Toyota CH-R Hybrid 2021 cao cấp hơn Corolla Cross
Toyota CH-R 2021 có giá bán chính thức 1.139.000 bath (khoảng 823 triệu đồng) tại Thái Lan đối với phiên bản Hybrid Premium duy nhất và khai tử 3 phiên bản thấp hơn.
Toyota CH-R có phong cách trẻ trung, phù hợp với mục đích sử dụng cá nhân
Là phiên bản nâng cấp 2021, do đó Toyota CH-R 2021 không có thay đổi về kích thước tổng thể. Mẫu xe này vẫn duy trì thông số DxRxC lần lượt là 4.360 x 1.795 x 1.565 mm. Chiều dài cơ sở cũng giữ nguyên là 2.640 mm.
Thiết kế ngoại thất Toyota CH-R 2021 không có nhiều thay đổi. Thay đổi lớn nhất chính là bổ sung màu xanh Blue Nebula và tùy chọn nóc sơn bạc. Trong khi đó màu trắng chỉ còn 1 lựa chọn Platinum White Pearl. Còn lại các trang bị bên ngoài vẫn được giữ nguyên.
Toyota CH-R 2021 không thay đổi nhiều ở mặt ngoại hình
Đèn pha công nghệ Full LED projector tích hợp tự động bật/tắt và thích ứng pha cos tự động, đi kèm đèn ban ngày và đèn báo rẽ LED đèn chờ dẫn đường. Ngoài ra, Toyota CH-R 2021 còn trang bị đèn sương mù trước sau, đèn hậu Full LED với ốp đèn sơn màu khói, đèn phanh thứ 3 dạng LED trên cánh lướt gió.
Gương chiếu hậu của Toyota CH-R 2021 tích hợp chỉnh điện, gập tự động và tích hợp đèn báo rẽ LED và đèn chào mừng LED. La-zăng hợp kim 17 inch thiết kế 5 chấu kép cách đi kèm thông số lốp 215/60R17. Trong khi tay nắm cửa cùng màu với thân xe, viền của sở mạ chrome và ăng-ten vây cá vẫn là những trang bị tiêu chuẩn trên mẫu xe này.
Không gian nội thất Toyota CH-R 2021 vẫn có cách phối màu 2 tông tương phản. Ghế ngồi được bọc da với hàng ghế trước thiết kế kiểu thể thao. Ghế người lái trang bị chỉnh điện với bơm lưng, trong khi ghế hành khách phía trước chỉ trang bị chỉnh tay 4 hướng. Hàng ghế thứ hai cũng trang bị tính năng gập phẳng với tỷ lệ 60:40.
Vô lăng được bọc da tích hợp điều khiển âm thanh, đàm thoại rảnh tay, màn hình đa thông tin và điều khiển hành trình. Đặc biệt, hệ thống điều khiển hành trình thích ứng được nâng cấp mới trên Toyota CH-R 2021 có thể dừng và đi tiếp ở mọi dải tốc độ.
Video đang HOT
Không gian nội thất c ủa Toyota C-HR chật hẹp hơn so với Corolla Cross
Trung tâm giải trí trên Toyota CH-R 2021 là màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp Radio AM/FM, và được nâng cấp kết nối Apple Carplay và Android Auto. Vì vậy Toyota đã cắt bỏ hệ thống định vị dẫn đường đi kèm trước đây. Ngoài ra, phiên bản 2021 vẫn duy trì kết nối USB, Bluetooth, HDMI và hệ thống âm thanh 6 loa. Hệ thống điều hòa trên Toyota CH-R 2021 là loại điều hòa tự động 2 vùng độc lập có tính năng lọc không khí công nghệ Nanoe, độc quyền từ Panasonic.
Trái tim của Toyota CH-R 2021 vẫn là khối động cơ Hybrid kết hợp 2 khối động cơ. Trong đó, động cơ xăng 1.8L mã 2ZR-FXE 4 xi lanh thẳng hàng 16 van DOHC chu trình Atkinson, tích hợp công nghệ điều khiển van biến thiên VVT-I cho công suất tối đa 98 mã lực tại 5.200 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại 142 Nm tại 3.600 vòng/phút. Động cơ điện 600V cho công suất tối đa 72 mã lực và mô-men xoắn cực đại 163Nm, sử dụng bộ pin NiMH. Kết hợp hai khối động cơ trên cho ra công suất gộp là 122 mã lực, đi kèm là hộp số vô cấp E-CVT. Ngoài ra, người lái sẽ có 2 chế độ lái tùy chọn là Sport và Eco.
Toyota C-HR vẫn được định vị cao cấp hơn Corolla Cross, dù không gian không thực dụng bằng
Ngoài tính năng điều khiển hành trình thích ứng mới, Toyota CH-R 2021 còn được nâng cấp hệ thống hỗ trợ giữ làn đường LTA, giúp bảo vệ người lái và hành khách an toàn hơn.
Toyota CH-R tại Thái Lan được bán song song cùng với Corolla Cross có giá bán rẻ hơn.
Việt Nam cần đẩy mạnh xe xăng lai điện trong 10 năm tới
Các xe xăng lai điện (Hybrid) tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa, mức khí xả thấp, vận hành mượt mà, hoàn toàn phù hợp với khí hậu và điều kiện giao thông ở Việt Nam.
Các chuyên gia đã nhìn nhận như vậy sau thời gian thử nghiệm, nghiên cứu dòng xe Hybrid tại Việt Nam.
Xe Hybrid sẽ chiếm tới 30,4% thị phần vào năm 2030
Các nhà sản xuất ô tô hiện đang theo đuổi xu hướng điện hóa để có những chiếc xe thân thiện môi trường, tiết kiệm nhiên liệu. Theo đó, các mẫu xe điện hoá bao gồm cả Hybrid đang trở thành dòng sản phẩm chủ lực của nhiều hãng xe.
Toyota Corolla Cross 1.8HV là mẫu xe Hybrid bình dân đầu tiên tại Việt Nam.
Hiện nay, xe điện được chia ra thành 4 dòng chính là xe Hybrid (HEV), xe Hybrid có sạc (PHEV), xe điện (BEV) và xe nhiên liệu Hydro (FCEV). Thành phần cốt lõi của các dòng xe điện hoá là đều có động cơ điện, pin và bộ tích điện.
Theo Bloomberg, đến 2030, thị trường toàn cầu có hơn 90 triệu xe ô tô điện, trong đó xe Hybrid HEV và PHEV sẽ là xu hướng chính của dòng xe điện hoá trước khi chuyển dần sang xe điện hoàn toàn (BEV) và xe nhiên liệu Hydro (FCEV).
Khác biệt của xe HEV với các xe điện khác chính là loại xe này sử dụng nguyên lý tái tạo và tích trữ năng lượng dư thừa trong quá trình giảm tốc và phanh của chiếc xe. Năng lượng này sẽ được sử dụng để bổ sung khi vận hành và tăng tốc.
Nếu như với xe điện như BEV, độ phổ biến tại các quốc gia đang phát triển như Việt Nam là chưa cao, phụ thuộc bởi các yếu tố như điều kiện đường sá, hạ tầng, bố trí trạm sạc, thói quen sử dụng,... thì các chuyên gia lại đánh giá, xe HEV lại hoàn toàn phù hợp và có tiềm năng để phát triển trong tương lai gần.
Trong hội thảo "Đánh giá hiệu quả công nghệ Hybrid trong điều kiện sử dụng tại Việt Nam" diễn ra sáng 30/3 tại Trường ĐH Bách khoa Hà Nội, ông Vivek Vaidya - chuyên gia của công ty đánh giá độc lập Frost and Sullivan nhận định, Hybrid sẽ là phân khúc xe lớn nhất trong khoảng 10 năm tới, chiếm tới 30,4% vào năm 2030.
"Không có giải pháp, công nghệ đơn lẻ nào chiến thắng trong các loại xe điện hoá, chúng cần được kết hợp và cùng tồn tại trên toàn cầu và phụ thuộc vào đặc điểm riêng và chiến lược phát triển của từng quốc gia", ông Vivek Vaidya chia sẻ.
Các chuyên gia cũng đưa ra số liệu, tại Việt Nam hiện nay mới có khoảng hơn 1.000 xe Hybrid, chiếm khoảng 0,3%. Trong khi đó, tại Thái Lan - nơi có nhiều điểm tương đồng với chúng ta đang có tới 35.000 chiếc xe Hybrid, chiếm khoảng trên 3% tổng số xe. Đây là dư địa lớn để xe Hybrid có thể phát triển trong tương lai gần tại Việt Nam.
Xe Hybrid có thể tiết kiệm hơn xe xăng đến gần 60%
Báo cáo đánh giá quá trình thử nghiệm hiệu quả công nghệ Hybrid trong điều kiện Việt Nam, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc - Viện Cơ khí động lực, Trường ĐH Bách khoa Hà Nội cho rằng, xe HEV có những ưu điểm vượt trội so với xe chạy xăng truyền thống, nhất là về khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc trình bày báo cáo nghiên cứu tại Hội thảo.
Nghiên cứu giai đoạn 1 trong thời gian 2 tháng của trường khi so sánh 2 chiếc xe Toyota Corolla Cross, một chiếc sử dụng động cơ xăng và một chiếc sử dụng công nghệ HEV trong các điều kiện thực tế tương đường đã thu được những kết quả bất ngờ.
Trên đường nội đô, xe HEV tỏ ra tiết kiệm nhiên liệu đáng nể khi chỉ tiêu thụ trung bình trong giờ cao điểm là 5,6 lít/100km, giờ bình thường là 4,8 lít/100km còn trên cao tốc là 4,6 lít/100km. Trong khi đó, với xe chạy xăng, các con số trên lần lượt là 10,3; 11,2 và 5,7 lít/100km. Xe HEV có khả năng tiết kiệm hơn xe chạy xăng đến trên 57%.
Đặc biệt, theo báo cáo đánh giá, chất lượng phát thải của xe HEV cũng ấn tượng hơn khi giảm được từ 18,5-57,4% lượng khí thải độc hại ra môi trường. Ngoài ra, hệ thống phanh của xe HEV cũng hiệu quả hơn xe chạy xăng, trong khi cảm giác lái không có sự khác biệt.
Do không yêu cầu cơ sở hạ tầng đặc biệt nên xe Hybrid phù hợp với điều kiện giao thông và góp phần giảm thiểu biến đổi khí hậu, môi trường tại Việt Nam.
Trên thực tế, xe Hybrid không phải mới ở Việt Nam. Từ năm 2009 khi thị trường xe nhập khẩu còn sôi động với nhiều nhà nhập khẩu tư nhân thì những chiếc xe Hybrid lần lượt được đem về Việt Nam với số lượng không nhiều. Nổi bật có thể kể đến Lexus RX400h và LS600hL được giới nhà giàu ưa chuộng. Đến năm 2010 thì mẫu Mercedes-Benz S400 Hybrid chính hãng cũng được tung ra thị trường.
Tuy nhiên, để xe Hybrid "xâm nhập" sâu hơn vào thị trường xe Việt trong những năm tới, ngoài rào cản về giá bán và phụ tùng thay thế đắt đỏ thì cần nhiều ưu đãi hơn về chính sách thuế để tiếp cận được nhiều khách hàng Việt hơn.
Theo biểu thuế suất tiêu thụ đặc biệt hiện nay, xe ô tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, trong đó tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% năng lượng sử dụng, được ưa đãi mức thuế bằng 70% xe ô tô động cơ đốt trong cùng loại.
Corolla Cross - Bước tiến cam kết bảo vệ môi trường mới của Toyota tại Việt Nam Mở bán dòng xe Corolla Cross cho thấy Toyota bắt đầu thực hiện tham vọng phủ rộng những dòng xe thân thiện với môi trường, nền tảng để hình hành những đô thị xanh trong tương lai tại Việt Nam. Trong suốt 25 năm hoạt động tại thị trường Việt Nam, Toyota luôn thực hiện tôn chỉ bảo vệ môi trường qua những...