Toyota Corolla sẽ có bản hiệu suất cao, dùng động cơ tăng táp, đối đầu Honda Civic Type R
Một phiên bản Corolla hiệu suất cao Gazoo Racing (GR) có vẻ như đang được Toyota phát triển với lịch ra mắt dự kiến là 2023.
Nhờ phản hồi tích cực thu được từ Toyota GR Yaris, thương hiệu Nhật Bản có vẻ như đã quyết định sử dụng động cơ 1.6L 3 xy-lanh tăng áp của dòng xe này cho chiếc Corolla. Công suất xe được Auto Express cho rằng sẽ bị chỉnh sửa xuống mức thấp hơn từ 268 xuống 250 mã lực.
Nếu đây là sự thực, đây sẽ là tin “nửa vui nửa buồn” đối với các tín đồ đam mê xe thể thao Toyota. Tin vui hiển nhiên là họ có thêm một lựa chọn mới trong khi tin buồn hiển nhiên là việc hãng “tự dẫm vào chân” khi không khai thác triệt để tiềm năng của một mẫu hot hatch đủ sức đối đầu Honda Civic Type R hay Hyundai i30 N hoặc cả Volkswagen Golf R hay Ford Focus RS nếu trang bị dẫn động 2 cầu.
Video đang HOT
Trang bị tiêu chuẩn của Corolla hiệu suất cao sẽ là hộp số sàn 6 cấp để giữ chất thể thao kết hợp với hệ thống treo đa điểm phía sau.
Ngoài Yaris và Corolla, Toyota đang nghiêm túc cân nhắc mở rộng thêm đội hình xe hiệu suất cao với thành viên được ưu tiên nhất là SUV C-HR. Liên tiếp các phiên bản hybrid và thuần điện ra mắt từ nay tới 2025 cho phép hãng phát triển xe hiệu suất cao nhắm tới yếu tố lợi nhuận trong khi không cần quá lo về yêu cầu khí thải.
Theo Trí Thức Trẻ
Toyota triệu hồi 3,4 triệu xe Corolla, Avalon, Matrix vì lỗi túi khí
Toyota vừa ra thông báo triệu hồi 3,4 triệu xe trên toàn cầu vì túi khí không bung khi va chạm. Các mẫu xe bị ảnh hưởng gồm: Corolla, Avalon, Avalon Hybrid, Matrix.
Vấn đề mới xảy ra với túi khí ảnh hưởng tới các mẫu xe:Corolla (2011-2019), Avalon (2012-2018), Avalon Hybrid (2013-2018) và Matrix (2011-2013), tổng số lượng triệu hồi lên tới 3,4 triệu chiếc trên toàn cầu, trong đó riêng ở Mỹ đã lên tới 2,9 triệu chiếc.
Lỗi liên quan đến bộ điều khiển điện tử, không đủ khả năng nhận biết tiếng ồn khi có va chạm, dẫn đến việc các túi khí sẽ không bung. Lỗi này cũng có thể cản trở khả năng hoạt động của bộ căng dây an toàn phía trước.
Toyota Corolla 2019 nằm trong các mẫu xe triệu hồi
Để khắc phục, các đại lý của Toyota sẽ cài đặt bộ lọc tiếng ồn giữa mô-đun điều khiển túi khí và bộ dây của túi khí nếu cần thiết. Báo cáo cũng cho biết Toyota sẽ thông báo cho chủ sở hữu về việc thu hồi vào giữa tháng 3.
Theo Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Hoa Kỳ (NHTSA), đã mở rộng điều tra các túi khí bị lỗi lên 12,3 triệu xe trong tháng 4, bao gồm các mẫu xe mà Toyota đang thu hồi. NHTSA đã xác định được hai sự cố va chạm trực diện, bao gồm một sự cố nghiêm trọng liên quan đến các sản phẩm của Toyota, lỗi hệ thống điện đã khiến túi khí không triển khai. Mẫu xe trong cả 2 vụ tai nạn đều là Corolla thế hệ mới.
Theo NHTSA, các túi khí của TRW Automotive được lắp đặt trên 12 triệu xe trong giai đoạn 2010-2019, gồm có các mẫu xe của Toyota, Fiat Chrysler Automenses,Honda, Hyundai, Kia và Mitsubishi. Trước đây, Hyundai, Kia và Fiat Chrysler đã ban hành lệnh triệu hồi 2,5 triệu xe sử dụng túi khí TRW.
Hãng Fiat Chrysler triệu hồi gần 2 triệu xe vì đã có báo cáo về 3 trường hợp tử vong và 5 trường hợp bị thương do túi khí không bung. Trong khi Hyundai và Kia đã thu hồi hơn 1 triệu xe vì lỗi tương tự. Các nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc đã nhận được báo cáo về 4 trường hợp tử vong và 6 người bị thương vì túi khí không bung ở Bắc Mỹ.
Theo Vnmedia.vn
Toyota Yaris hiệu suất cao: 'Chỉ duy nhất siêu xe Mercedes-AMG One mới mạnh hơn chúng tôi' Đích thân kỹ sư trưởng dự án Toyota Yaris hiệu suất cao khẳng định điều này. Tờ Autocar mới đây là đơn vị đầu tiên được chạy thử phiên bản hiệu suất cao Gazoo Racing của Toyota Yaris và họ đã khai thác được nhiều thông tin khá thú vị từ chiếc hot hatch mới tới từ hãng xe Nhật Bản. Dự kiến...