Toyota Crown – ‘Xe chở VIP’ những năm 90 có gì đặc biệt?
Vào những năm 90 của thế kỷ trước, Toyota Crown Royal Saloon thường được chọn làm phương tiện cho các cán bộ lãnh đạo cấp cao.
Toyota Crown Royal Saloon xuất hiện ở Việt Nam vào thập niên 90 của thế kỷ trước. Đa phần được dùng làm phương tiện đưa đón cán bộ cấp cao. Đến nay, lượng xe này còn rất ít. Chiếc xe trong ảnh của một người chơi xe ở Hà Nội.
Crown Royal Saloon 1995 dùng đèn pha halogen. Các chi tiết ngoại thất được thiết kế bằng các đường thẳng, không mềm mại như đại đa số ôtô hiện nay. Crown phiên bản mới vẫn được Toyota sản xuất nhưng chỉ cung cấp cho thị trường Nhật Bản.
Vành xe 15 inch còn nguyên bản. Chủ xe chỉ thay lốp Bridgestone đời mới. Xe có chiều dài gần 5 mét, bề ngang 1.710 mm, chiều dài cơ sở 2.780 mm. Dưới nắp capo là động cơ xăng 3.0L công suất 216 mã lực, mô-men xoắn 295 Nm. Hộp số tự động 4 cấp.
Video đang HOT
Tương tự đầu xe, cụm đèn hậu cũng là các hình khối chữ nhật đơn giản. Ngoài 4 cảm biến lùi, chủ xe lắp thêm camera lùi. Giá bán cho dòng xe này ở thị trường xe cũ dao động từ 250 triệu đến 350 triệu đồng tuỳ năm sản xuất và tình trạng xe.
Đệm tỳ tay được bọc da ở phía trên và nỉ bên dưới. Phần nỉ có dấu hiệu bị xỉn màu.
Các khu vực ở bảng taplo được tách bạch rõ ràng. Crown Royal Saloon 1995 dùng điều hoà 2 giàn lạnh. Cần số bọc da thiết kế rất giống xe cỡ nhỏ Toyota Wigo. Chức năng nghe radio đã được thay thế bằng màn hình giải trí, hiển thị hình ảnh từ camera lùi.
Ghế da trong xe màu kem nhưng chất liệu da ở hàng ghế thứ hai đã xuống cấp thấy rõ. Da không còn độ đàn hồi, êm khi ngồi xuống.
Ngược lại, hàng ghế trước đã được căng lại nên ngồi rất thoải mái. Chống bó cứng phanh (ABS) là hệ thống an toàn duy nhất trên xe.
Cửa gió sau được bố trí hai bên trần. Kiểu dáng không bắt mắt, không nhiều tính năng tiên tiến, Toyota Crown Royal Saloon rất thích hợp cho những người chơi xe cổ, mong muốn lưu giữ hình ảnh chiếc xe sang trọng một thời.
Theo Zing
Hình ảnh đầu tiên của chiếc Hyundai Grand i10 Nios
Tuy Hyundai Motor châu Âu mới chỉ tung ra hình ảnh phác thảo của chiếc i10 nhưng khu vực Ấn Độ đã tiết lộ những hình ảnh đầu tiên của chiếc xe mới này.
Đây không phải là chiếc xe dành cho thị trường châu Âu bởi nó gắn mác Grand i10 Nios. Cái tên "Grand" để chỉ phiên bản có trục cơ sở dài dành riêng cho những quốc gia Nam Á giống như chiếc Grand i10 trước đây là phiên bản kéo dài của "người anh em" Continental. Tuy vậy nó trông khá tương đồng với bản phác thảo đã được đề cập trước đó.
Tất cả những yếu tố thiết kế đều được xuất hiện và hoàn toàn chính xác bao gồm: Cụm đèn pha chiếu thuôn gọn và lưới tản nhiệt Cascading của Hyundai, hai bên hông là 2 khe hút khí chạy qua bánh xe. Trên chiếc Nios, cụm đèn ban ngày hình tròn được thay thế bằng hình mũi tên và đèn sương mù được gắn vào 2 hốc hút gió.
Dọc 2 bên hông có những đường gân dập nổi ở phía bánh trước cũng như bánh sau và một đường gờ chạy dọc cửa kính tăng dần độ sắc nét từ trước ra đằng sau. Đoạn video teaser bên dưới cũng cho thấy nhãn G-i10 xuất hiện trên cột C được sơn đen đồng màu. Ngoài ra mui xe được thiết kế theo kiểu SUV.
Nội thất của xe được lấy cảm hứng từ những mẫu Hyundai đời mới khác bao gồm thiết kế bảng điều khiển xếp lớp, cửa gió điều hòa trung tâm nằm ngang và màn hình cảm ứng thông tin giải trí nằm thẳng đứng ngay trên bảng điều khiển.
Khách hàng có thể ấn tượng với các cửa gió điều hòa ở góc với hình tròn và hệ thống điều hòa khí hậu tự động. Phiên bản đặc biệt này đi kèm với chủ đề 2 tông màu - những tấm ốp màu trắng cho bảng điều khiển và cửa.
Hyundai cho biết, chiếc i10 dành cho thị trường châu Âu sẽ có sẵn kết nối điện thoại Blue Link, khả năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto, sạc điện thoại không dây và 1 camera sau... Đi cùng là những tính năng an toàn bao gồm: Phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chú ý lái xe, hỗ trợ giữ làn và chùm sáng hiệu suất cao. Tuy nhiên, những trang bị này có thể bị cắt giảm đối với thị trường Ấn Độ.
Dự kiến chiếc i10 sẽ sử dụng động cơ như phiên bản cũ bao gồm động cơ 3 xi lanh 1.0 L công suất 65 mã lực và mô men xoắn 94 Nm và một động cơ 4 xi lanh 1.25 L lớn hơn công suất 85 mã lực và mô men xoắn 120 Nm.
Chiếc i10 Nios dự kiến sẽ nhận được thêm một động cơ turbodiesel 3 xi lanh 1.1 L trong khi thị trường châu Âu sẽ nhận được thêm động cơ 1.0 turbocharged 3 xi lanh 98 mã lực và mô men xoắn 172 Nm của Picanto./.
Theo VOV
Kia Sportage 2019: SUV bình dân, hộp số chưa ổn Theo Carscoops, Kia Sportage 2019 khá rộng rãi, dễ điều khiển nhưng còn một số vấn đề chưa ổn ở hộp số. Sportage có mặt từ năm 1993 và hiện là thế hệ thứ tư. Xe được trang bị động cơ diesel 2.0L, cho công suất 182 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn 400 Nm tại 1.750-2.750 vòng/phút. Bản diesel chỉ...