Toyota có thể sản xuất SUV mới tên 4Active
Hãng xe Nhật đã đăng ký nhãn hiệu 4Active với Cơ quan Sáng chế và Nhãn hiệu Mỹ (USPTO), làm dấy lên thông tin về một chiếc SUV mới.
Nhãn hiệu mới được Toyota đăng ký đầu tháng 12. Nhiều câu hỏi được nêu lên ngay sau đó, rằng thương hiệu Nhật có áp dụng tên gọi này lên một mẫu xe mới hay không, hay 4Active sẽ chỉ là concept hay xe thương mại?
FT-4X – mẫu concept mới nhất thuộc dòng SUV của Toyota. Ảnh: Toyota
Một trong số các khả năng là một chiếc crossover/SUV tên 4Active. Và một số chứng cứ được nêu lên nhằm khẳng định thông tin.
Video đang HOT
Toyota đã có kế hoạch sản xuất một chiếc crossover mới tại nhà máy mới ở Alabama, Mỹ – là nơi liên doanh với Mazda – và 4Active dường như là một tên gọi phù hợp. Một chiếc xe gầm cao cũng là lựa chọn hợp lý theo đúng xu hướng của người Mỹ và khách hàng ở nhiều thị trường khác.
Thực tế gần đây, nhiều hãng khác cũng đang theo cùng xu hướng, khi ra mắt các mẫu SUV cỡ nhỏ mới, như Jeep Compass, Kia Seltos, Nissan Rogue Sport. Với Toyota, sản phẩm mới sẽ giúp hãng lấp khoảng trống giữa C-HR và RAV4.
Nếu thông tin đúng, cũng phải mất vài năm để người quan tâm có thể nhìn thấy một chiếc 4Active “bằng xương bằng thịt”. Mẫu concept mới nhất thuộc dòng SUV của Toyota là FT-4X từng ra mắt ở triển lãm ôtô New York, Mỹ, năm 2017. Đến nay, vẫn chưa có dấu hiệu nào của việc bản concept này đi vào sản xuất.
Theo USPTO, Motor1
Tại sao các thương hiệu Nhật lại luôn ghi điểm mạnh trong top 10 tại Australia mà tuyệt nhiên không có xe Đức?
Không dễ để một mẫu xe nào đó thuyết phục được người dùng Australia - quốc gia với địa hình hiểm trở luôn đòi hỏi sự bền bỉ, mạnh mẽ trong vận hành.
Một cuộc khảo sát được thực hiện mới đây tại Australia cho thấy các thương hiệu Nhật hoàn toàn chiếm trọn sự tin tưởng của người dùng tại quốc gia này. Các dòng xe thể hiện độ bền bỉ, đáng tin cậy nhất tới từ Toyota, điển hình nhất chính là dòng bán tải Hilux.
Bên cạnh đó, toàn bộ top 5 trong danh sách đều đến từ xứ sở hoa anh đào. Đáng ngạc nhiên là vị trí số 2 không tới từ các đại gia như Honda (số 3) hay Nissan (số 5) mà lại thuộc về Mazda, có lẽ là nhờ tầm ảnh hưởng của BT-50. Vị trí cuối cùng trong top 5 thuộc về Subaru.
Chịu xếp sau các thương hiệu Nhật Bản là 2 hãng xe Hàn Quốc, 2 tới từ Mỹ và 1 từ Đức với thứ tự từ 6 tới 10 lần lươt thuộc về Hyundai, Tesla, Mercedes, Kia và Ford. Việc Tesla xếp trên Mercedes cũng là một bất ngờ.
Trong khi đó, Holden - thương hiệu thuộc sở hữu của GM vốn rất được lòng người dùng Australia hoàn toàn biến mất khỏi danh sách. Rơi vào tình cảnh chung là BMW, Audi và Volkswagen - vốn nằm trong top 10 trước đó. Một số chuyên gia khu vực cho rằng việc GM thiếu đi cơ sở lắp ráp nội địa tại đây (đã chuyển sang nhập khẩu từ Mỹ) đồng thời khai tử dòng Commodore khiến họ mất điểm cực nhiều trong mắt khách hàng.
Thị trường xe Australia có quy mô hoàn toàn không nhỏ với doanh số đỉnh đạt 1,189 triệu xe vào năm 2017 nhưng sắp trải qua 2 năm liền suy thoái khi GM không còn giữ được vị thế trong khu vực.
Theo Trí Thức Trẻ
Đây là giải pháp gây tranh cãi của Toyota cho việc đạp nhầm chân phanh và ga Công nghệ này sẽ được áp dụng trên các dòng sản phẩm mới đồng thời có thể nâng cấp trên xe cũ ở mức giá "phải chăng". Vào ngày 5/7 vừa rồi, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) yêu cầu Toyota cùng 7 thương hiệu Nhật lớn khác tìm giải pháp cho việc người dùng đạp...