Toyota Aygo thế hệ mới – Bình mới, rượu cũ
Toyota vừa trình làng thế hệ mới của xe Aygo tại Triển lãm ô tô Geneva 2014, vẫn với vóc dáng nhỏ bé, nhưng rất cá tính và nổi bật. Trang bị động cơ vẫn như thế hệ cũ.
Đặc điểm nổi bật nhất, ấn tượng nhất của xe Aygo thế hệ mới là thiết kế lưới tản nhiệt và đèn trước tạo thành một chữ X lớn ở mũi xe.
Tổng chiều dài xe tăng 25 mm so với thế hệ trước, trong khi chiều cao giảm 5 mm, nhưng Toyota cho biết khoảng không trên đầu người ngồi trong xe lại tăng thêm 7mm. Khoang chứa đồ của xe tăng thêm 29 lít, được hỗ trợ bởi các ngăn chứa đồ nhỏ rải rác trong cabin.
Về nội thất, thiết kế táp-lô sang trọng hơn xe đời cũ. Cột A khá mảnh, nên có thể sẽ không gây cản trở tầm nhìn. Giống như ngoại thất, chi tiết đáng chú ý nhất ở nội thất là hệ thống thông tin giải trí nằm chính giữa táp-lô tạo thành hình chữ X, với màn hình cảm ứng 7 inch có menu đơn giản, dễ dùng, theo lời giới thiệu của Toyota.
Trang bị động cơ duy nhất cho mẫu xe nhỏ xinh này vẫn như thế hệ cũ – động cơ 1.0L công suất 68 mã lực và mô-men xoắn 95 Nm tại 4.300 vòng/phút. Theo giới thiệu của Toyota, động cơ đạt được 80% mô-men xoắn nói trên tại tốc độ máy từ 2.000 vòng/phút.
It sprints from 0-100 km/h trong 14,2 giây và đạt tốc độ cực đại khoảng 160 km/h. Thời gian tăng tốc sẽ tăng lên 15,5 giây với hộp số bán tự động.
Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe được công bố là 4,2 lít/100km, bằng của xe Audi TT TDI thế hệ mới.
Video đang HOT
Theo Carscoops
Suzuki Celerio - Đối thủ cạnh tranh đáng gờm của Toyota Aygo
Hiện giá bán của Celerio vẫn chưa được công bố nhưng có vẻ như chiếc xe này sẽ rẻ hơn so với các đối thủ khác như Aygo, 108 hay C1.
Đến với triển lãm Geneva Motor Show 2014, hãng xe Nhật Bản Suzuki đã ra mắt chiếc hatchback cỡ nhỏ Celerio mới.
Được biết, đây là mẫu xe sẽ thay thế cho mẫu Alto sắp bị khai tử. Celerio có chiều dài 3.581mm, rộng 1.575mm và cao 1.550mm. Phần đầu xe được thiết kế đơn giản và sắc nét với lưới tản nhiệt gồm hai song chắn, nắp capo gồ lên và đèn pha góc cạnh.
Nội thất của của chiếc Celerio nguyên bản khá nghèo nàn, bảng điều khiển đơn giản với chất liệu chủ yếu là nhựa cứng. Bảng đồng hồ cũng chỉ có 2 đồng hồ cơ và một số đèn cảnh báo khác nhau. Với phiên bản Celerio cao cấp hơn, khách hàng sẽ có thêm vô lăng với nhiều phím chức năng, bảng điều khiển trung tâm có thêm các chi tiết bằng gỗ.
Không gian bên trong của Celerio có đủ chỗ cho 4 người người, nếu cần thiết thì hàng ghế sau có thể được gập lại để lấy thêm không gian cho khoang hành lý.
Xe được trang bị động cơ 3 xi-lanh dung tích 1.0 lít, công suất 68 mã lực, mômen xoắn cực đại 89Nm, tích hợp công nghệ tự động tắt máy khi dừng xe nhằm giúp xe tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2. Sức mạnh của động cơ được truyền đến cầu trước thông qua hộp số tự động hoặc hộp số sàn. Có thể Suzuki sẽ bổ sung thêm tùy chọn động cơ diesel sau khi Celerio đã có mặt trên thị trường.
Dự kiến Celerio sẽ có mặt trên thị trường châu Âu vào mùa hè năm sau. Tuy giá bán chưa được Suzuki công bố nhưng có vẻ như Celerio sẽ có giá dễ chịu hơn các đối thủ khác như Peugeot 108, Citroen C1, Toyota Aygo hay Renault Twingo.
Hình ảnh Suzuki Celerio tại Geneva:
Theo Autopro
Toyota Aygo 2014: Thiết kế không "đụng hàng" Với thiết kế phần đầu xe dạng chữ X, Toyota Aygo không chỉ tạo ra sự khác biệt với Peugeot 108 và Citroen C1 mà còn tạo ra hình ảnh riêng cho mình. Đến với triển lãm Geneva Motor Show 2014, Toyota hiện đang trưng bày mẫu xe Aygo hoàn toàn mới của mình bên cạnh hai người anh em đến từ nước...