Toyota chậm thay đổi, xe sang bị chê xấu như cá Piranha
Ngoài ưu điểm bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế xe Toyota luôn chậm hơn xu hướng chung, nhận xét của nhiều người dùng trên diễn đàn Quora.
Toyota có vẻ không bắt kịp với xu hướng thiết kế bóng bẩy và đầy tiện ích trong ngành xe hơi hiện nay. Hãng xe Nhật đang một mình một kiểu.
Có thể lấy Prius thế hệ thứ tư làm ví dụ. Vốn được xem là biểu tượng xe hybrid của Toyota, Prius khiến không ít khách hàng thất vọng vì thiết kế quá xấu. Xe chỉ được mỗi ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu, còn lại quá tệ, nhận xét của người dùng trên trang hỏi đáp Quora.
“Khách hàng không cần một chiếc xe để hét to với mọi người rằng tôi đây khác biệt, hay phân biệt giữa xe thường và xe điện”, một người khác bình luận.
Thực tế, yếu điểm trong khâu thiết kế chính là lý do khiến doanh số Prius thấp hơn mong đợi. Số liệu của Toyota cho thấy doanh số Prius rơi xuống ngưỡng thấp nhất kể từ năm 2004.
Video đang HOT
Trong khi đó, đối thủ Ford Fusion Hybrid lại rất sáng giá, có lúc các đại lý không đủ xe để bán.
Shunsaku Kodama, giám đốc thiết kế ra Prius, luôn tấm tắc khen xe đẹp, thậm chí còn quả quyết xe sẽ hút mắt người mua.
Có vẻ Toyota đang áp thiết kế từ dòng xe sang Lexus sang xe bình dân. Ngay cả thiết kế của Lexus cũng không được lòng người dùng, đặc biệt là phần đầu xe.
Lưới tản nhiệt của Lexus còn bị ví như đầu cá Piranha. Trong cuộc phỏng vấn với CarBuzz, phó chủ tịch kiêm tổng giám đốc Jeff Bracken của Lexus từng thừa nhận có quá nhiều khách hàng phàn nàn về thiết kế lưới tản nhiệt của xe Lexus.
Thậm chí có khách hàng còn gọi điện đến hãng phàn nàn suốt 45 phút chỉ để nói thiết kế mặt trước xe Lexus mới quá xấu.
Thế nhưng, Lexus vẫn quyết không thay đổi. Vì lý do nào đó, ban lãnh đạo hãng này tin rằng thiết kế xe mới sẽ thu hút khách hàng trẻ tuổi.
Theo Zing
Toyota "khoe" tài xế ảo tự lái trên xế sang Lexus LS 500h
Với các hệ thống hiện đại thế hệ mới, mẫu xe thử nghiệm P4 dựa trên cơ sở dòng sedan cao cấp Lexus LS 500h có thể tự lái toàn phần ở mọi môi trường.
Với mục tiêu sáng tạo ra tương lai của sự di chuyển, Viện nghiên cứu Toyota (Toyota Research Institute - TRI) đã được lập ra để tập trung phát triển các công nghệ như tự lái, trí thông minh nhân tạo AI, robot... Trong đó, công nghệ xe tự lái đã được TRI đẩy mạnh nghiên cứu trong những năm qua, và thành quả thu được từ chúng đang dần được tích hợp vào các dòng Toyota dân dụng. Sau khi giới thiệu nền tảng xe tự lái phiên bản 3.0 vào năm ngoái, TRI sẽ tiếp tục công bố mẫu xe thử nghiệm mới dựa trên cơ sở Lexus LS 500h tại triển lãm công nghệ CES sắp diễn ra.
Có tên gọi P4, mẫu xe thử nghiệm mới sở hữu các công nghệ được phát triển dựa trên những nghiên cứu thu được từ chiếc Platform 3.0 ra mắt tại CES 2018. Ngoài hệ thống 8 đầu cảm biến nhận biết và đo khoảng cách ánh sáng LIDAR, P4 nay còn có thêm 2 camera và 2 cảm biến hình ảnh đặt ở phía trước và sau. Bản thân hệ thống radar của chiếc xe cũng đã có khả năng nhận biết tầm gần chính xác hơn. Trong khi Platform 3.0 dựa trên Lexus LS thế hệ trước, TRI đã chuyển sang sử dụng đời xe mới nhất vào năm nay.
Với những cải tiến này cùng vi xử lý mới mạnh mẽ hơn, Toyota cho biết P4 sẽ có được khả năng xử lý dữ liệu nhanh hơn, từ đó dẫn tới việc phản hồi nhạy hơn và "chạy nhiều thuật toán máy học hơn để học hỏi nhanh hơn". Giống như Platform 3.0, chiếc xe cũng được tạo ra nhằm phát triển 2 công nghệ hỗ trợ lái xe được đặt tên là Guardian và Chauffeur. Trong đó, Guardian đóng vai trò hỗ trợ giúp tài xế lái xe an toàn hơn, thay vì không cần tới người lái.
Dù Toyota không công bố chi tiết, nhưng có vẻ như Guardian là tập hợp của các hệ thống hỗ trợ người lái khác nhau nhằm giúp cho chiếc xe có khả năng tự lái bán tự động. Trong khi đó, Chauffeur có độ phức tạp cao hơn, khi nó hướng tới việc tự lái hoàn toàn - thay thế người lái bằng tài xế ảo. Theo Toyota, P4 có thể tự lái ở trong mọi môi trường hoặc trong "một khu vực được giới hạn", chẳng hạn như các vùng đã có dữ liệu bản đồ.
Lý do khiến TRI lựa chọn Lexus LS thế hệ mới làm nền tảng phát triển P4 là do chiếc xe sở hữu chassis và các công nghệ điều khiển tay lái thế hệ mới. Điều này giúp cho "tài xế ảo" có thể điều khiển LS 500h một cách linh hoạt, nhạy bén và mượt mà hơn. Vào mùa xuân này, Toyota sẽ bắt đầu sản xuất những chiếc P4 để phục vụ cho quá trình thử nghiệm trong các điều kiện khác nhau.
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Người Việt chuộng xe Đức, sedan Nhật Hàn dần hết chỗ đứng 2018 là năm có nhiều mẫu xe mới chào sân thị trường Việt. Điều đó khiến không ít cái tên phải ngậm ngùi rút khỏi đất nước hình chữ "S" do doanh số kém khả quan, kén khách. Xe sang Đức trở thành lựa chọn hàng đầu so với một số mẫu sedan hạng D của Nhật và Hàn trong cùng phân khúc...