Toyota Highlander thế hệ mới trình làng
Thế hệ thứ ba của xe Toyota Highlander 2014 đã chính thức ra mắt tại Triển lãm ôtô New York 2013 vừa khai mạc ở Mỹ.
Dài 4.854mm và 1.925mm, xe Highlander thế hệ mới dài hơn 69mm và rộng hơn 15mm so với xe đời trước, còn chiều cao vẫn giữ nguyên 1.730mm và chiều dài cơ sở 2.789mm. Độ cao gầm xe là 203mm.
Phong cách ngoại thất của xe Highlander mới khỏe khoắn hơn, với mũi xe dày hơn, lưới tản nhiệt cỡ lớn, gợi liên tưởng đến các mẫu xe bán tải của Toyota.
Nội thất cũng được thiết kế mới, theo phong cách các mẫu xe mới gần đây của Toyota. Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản cho biết đã sử dụng các vật liệu cao cấp hơn cho xe Highlander thế hệ mới.
Kiểu may trần chỉ màu đối lập giờ đây xuất hiện ở hầu hết các mẫu, cùng với bề mặt da mềm mại và các chi tiết nội thất đẹp hơn.
Không gian nội thất cũng tăng lên, với tùy chọn 7 hoặc 8 chỗ, dù hàng ghế thứ ba hơi chật.
Tất cả các phiên bản của xe Highlander thế hệ mới được trang bị hệ thống thông tin-giải trí đa phương tiện Entune của Toyota, với màn hình cảm ứng 6.1 inch, còn tùy chọn là hệ thống giả trí cho hàng ghế sau.
Các tính năng toàn và tiện nghi cho phiên bản 2014 gồm: hệ thống cảm biến hỗ trợ lùi, màn hình quan sát điểm mù, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, hệ thống cảnh báo có xe vượt từ phía sau, và hệ thống cảnh báo va chạm trước.
Lựa chọn động cơ vẫn như xe đời cũ, gồm bản I4 2.7L VVT-I kết hợp hộp số tự động ECT-i 6 và hệ dẫn động cầu trước; bản V6 3.5L VVT-i kết hợp với hộp số tự động ECT-i 6 và hệ dẫn động cầu trước hoặc dẫn động 4 bánh AWD. Bản Hybrid kết hợp động cơ xăng V6 3.5L với một mô-tơ điện, hệ dẫn động 4 bánh AWD và hộp số vô cấp CVT.
Bộ vành 18-inch là trang bị tiêu chuẩn cho bản LE và XLE, đi cùng lốp 245/60R18, còn bản Limited là vành 19 inch và lốp 245/55R19.
Video đang HOT
Nhật Minh
Theo Carscoop, Autoblog
Kia Soul thế hệ mới - Dài rộng hơn
Dài và rộng hơn thế hệ cũ, nhưng xe Kia Soul mới ra mắt tại Triển lãm ôtô New York 2013 vẫn mang những đường nét đặc trưng của thiết kế "lạ" được giới thiệu từ năm 2009.
Xe Soul thế hệ thứ hai do trung tâm của Kia ở California (Mỹ) thiết kế, lấy cảm hứng từ mẫu Track'ster concept đã trình làng tại Triển lãm ôtô Chicago hồi năm ngoái, đặc biệt là phần mũi xe. Phần chế tạo cơ khí do các kỹ sư của Kia ở cả Mỹ và Hàn Quốc đảm nhiệm.
So với thế hệ trước, xe Kia Soul mới có chiều dài cơ sở tăng 20,3mm lên 2.570mm; chiều rộng xe cũng tăng 15,24mm lên 1.800mm, còn chiều cao giữ nguyên ở mức 1.610mm. Với sự thay đổi đó, chỗ để chân cho người ngồi ở cả hàng ghế trước và sau đều tăng - lần lượt 20,3mm và 5,1mm; bề rộng vai người ngồi cũng tăng 7,62 mm.
Thay đổi kích thước, nhưng xe Kia Soul 2014 vẫn giữ nguyên thiết kế hình hộp, với cụm đèn pha nằm dọc và dáng xe cao ráo như ở thế hệ thứ nhất. Với cảm hứng thiết kế ảnh hưởng từ mẫu Track'ster, xe Soul thế hệ mới có hốc hút gió lớn hình thang ở phía trước, lưới tản nhiệt kiểu mới, cùng hai dải đèn LED chiếu sáng ban ngày và đèn pha kiểu mắt tròn giống như ở các xe Forte và Sorento 2014.
Không gian nội thất cũng chịu nhiều ảnh hưởng của mẫu Track'ster, với kiểu thiết kế tròn xuất hiện ở cụm đồng hồ trung tâm, các chi tiết trên ốp cửa, ổ cắm, các nút điều khiển trên vô lăng...
Chính giữa táp-lô là màn hình cảm ứng HD kích thước 8 inch khá dễ nhìn, tích hợp với hệ thống giải trí UVO.
Kia cho biết, với việc sử dụng thép siêu cứng, kết cấu khung xe Soul thế hệ mới cứng hơn tới 66%. Hệ thống treo vẫn là thanh giằng McPherson phía trước và thanh xoắn phía sau như ở thế hệ trước, nhưng đã được nâng cấp nhằm tăng tính năng vận hành cho xe. Ngoài ra, hộp lái được chuyển ra sau.
Bản tiêu chuẩn (Base) của xe Kia Soul 2014 được trang bị động cơ xăng GDI 1.6L, cho công suất 130 mã lực và mô-men xoắn 118 lb-ft (160 Nm). Bản Plus và Exclaim dùng động cơ NU 2.0L công suất 164 mã lực và mô-men xoắn 151 lb-ft (205 Nm).
Bản Base và Plus Soul có hai lựa chọn hộp số: sàn hoặc tự động 6 cấp; còn bản Exclaim chỉ có số sàn.
Nhật Minh
Theo dân trí
Ôtô chạy điện có phải lựa chọn đúng đắn? Có tới 1/3 số người sở hữu ôtô chạy điện tại Nhật Bản cho biết họ sẽ không mua loại xe này nữa. Kết quả khảo sát của công ty nghiên cứu thị trường McKinsey cho thấy khoảng 1/3 số chủ xe ôtô chạy điện tại Nhật Bản bị hấp dẫn bởi viễn cảnh tiết kiệm chi phí năng lượng, các chương trình...