Toyota Corolla với thiết kế lột xác sẽ ra mắt vào tháng 10
Toyota Corolla mới hứa hẹn sẽ được trang bị động cơ hybrid mạnh mẽ cùng với biến thể Touring Sports hoàn toàn mới.
Toyota Corolla Hatchback 2019 chính thức lộ diện Với phiên bản hatchback, Toyota Corolla 2019 có một sự lột xác ngoạn mục với thiết kế mang đậm tính thể thao.
Toyota vừa công bố chiếc Auris thế hệ mới tại triển lãm Geneva Motor Show hồi đầu năm. Theo hãng xe Nhật, cái tên Auris vốn gắn bó với thị trường châu Âu sẽ bị loại bỏ trên phiên bản 2020. Tên Corolla sẽ được sử dụng toàn cầu từ triển lãm Paris Motor Show vào tháng 10 tới đây. Toyota hy vọng việc sử dụng cái tên Corolla trên toàn cầu sẽ giúp mẫu xe này giữ vững danh hiệu xe bán chạy nhất thế giới với hơn 45 triệu chiếc được bán ra.
Cái tên Corolla được Toyota khai sinh năm 1966 và nằm trong phân khúc xe cỡ nhỏ. 30 năm sau, Corolla trở thành dòng xe bán chạy nhất thế giới, vượt qua cả huyền thoại Volkswagen Beetle.
Năm 2004, Toyota cho ra mắt phiên bản hatchback của dòng xe này tại châu Âu với tên gọi Auris. Đây là thế hệ thứ 10 của Corolla và là thế hệ đầu tiên của phiên bản hatchback. Thế hệ thứ 2 của dòng xe cập bến thị trường Mỹ dưới tên gọi Scion iM 10 năm sau đó. Sau khi Toyota khai tử thương hiệu con Scion, chiếc xe đã được đổi lại thành Corolla iM.
Thế hệ thứ 12 của dòng xe Corolla được lột xác mạnh mẽ về cả thiết kế và công nghệ đi kèm. Dựa trên nền tảng thiết kế toàn cầu thế hệ mới TNGA của Toyota, Corolla 2020 sẽ có thêm cấu hình Touring Sports bên cạnh 2 cấu hình sedan và hatchback quen thuộc.
Corolla 2020 vẫn sở hữu ngôn ngữ thiết kế Keen Look và Under Priority tương tự phiên bản 2019. Ở phía trước, phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt kích thước lớn, kèm theo 2 đèn pha LED hình chữ J có khả năng thay đổi góc chiếu sáng.
Phía sau cũng là hệ thống đèn hậu LED tương tự phía trước. Ngoài ra, hai đường gân nổi ở dưới đèn hậu và cánh gió trên mui tăng thêm tính thể thao cho phiên bản hatchback.
Phiên bản Touring Sports được xây dựng dựa trên biến thể hatchback với thiết kế thể thao hơn và phù hợp với những chuyến hành trình dài. Ngoài ra, biến thể này còn có kích thước lớn hơn 2 biến thể còn lại. Toyota cũng úp mở về khả năng trang bị hệ động lực hybrid cho mẫu xe này.
Các tiện ích bên trong bao gồm hệ thống thông tin giải trí Entune 3.0 với màn hình cảm ứng 8 inch hỗ trợ kết nối smartphone, trợ lý ảo Alexa, kết nối Wi-Fi, nhận dạng giọng nói và dàn âm thanh JBL cao cấp.
Về an toàn, Corolla 2020 sẽ có gói trang bị Toyota Safety Sense thế hệ thứ 2 tiêu chuẩn gồm hệ thống phanh tự động, nhận biết chướng ngại vật trên đường, Cruise Control dựa vào radar, cảnh báo chuyển làn có hỗ trợ đánh lái, đèn pha tự động và hỗ trợ giữ làn.
Cả 3 phiên bản của Corolla mới đều đi kèm các động cơ bao gồm: động cơ xăng tăng áp 1.2L và 2 tùy chọn động cơ hybrid. Toyota không công bố thông số của 2 động cơ hybrid nhưng theo dự đoán, đó sẽ là động cơ 1.8L sản sinh công suất 122 mã lực và động cơ 2.0L sản sinh công suất 180 mã lực.
Hình ảnh cụ thể và các thông số đầy đủ của Corolla 2020 sẽ được Toyota vén màn tại triển lãm Paris Motor Show 2018 diễn ra vào tháng 10 tới đây.
Thượng Tâm
Ảnh: Motor1
Theo Zing
Toyota Việt Nam triệu hồi gần 12.000 xe Corolla, Vios và Yaris vì lỗi túi khí
Lỗi túi khí tiếp tục gây ảnh hưởng tới 11.718 xe Toyota tại Việt Nam. Cục đăng kiểm đã phê duyệt 2 chương trình triệu hồi, bắt đầu từ 10/8/2018.
Chương trình triệu hồi thứ nhất có liên quan tới 11.346 xe Corolla, Vios và Yaris sản xuất trong giai đoạn 02/01/2013 đến 31/12/2013, trong đó có 5.666 xe Corolla, 5.130 xe Vios lắp ráp trong nước và 550 xe Yaris nhập khẩu.
Thông tin đợt triệu hồi thứ nhất
Cụ thể, đây là lỗi liên quan tới cụm bơm khí được cung cấp bởi công ty Takata. Thiết bị này có nguy cơ bị hơi ẩm xâm nhập theo thời gian. Trong trường hợp xe gặp tai nạn và hệ thống túi khí được kích hoạt, tùy theo từng hoàn cảnh, việc giải phóng khí trơ có thể tạo nên áp lực bên trong cụm bơm khí quá lớn và dẫn đến khả năng cụm bơm khí bị nứt vỡ, khiến mảnh kim loại đâm xuyên túi khí và gây chấn thương cho hành khách.
Lỗi kinh điển này đã gây ảnh hưởng tới không chỉ xe Toyota mà còn nhiều hãng khác trên thế giới trong suốt nhiều năm liền. Đã có những trường hợp thương vong được ghi nhận.
Đợt triệu hồi thứ hai có liên quan đến 372 xe Corolla sản xuất trong giai đoạn 16/12/2015 đến 15/02/2016. Đây đều là xe lắp ráp trong nước.
Thông tin đợt triệu hồi thứ 2
Lỗi này xuất phát từ dây chuyền sản xuất. Lớp cách điện của chíp xử lý (IC chip) nằm trong cảm biến túi khí có thể bị bong ra sau một thời gian sử dụng gây nên hiện tượng hở mạch điện bên trong của chíp xử lý làm cho cảm biến túi khí phía trước hoặc bên hông không hoạt động đúng chức năng, do đó túi khí có thể không bung khi va chạm. Xe gặp lỗi sẽ báo đèn trên bảng táp-lô.
Toyota Việt Nam sẽ kiểm tra và thay thế hoàn toàn miễn phí cụm bơm khí trong túi khí hành khách phía trước (nếu cần) cho tất cả các xe nằm trong diện ảnh hưởng. Thời gian kiểm tra và thay thế khoảng 1 đến 3 tiếng. Với lỗi thứ hai, TMV cũng thay thế miễn phí cảm biến túi khí hư hỏng. Thời gian khoảng 0,5 đến 2,5 tiếng.
Việc triệu hồi bắt đầu diễn ra từ ngày 10/8/2018 tại các đại lý của Toyota Việt Nam trên toàn quốc.
Theo Trí Thức Trẻ
Thợ máy mổ xẻ động cơ Toyota Corolla Hatchback 1.000 mã lực Chiếc Toyota hiếm hoi đạt được công suất 1.000 mã lực sở hữu động cơ như thế nào? Stephan Papadakis - một kỹ thuật viên chuyên nghiệp của Papadakis Racing, tò mò với động cơ 4 xy-lanh 1.000 mã lực mà Toyota trang bị cho dòng Toyota hatchback chuyên dụng để thi đấu drift, đã thử mổ xẻ trang bị này. Chiếc Toyota...