do thị trường Việt Nam không có nhiều các mẫu xe đa dụng với các kích cỡ khác nhau nên trong bảng thống kê này chuyên mục Xe và Công nghệ gộp chung cả số liệu các phiên bản gầm cao (phát triển trên nền tảng của mẫu MPV) để bạn đọc có góc nhìn bao quát hơn.
Bất ngờ xảy ra ở phân khúc MPV tại Việt Nam tháng 7/2020 vừa qua khi mẫu xe nhập khẩu là Suzuki Ertiga (bao gồm cả phiên bản Sport) đã có một tháng kinh doanh thành công khi đạt doanh số hơn 550 xe, đứng thứ 2 trong danh sách mẫu MPV bán nhiều nhất.
Thành công của Xpander và tới đây có thể là Ertiga (thậm chí là Toyota Avanza nếu sớm cập nhật phiên bản mới) cho thấy một xu hướng sử dụng xe mới, thực dụng và hiệu quả (kinh tế), thay vì một mẫu MPV giá cao, động cơ dư thừa (sức mạnh) và trang thiết bị chưa thuyết phục?
Doanh số phân khúc MPV tại Việt Nam tháng 7/2020:
Thống kê trong tháng 7 ở phân khúc MPV cho thấy nhiều điều đáng quan tâm của các dòng MPV 5 2
Xe Toyota tại Việt Nam hết thời giá cao: Về đúng phân khúc, bỏ 'lạc kèm bia' và khuyến mại kích cầu Sức ép từ thị trường đang đẩy xe Toyota có giá niêm yết và giá bán tại đại lý về gần hơn tới mức phổ biến của phân khúc. Theo truyền thống, những mẫu xe tới từ thương hiệu Toyota luôn được liệt vào dành sách nghèo nàn về trang bị nhưng giá bán luôn cao hơn một bậc so với đại đa...