Toyota giới thiệu mẫu xe crossover RAV4 phiên bản off-road mới
RAV4 TRD Off-Road là phiên bản nâng cấp của mẫu RAV4 thế hệ thứ 5 vừa được Toyota giới thiệu tại triển lãm Chicago Auto Show 2019. Có thể nói, RAV4 phiên bản mới ‘ngầu’hơn kèm khả năng off-road đáng nể.
Phần lớn những người mua crossover đều không mang xe của mình đi chạy off-road. Tuy nhiên, hãng xe hơi đình đám Nhật Bản muốn thay đổi điều đó khi vén màn Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 tại triển lãm Ô tô Chicago 2019 hiện đang diễn ra tại Mỹ.
Mẫu crossover sở hữu thiết kế như xe off-road này được phát triển dựa trên Toyota RAV4 bản Adventure tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, nhờ sự giúp đỡ của bộ phận Toyota Racing Development (TRD), RAV4 đã biến thành một mẫu xe ấn tượng hơn.
Đầu tiên, Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 được trang bị hệ thống treo mới nhằm cải thiện khả năng kiểm soát thân xe và giảm xóc, mang đến cảm giác êm ái hơn dù chạy trên đường phố hay off-road. Thêm vào đó là cao su phuộc nhún mới, bộ vành hợp kim TRD 18 inch màu đen nhám và lốp đa địa hình Falken Wildpeak A/T Trail.
Chiếc Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 mới tại triển lãm Ô tô Chicago 2019 được sơn phối 2 màu xám Magnetic Grey Metallic với nóc trắng Ice Edge. Riêng phần dưới của đầu và đuôi xe được sơn màu xám đậm. Nếu muốn, khách hàng có thể mua Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 màu đen Midnight Black hoặc ghi xám Lunar Rock với nóc trắng.
Bên trong của chiếc xe Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 xuất hiện những điểm nhấn màu đỏ xuyên suốt nội thất và ghế bọc SofTex. Theo hãng Toyota, chất liệu này chẳng những nhẹ hơn da mà còn bền hơn đồng thời phù hợp với hình ảnh hầm hố bên ngoài của xe.
Ngoài ra, Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 còn được trang bị thảm TRD chống chịu được mọi loại thời tiết. Thêm nữa, nhà sản xuất cũng tích hợp hệ thống lựa chọn chế độ lái “off-road Multi-Terrain Select” để người điều khiển luôn cảm thấy nhẹ nhàng mỗi khi vần vô-lăng băng qua những cung đường khó.
Khi chọn một trong ba chế độ: “Bùn – Cát, Đá – Bụi hoặc Tuyết” màn hình trên RAV4 sẽ luôn hiển thị thông tin về phân bổ mô-men xoắn và tình trạng kiểm soát chống trượt để hỗ trợ người điểu khiển luôn làm chủ được chiếc xe của mình.
Đáng tiếc là động cơ bên dưới nắp capô của Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 không có gì thay đổi. Xe vẫn sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 2,5 lít với công suất tối đa 203 mã lực và mô-men xoắn cực đại 249 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp Direct Shift.
Ngoài ra, nhờ được trang bị hệ thống treo lấy cảm hứng từ mẫu xe đua địa hình Rally RAV4 và hệ thống phân bổ mô-men xoắn lên hệ dẫn động AWD. Nhờ những thay đổi này, việc kiểm soát thân xe mỗi khi vượt địa hình khó đã trở nên mềm mượt hơn rất nhiều. Lò xo được tối ưu cho nhiệm vụ off-road và bộ giảm xóc ống kép được cải thiện giúp việc kiểm soát độ nhún của lò xo trở nên tốt hơn.
Hiện giá xe Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 vẫn chưa được công bố. Dự đoán, xe sẽ có giá cao hơn mức 32.000 USD của Toyota RAV4 Adventure. Ngoài màu đen Midnight Black hoặc ghi xám Lunar Rock, xe còn sở hữu tùy chọn màu sơn khác là đỏ Ruby Flare Pearl và trắng Super White.
Video: Toyota giới thiệu RAV4 phiên bản off-road mới.
Theo Kiến Thức
8 suy nghĩ sai lầm trong bảo trì và sử dụng xe hơi
Những thứ liên quan đến xe hơi rất đa dạng, vì thế, những lầm tưởng sai lệch vẫn cứ ngỡ là đúng khi sử dụng xe vẫn thường xuyên xảy ra, nhất là kiểu truyền miệng kinh nghiệm mà không có chứng minh khoa học rõ ràng.
1. Lốp bơm căng, xe đi nhẹ, bơm non hơi, phanh sẽ ăn
Đây là quan niệm khá phổ biến được cánh tài xế già bảo ban lớp trẻ. Tuy nhiên trong thực tế,khi bánh xe được bơm quá căng sẽ làm mất tác dụng giảm chấn của bánh xe, giảm hiệu quả phanh đi khá nhiều. Còn nếu bánh xe non hơi sẽ làm mất ổn định trong việc điều khiển xe, hiệu quả phanh cũng không tăng lên. Ngoài ra, việc bơm bánh xe không đúng với thông số chuẩn của nhà sản xuất đưa ra rất có thể làm giảm tuổi thọ của vỏ xe, gây nổ và nguy hiểm trong quá trình sử dụng xe trên đường.
2. Bánh xe càng rộng bản càng bám đường
Chưa chắc, hiện nay các dòng xe thể thao hay có bộ mâm to (17, 18 inch) và lốp mỏng - nhưng không phải như vậy là xe đạt hiệu quả bám đường tốt nhất. Yếu tố bám đường là lực ma sát tạo ra của lốp xe với mặt đường chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng cao su lốp, kết cấu khung gầm. Do đó việc dùng loại lốp nào, diện tích tiếp xúc ra sao đều được tính toán kỹ lưỡng tùy theo các nhà sản xuất... Việc tự ý thay bánh xe to và mỏng sẽ dẫn đến những hệ lụy như xóc, ồn xe, nhanh mòn lốp, giảm tuổi thọ các chi tiết chịu lực.
3. Phanh ABS, EBD... là thiên thần hộ mệnh
Phanh ABS có nhiệm vụ làm cho những cú phanh gấp của chúng ta trở nên nhẹ nhàng và an toàn hơn rất nhiều. Điều đó đúng nhưng mà là đúng khi bạn hiểu rõ được chức năng của nó. Tức là bạn phải hiểu rằngABS, EBD sẽ hỗ trợ rất nhiều nhưng không phải là tất cả ! Việc lái xe cẩn thận, lường trước mọi tình huống mới chính là thiên thần hộ mạng của bạn. Lái xe cẩu thả, chạy nhanh phanh gấp, vào cua tốc độ cao, non kinh nghiệm... sẽ rất nguy hiểm dù xe có ABS, EBD hay không.
4. Nhớt nào cũng là nhớt
Đây là quan niệm chưa đúng; suy nghĩ này rất nguy hiểm bởi trong xe có rất nhiều thiết bị cần dầu bôi trơn để truyền áp suất, làm mát... Mỗi thiết bị đều có các loại dầu bôi trơn phù hợp như dầu phanh, dầu động cơ, dầu hộp số... Trong thành phần của các loại dầu cũng có các thông số và phẩm cấp riêng, việc dùng lẫn lộn là rất nguy hiểm hoặc chí ít là làm hỏng hay giảm tuổi thọ xe. Bên cạnh đó xe mới thì sẽ dùng loại nhớt lỏng hơn xe đã đi được nhiều cây số. Vì thế nên tìm hiểu kỹ vấn đề này để tránh trường hợp tiền mất tật mang.
5. Việc "ép ga" số thấp sẽ làm hại động cơ hơn là "ép số"
Thông thường khi chạy xe số sàn ở số thấp (vòng tua máy cao) gây cảm giác gầm rú khiến nhiều người lo lắng cho động cơ; nếu chạy số cao ở tốc độ thấp lại không thấy tiếng máy gằn. Do đó, theo thói quen nhiều người "gia tăng" việc chạy số cao ở bất kỳ tốc độ nào (hay còn gọi là lười về số) - Đây là quan niệm sai lầm, gây giảm thọ động cơ nghiêm trọng. Vì việc đặt tải trọng lớn lên động cơ trong khi số vòng quay thấp (bơm dầu tạo áp lực kém) có thể phá hủy màng dầu bôi trơn, mòn các chi tiết trượt... Hãy chọn bước số phù hợp theo tốc độ và tải trọng của xe nếu bạn muốn điều tốt nhất cho xe của mình.
6. Chuyển số tay xe số tự động leo dốc khỏe hơn
Ở các xe số tự động, dùng số L hay số 1 sẽ leo dốc khỏe hơn số D là suy nghĩ thường thấy ở nhiều lái xe . Thực chất, dù để D hay L(1) xe luôn khởi hành bằng số 1 trong bộ AT, moment kéo ở bánh xe khi vượt dốc sẽ vẫn chẳng thay đổi gì khi ta để D hay L. Mục đích của nhà sản xuất khi chế tạo ra các cấp số điều khiển được là để người lái chủ động được cấp số khi sử dụng xe trên những đoạn đường đặc thù như đèo dốc, cua tay áo... Khi đó xe cần giữ mức số thấp để tăng độ ổn định cũng như tận dụng được lực hãm xe của động cơ.
7. Xe đi lâu sẽ bị nóng máy
Đây là quan niệm chỉ đúng với những xe trục trặc về hệ thống làm mát hoặc đời xe quá cũ. Nếu động cơ xe bạn thay đổi nhiệt độ theo từng điều kiện khách quan thì có nghĩa là đã đến lúc bạn nên kiểm tra tổng quát xe. Cũng chính vì vậy, đôi khi không cần lo lắng thái quá khi bạn phải dùng xe chạy ở số thấp trong một quãng đường khá dài (đèo, núi...) mà hãy tập trung vào việc điều khiển xe và chọn mức số sao cho xe chạy mạnh, chủ động tốc độ.
8. Thường xuyên đánh bóng xe để giữ mới
Thực tế là trong sáp đánh bóng (Car Wax) ngoài những hóa chất nền làm sạch và làm bóng sơn xe, còn có 1 lượng nhất định bột mài làm mòn lớp sơn bị đánh. Việc đánh bóng xe quá nhiều lần khi chưa thật sự mờ cũ sẽ làm nước sơn xe nhanh chóng bị mòn, mất lớp bảo vệ và bị bạc màu. Hãy chăm rửa sạch xe bằng các dung dịch rửa xe chuyên dùng, giữ bóng lớp sơn bằng các dung môi làm bóng sơn một cách nhẹ nhàng. Đừng để xe bẩn quá lâu làm chất bẩn thấm sâu vào sơn làm mất độ bóng vốn có.
Ngọc Anh
Theo báo nghê an
Mercedes-AMG G63 Edition 1 giá 13,5 tỷ 'cập bến' Sài Gòn Chiếc SUV hạng sang Mercedes-AMG G63 Edition 1 2019 cập bến Việt Nam xuất hiện tại cảng Sài Gòn là chiếc thứ 4 về nước. Xe vẫn do các công ty nhập khẩu tư nhân mang về theo đơn đặt hàng. "Ông vua địa hình" Mercedes-AMG G63 Edition 1 đầu tiên cập bến Việt Nam vào ngày 8/11/2018 vừa qua, đến nay, tại...