Toyota Innova 2012 – thay vỏ, giữ ‘chất’

Đủ tuổi ể bước sang thế hệ hoàn toàn mới nhưng chiếc a dụng ăn khách nhất Việt Nam chỉ có những cải tiến về ngoại thất trong khi tính năng giữ nguyên.

Quan trọng hơn là Innova giữ giá, như các sản phẩm Toyota ở Việt Nam. Một gia ình mua lần ầu có nhu cầu chính áng về chiếc xe ít mất giá, ể có cơ hội ổi xe khác. Một hãng taxi sẽ có lời khi thanh lý. Dịch vụ cho thuê xe cũng thế.

Tất cả iều ó làm nên một Innova không ối thủ. Toyota biết iều ó và với truyền thống Nhật Bản, hãng này chưa muốn thay ổi. Qua 6 năm, Innova áng lẽhải có thế hệ mới (full model change) bằng cách thiết kế lại, nâng cấ ộng cơ, cải tiến tính năng và trang bị nhiều hơn. Nhưng cuối cùng Innova 2012 chỉ có thay ổi chút ngoại thất.

Toyota Innova 2012 với thay ổi lớn ở lưới tản nhiệt.

Vóc dáng giữ nguyên thiết kế cũ và kích thước không thay ổi cm nào. Cụm èn pha thay ổi ôi chút khi vuốt nh ra hai bên thân. Lưới tản nhiệt kiểu 3D mà Toyota thường sử dụng trong vài năm gần ây. Ở góc thấ, Innova gần như môhỏng hoàn toàn phần mũi Camry.

Giống vẻ ngoài, nội thất không có thay ổi áng kể ngoại trừ việc thay chất liệu trên vài chi tiết từ nhựa sang giả gỗ. Đồng hồ tốc ộ mới dạng 3D. Với một chiếc a dụng MPV tầm trung cho 7 người, thiết kế hiện tại của Innova dường như ã ủ cho mục ích sử dụng và Toyota khá chật vật ể tìm cái mới.

Innova có cách bố trí ghế lái thoải mái, tầm nhìn rộng, lưng người lái thẳng và chân duỗi vừa ủ. Cần số cũng nằm trong tầm tay. Vì thế có thể cầm lái liên tục mà ít thấy mỏi. Độ cách âm từ gầm và máy không tốt nên xe ồn khi vận hành. Động cơ 2.0, công suất 134 mã lực ở vòng tua 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực ại 182 Nm ở 4.000 vòng/phút không ổi so với bản cũ.

Bản cao cấ nhất Innova V trang bị hộ số tự ộng 4 cấ. Tăng tốc ở ầu hành trình hơi bị ì. Phải nhấ khá nhiều ga xe mới vọt, mức tiêu hao nhiên liệu ở iều kiện này tầm trên 12 lít cho 100 km. Do ó i trên phố Innova V không tiết kiệm hơn các dòng cùng dung tích ộng cơ bao nhiêu. Tuy nhiên ưu iểm của hộ số này là chuyển cấ nhanh khi vòng tua vừa nhỉnh hơn 1.500 vòng/phút, phù hợ với ộng cơ từ 2.0 trở xuống, tiết kiệm nhiên liệu trên ường trường.

Nội thất Innova V với vài chi tiết ố giả gỗ.

Tính năng Innova là iều mà không nhiều người nhắc tới. Bởi với một chiếc Toyota a dụng thì cảm giác bốc, ầm hay vô-lăng chính xác không phải là tố chất. Tay lái nh do trợ lực lớn, phù hợ cho một mẫu xe chở 7 người và thường xuyên phải ổi hướng trong ô thị nhưng lại dễ liệng khi i tốc ộ cao.

Innova V có hàng ghế sau tách rời, hướng tới sự thoải mái. Ghế bọc da. Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh iện tử, hai túi khí cho hàng ghế trước. Toyota vẫn bảo lưu quan iểm chưa ưa cân bằng iện tử VDC lên Innova ở Việt Nam do tốc ộ không cao.

Trên Innova 2012, Toyota tung ra tới 4 phiên bản, chia ều cho 2 loại số sàn và tự ộng. Mức giá dành cho Innova V là 794 triệu ồng. Bản số tự ộng Innova G là 727 triệu ồng. Innova E số sàn là 686 triệu ồng và Innova J là 644 triệu ồng. Tất cả ã bao gồm thuế GTGT.

Tăng thêm một phiên bản số tự ộng giú Toyota có thêm những khách hàng cá nhân. Các iều tra chỉ ra rằng khách hàng ngày càng thích sự tiện dụng của số tự ộng, và với mức giá thấ hơn, Innova G sẽ giú nâng doanh số lên. Mục tiêu của Toyota cho Innova là 500 xe mỗi tháng.

ÔTÔ – XE MÁY

Thứ sáu, 6/4/2012, 12:04 GMT 7

E-mail Bản In

Trọng Nghiệ

Theo VNE