Toyota: ‘Đừng coi xe của chúng tôi nhàm chán nữa’
Tại Hội nghị tổng kết năm tài chính 2016, CEO Toyota khẳng định xe của hãng sẽ không còn sự nhàm chán trong tương lai.
CEO của Toyota – Akio Toyoda – bên chiếc Camry hoàn toàn mới. Ảnh: Jalopnik.
Theo USA Today, hợp lý, đáng tin cậy và bền bỉ là những mỹ từ mà khách hàng hay dành cho xe của Toyota. Tuy nhiên, danh sách tính từ còn có “nhàm chán”.
“Cho tới nay, đã có quá nhiều lần chúng tôi nghe được rằng xe của Toyota nhàm chán và thiếu cá tính”, CEO của Toyota – Akio Toyoda – thừa nhận trước báo giới hôm thứ tư vừa qua, bên lề Hội nghị tổng kết năm tài chính 2016.
Tuy nhiên, người đứng đầu hãng xe Nhật khẳng định: “Nhưng tôi cảm nhận được rằng, xét về khía cạnh cảm giác lái và thiết kế, khách hàng của chúng tôi sẽ phải thay đổi góc nhìn về xe Toyota”.
Chiến lược “không còn xe Toyota nhàm chán” chính thức được hiện thực hoá từ thế hệ hoàn toàn mới của Camry, sau khi nó được nhen nhóm và thử nghiệm ở phiên bản mới của Prius.
Khi đó, những người đứng đầu bộ phận thiết kế của Toyota như thoát khỏi một vỏ bọc, tờ Auto News miêu tả. Bởi trước đó, nguyên tắc làm việc của hãng xe Nhật là ưu tiên các chuyên gia kỹ thuật – những người bảo thủ và sợ thiết kế mới dẫn tới sai sót.
Nhưng nay, trước làn sóng phê bình của khách hàng và giới chuyên môn cũng như bước tiến của các đối thủ, “thượng tầng” ở bộ máy của tập đoàn Toyota đã phải thay đổi cách hành xử và đẩy sự ưu tiên cho bộ phận thiết kế, thay vì bộ phận kỹ thuật như trước đây.
Video đang HOT
“Đó là một thông tin đáng mừng đối với chúng tôi. Chúng tôi xứng đáng nhận được sự coi trọng đó”, USA Today dẫn lời Cartabiano – trưởng văn phòng thiết kế Calty của Toyota tại California, Mỹ.
Autoweek cho biết đây là bước thay đổi mà nội bộ Toyota chưa từng nghĩ tới chỉ trong vài năm về trước.
Minh chứng đầu tiên cho thay đổi này chính là Camry 2017 với thiết kế thể thao và cá tính hơn. Mặc dù vài tháng sau khi ra mắt sedan hạng D, ông Toyoda vẫn phải thừa nhận “còn chi tiết cần phải nâng cấp”, nhưng CEO của Toyota đặt kỳ vọng vào hình ảnh mới mà hãng xe Nhật đang và sẽ mang lại.
Toyota Camry 2017 là “lá bài hộ mệnh” cho quyền lực hiện tại của nhóm thiết kế của Toyota. Ảnh: Toyota.
Liên quan tới chiến lược này, Toyota đã xây dựng nhà máy trị giá 1,3 tỷ USD tại Georgetown, Kentucky, Mỹ – nơi Camry sẽ tiến hành tinh chỉnh để bước sang bản facelift để tiếp tục “trưởng thành” lên thế hệ tiếp theo.
Song, tờ Autoweek đ.ánh giá sự thay đổi này có thể sẽ không đi tới cùng nếu Camry gặp bất kỳ bất lợi nào về mặt doanh số. Hiện tại, Toyota Camry vẫn là xe gia đình bán chạy nhất tại Mỹ liên tiếp trong 15 năm qua. Việc thay đổi theo hướng đột ngột có thể là cú sốc với những khách hàng thân thuộc.
Điều đó có nghĩa, cán cân quyền lực trong tập đoàn Toyota có thể lại quay trở về vị trí cũ nếu nhóm thiết kế không thuyết phục được khách hàng yêu quý những đường nét mới.
“Chúng tôi đã phải khảo sát rất nhiều khách hàng và dồn nhiều tâm huyết cho các thiết kế mới. Những đột phá trong thiết kế sẽ giúp Camry hấp dẫn thế hệ khách hàng mới tại Mỹ và trên toàn cầu”, Cartabiano cho biết.
Hồng Quân
Theo Zing
Toyota Camry mới nâng cấp trang bị, giữ nguyên giá bán và thiết kế
Phiên bản nâng cấp của Toyota Camry 2017 được bổ sung một số trang bị và màu sắc trong khi kiểu dáng tổng thể và giá bán vẫn giữ nguyên.
Ở phiên bản mới, Toyota Camry được bổ sung thêm màu xanh kim loại vốn là độc quyền trên bản đặc biệt của Camry. Về mặt trang bị, phiên bản Camry XLE và XSE được tích hợp thêm hệ thống giải trí đa phương tiện Entune Audio Plus và định vị Navigation làm tiêu chuẩn. Hai phi bản trên cùng với biến thể XLE hybrid cũng được tích hợp thêm sạc không dây chuẩn Qi cho smartphone.
Toyota Camry 2017 thay đổi đến từ trang bị không phải thiết kế
Về an toàn, Camry 2017 bán ra tại Mỹ sở hữu tới 10 túi khí giúp bảo vệ toàn diện cho tài xế và hành khách. Ngoài ra, gói an toàn Star Safety System cũng được trang bị với những tính năng hấp dẫn như hệ thống kiểm soát hành trình, độ bám đường, cân bằng điện tử, cảnh báo áp suất lốp, tạm dừng xe thông minh, phân bổ lực phanh điện tử EBD.
Dưới nắp capô, Toyota vẫn sử dụng hộp số tự động 6 cấp kết hợp cùng động cơ 4 xi lanh dung tích 2.5 lít với công suất 178 mã lực, mô men xoắn 230 Nm cho bản tiêu chuẩn. Động cơ V6 3.5 lít công suất 268 mã lực, mô men xoắn 336 Nm cho bản cao cấp hơn. Thị trường Mỹ cũng đón nhận thêm phiên bản hybrid với động cơ xăng-điện cho công suất 200 mã lực kết hợp cùng hộp số vô cấp CVT.
Sức mạnh động cơ trên Toyota Camry 2017 vẫn được giữ nguyên
Tại Việt Nam, Toyota Camry là mẫu sedan hạng D bán chạy nhất phân khúc tương tự như thị trường Mỹ. Tuy nhiên thiết kế của xe vẫn không có nhiều cách tân, phá cách như phiên bản Mỹ. Đối thủ sừng sỏ của Camry tại Việt Nam không ai khác chính là Mazda6. Xe được phân phối với 3 phiên bản bao gồm 2.5E (giá 1,078 tỉ đồng), 2.5G (1.214 tỉ đồng) và 2.5Q (1,359 tỉ đồng). Rất tiếc, từ tiện nghi tới trang bị an toàn của xe còn thua kém so với phiên bản bán ra tại Mỹ.
Ảnh chi tiết Toyota Camry 2017:
Đức Cảnh
Theo Thanhnien
Kỷ nguyên mới trong thiết kế của Toyota Mô hình chung của nhiều hãng xe hơi chính là việc luôn làm mới sản phẩm, dựa trên sự bình đẳng giữa phe kỹ thuật và thiết kế. Tuy nhiên, với Toyota lại là câu chuyện khác. Tại buổi ra mắt Toyota Camry 2018 ở triển lãm xe hơi Detroit, ông Akio Toyoda, chủ tịch hãng xe lớn nhất Nhật Bản tuyên bố:...
