Toyota Corolla Altis GR-S sắp bán tại Việt Nam, Honda Civic RS dè chừng?
Mẫu Toyota Corolla Altis GR-S đã được đăng kiểm tại Việt Nam vào hồi tháng 12 năm ngoái, cùng với các phiên bản khác của dòng Corolla Altis 2022.
Toyota Corolla Altis phiên bản mang phong cách thể thao GR-S (GR Sport) đã lần đầu tiên trình làng tại thị trường Thái Lan vào hồi tháng 1 đầu năm nay. Tuy nhiên, hóa ra, mẫu xe này đã được đăng kiểm tại Việt Nam vào hồi tháng 12 năm ngoái, cùng với các phiên bản khác của dòng Toyota Corolla Altis 2022 mới.
Theo thông tin đăng trên trang web chính thức của Cục Đăng kiểm Việt Nam, Toyota Corolla Altis GR-S nhập Thái Lan và dùng kiểu động cơ có mã 2ZR-FBE, kết hợp cùng hộp số biến thiên vô cấp CVT. Đây cũng là động cơ đang được dùng cho cả 2 bản 1.8G và 1.8V của Corolla Altis 2022 ở Việt Nam. Cụ thể, động cơ 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1.8L này sản sinh công suất tối đa 138 mã lực tại tua máy 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 172 Nm tại tua máy 4.000 vòng/phút.
Theo thông tin đăng kiểm, Toyota Corolla Altis GR-S có lượng xăng tiêu thụ cụ thể là 9 lít/100 km trong đô thị, 5,6 lít/100 km ngoài đô thị và 6,8 lít/100 km kết hợp. Những con số này giống hệt với bản 1.8G. Đáng tiếc là hiện Toyota Corolla Altis GR-S vẫn chưa được bán thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, sẽ không ngạc nhiên nếu mẫu xe này ra mắt Việt Nam trong thời gian tới để cạnh tranh với Honda Civic RS 2022.
Video đang HOT
Ở những thị trường khác như Thái Lan và Philippines, Toyota Corolla Altis GR-S 2022 sở hữu thiết kế ngoại thất thể thao hơn bản thường. Cụ thể, xe được trang bị nẹp màu đen mới nằm giữa 2 đèn pha. Bên dưới là lưới tản nhiệt với mắt lưới hình tổ ong mới và viền màu đen bóng, tạo cảm giác thể thao hơn. Trong khi đó, đèn sương mù trước của xe được chuyển vào bên trong lưới tản nhiệt. Ngoài ra, xe còn được bổ sung khe gió nằm dọc hình tam giác ở hai góc cản trước.
Ở bên sườn, Toyota Corolla Altis GR-S 2022 cũng có một số chi tiết ngoại thất riêng như ốp gương chiếu hậu màu đen bóng, cánh lướt gió và bộ vành hợp kim 17 inch mới với thiết kế đa chấu, sơn 2 màu. Trong khi đó, phía sau xe có thêm bộ khuếch tán gió và logo “GR” mới. Cũng như ngoại thất, nội thất của Toyota Corolla Altis GR-S 2022 được thay đổi nhẹ về thiết kế với ghế bọc da phối 2 màu đen – đỏ và khâu chỉ đỏ.
Thêm vào đó là lẫy chuyển số sau vô lăng và bệ tì tay màu đỏ trên tappi cửa. Trên tựa đầu ghế, nút bấm khởi động máy và thảm sàn đều có logo “GR”. Ngoài ra, Toyota Corolla Altis GR-S 2022 ở thị trường Thái Lan còn được trang bị màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD, hệ thống lọc không khí Nanoe và rèm che nắng ở hàng ghế sau. Cần gạt nước tự động và hệ thống cảnh báo áp suất lốp cũng là trang bị bổ sung cho phiên bản này.
Đặc biệt, hãng Toyota còn trang bị hệ thống treo thể thao với lò xo trụ, giảm xóc và thanh cân bằng phía sau mới cho mẫu xe này nhằm mang đến cảm giác lái khác biệt. Là phiên bản cao cấp của dòng Toyota Corolla Altis 2022 nên đương nhiên GR-S cũng không thể thiếu gói công nghệ an toàn chủ động Toyota Safety Sense, bao gồm hệ thống cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo lệch làn đường tích hợp hỗ trợ đánh lái, hệ thống kiểm soát hành trình ở mọi dải tốc độ, hỗ trợ bám làn đường và đèn pha tự động.
Tại thị trường Thái Lan, giá xe Toyota Corolla Altis GR-S 2022 có mức khởi điểm từ 1,059 triệu Baht (khoảng 669 triệu đồng). Ngoài ra, xe còn có 3 màu sơn ngoại thất là trắng Platinum White Pearl, đỏ Red Mica Metallic và đen Attitude Black Mica.
Cấm xe động cơ đốt trong vào năm 2030 liệu có khả thi?
Theo hãng Toyota, các quốc gia không thể ép người dùng chuyển sang xe ôtô điện bằng các lệnh cấm xe động cơ đốt trong trong vài năm tới.
Toyota là một trong số những nhà sản xuất ôtô phản đối các lệnh cấm xe động cơ đốt trong vào năm 2030, mới đây, tại một hội thảo trực tuyến do Hiệp hội Báo chí ôtô tổ chức, Phó chủ tịch phụ trách bán hàng của Toyota Motor Bắc Mỹ - ông Jack Hollis đã có dịp chia sẻ về lý do mà hãng xe Nhật Bản làm như vậy.
Ông Jack Hollis cho biết giá của xe điện vẫn còn quá đắt và cơ sở hạ tầng sạc chưa sẵn sàng để hỗ trợ việc sử dụng đại trà ôtô điện. Thống kê tại Mỹ cho thấy ôtô điện chiếm 5,2% số xe mới bán ra trong nửa đầu năm 2022, tăng đáng kể so với tỷ lệ 2,5% của năm 2021.
Theo hãng Toyota, các quốc gia không thể ép người dùng chuyển sang xe ôtô điện bằng các lệnh cấm xe động cơ đốt trong trong vài năm tới.
Tuy nhiên, để con số này tăng lên 50% (mục tiêu của Chính quyền của Tổng thống Biden) vào năm 2030 là rất khó, trên thực tế, khách hàng không có nhu cầu cao về việc mua xe điện như chính phủ Mỹ kỳ vọng.
Ông Jack Hollis chỉ ra rằng Toyota đã giới thiệu xe hybrid được 25 năm nhưng tới giờ xe hybrid vẫn chỉ chiếm chưa đến 10% doanh số xe mới của Toyota ở Mỹ. Như vậy, nếu năm 2030, các lệnh cấm xe động cơ đốt trong được ban hành thì chẳng khác nào chính phủ đang ép người tiêu dùng mua xe điện, điều này sẽ dẫn đến một số hệ lụy.
Hiện mức giá của xe điện vẫn còn quá đắt và cơ sở hạ tầng sạc nhiều quốc gia chưa sẵn sàng để hỗ trợ việc sử dụng đại trà.
Mặt khác, cũng cần lưu ý rằng Tesla là nhà sản xuất ôtô thuần điện duy nhất ở Mỹ. Mặc dù giá cao, Tesla vẫn thành công rực rỡ, với nhu cầu mua xe Tesla ngày càng tăng lên. Điều đó cũng có nghĩa là nếu nhà sản xuất tạo ra được các mẫu xe điện đủ hấp dẫn thì họ có thể thay đổi nhu cầu của khách hàng, mở rộng thị trường xe điện.
Hàng loạt xe Toyota bị tróc sơn, có thể bóc ra như giấy dán tường Hàng loạt chiếc xe Toyota, chủ yếu là Corolla đời cũ tại Úc rơi vào tình trạng bong tróc sơn ngoại thất khiến nhiều người dùng phải lên tiếng phản ánh. Cách đây vài ngày, kênh truyền hình A Current Affair của Úc đã đăng phóng sự phỏng vấn một số người dùng xe Toyota. Trong phóng sự này, người dùng đã lên...