Toyota Auris Hybrid 2019: Nói không với động cơ dầu và khí thải lớn
Việc áp dụng nền tảng mới vào việc thiết kế cho phép Auris có trọng tâm thấp hơn, kết hợp với lớp vỏ cứng cáp và hệ thống treo đa điểm, cho cảm giác lái thú vị hơn.
Mặc dù, ngôi sao của Toyota trong triễn lãm Geneva Motor Show năm nay là “huyền thoại” Supra Gazoo Racing nhưng không phải vì vậy mà giới mê xe bỏ qua được một chiếc xe khác cũng nổi bật không kém – chiếc Toyota Auris Hybrid ( Corolla Hatchback)
Với việc chia sẻ chung nền tảng thiết kế TNGA với mẫu Toyota C-HR và Prius, chiều dài tổng thể của Auris tăng thêm 40mm, trong khi chiều cao đã được cắt giảm khoảng 47mm, kết quả là tổng thể xe trông cân đối và hấp dẫn hơn rất nhiều.
Toyota nhắm tới mục tiêu tạo ra một mẫu xe năng động nhưng vẫn toát ra vẻ mạnh mẽ của một chiếc hatchback, đặc điểm này rất phù hợp với những lái xe có phong cách nhanh nhẹn và uyển chuyển ở châu Âu. Một trong những lợi ích quan trọng của nền tảng TNGA-C chính là trọng tâm thấp, giúp xe có gầm thấp nhất so với các đối thủ, dẫn đến khả năng xử lý tốt hơn, ít bị rung lắc hơn, và lái xe thú vị hơn.
Việc áp dụng nền tảng mới vào việc thiết kế cho phép Auris có trọng tâm thấp hơn, kết hợp với lớp vỏ cứng cáp và hệ thống treo đa điểm, giúp cảm giác lái tốt hơn trước rất nhiều.
Video đang HOT
Trước mắt, Toyota trang bị cho Auris hai tuỳ chọn động cơ hybrid, một loại dùng chung với Prius có dung tích 1.8L cho công suất 120 mã lực và một loại dùng động cơ 2.0L mạnh mẽ hơn chia sẻ với C-HR cho công suất 178 mã lực. Trong tương lai, Toyota cho biết họ sẽ trang bị cho Auris động cơ 1.2L Turbo cho công suất 116 mã lực kết hợp với lẫy chuyển số Paddle Shift cho cảm giác lái thể thao hơn.
Theo Danviet.vn
Loạt biến thể C-Class ra mắt giới hâm mộ tại Geneva
Mercedes C43 AMG, C200 4Matic dẫn đầu loạt C-Class mới ra mắt Geneva Motor Show.
C-Class luôn là mẫu xe bán chạy nhất của Mercedes từ khi ra mắt, đối với một số người C-Class giống như một chiếc S-Class cỡ nhỏ và Mercedes đã chứng minh điều đó khi giới thiệu một loạt biến thể của C-Class tại Geneva Motor Show.
Đầu tiên phải kể đến là chiếc C43 AMG hoàn toàn mới, cản trước và hốc hút gió được làm mới, đèn pha được thiết kế lại với dãy 84 bóng Multibeam LED mỗi bên, đèn hậu LED phía sau cũng được tinh chỉnh. Ở phía sau bổ sung thêm bộ khuếch tán lớn với bốn ống xa tròn chia đều cho mỗi bên thay cho loại hình thang hiện tại.
Bên trong nội thất, vật liệu carbon được sử dụng để ốp các chi tiết như khu vực bệ tỳ tay, phần taplo được bọc da kết hợp với các đường chỉ thêu đỏ kết hợp với ghế ngồi thể thao hài hoà với tổng thể của xe, Mercedes C43 AMG được trang bị màn hình trung tâm kích thước 12.3 inch với độ phân giải 1920 x 720 pixel tương tự trên S-Class.
Các thay đổi khác bao gồm vô lăng mới với các nút cảm ứng, bàn track-pad được làm mới, hệ thống điều khiển bằng giọng nói, hệ thống hỗ trợ lái xe và bổ sung thêm các hệ thống an toàn khác như tính năng hỗ trợ Intelligent Drive lấy từ dòng E-Class, đây là hệ thống trợ lái được thiết kế để phòng tránh và giảm thiểu va chạm được điều khiển bằng máy tính với hệ thống camera và radar cho phép nới rộng tầm nhìn phía trước lên 500m...
Về phần hiệu suất, Mercedes C43 AMG được trang bị động cơ V6 3.0L tăng áp kép cho công suất 384 mã lực và momen xoắn 520Nm, cho khả năng tăng tốc từ 0 - 100km/h trong 4,7 giây (cho bản Sedan) và 4,8 giây (bản Estate).
Ngoài C43 AMG, trong series C-Class được Mercedes giới thiệu còn có C43 Estate, C200 4Matic, C200d Estate.
Theo Danviet.vn
Bentley ra mắt bộ sạc điện dành riêng cho Bentayga Hybrid Động cơ điện hiệu suất cao cho phép chiếc SUV di chuyển trong quãng đường 50km ở chế độ chạy hoàn toàn bằng điện Bentley Motor vừa hợp tác với nhà thiết kế tài năng Philippe Starck để tạo ra một bộ sạc dành riêng cho chiếc Bentayga Hybrid vừa được ra mắt tại Geneva Motor Show. Sản phẩm bộ sạc mới ra...