Top 3 xe máy tầm trung sẽ “gây bão” thị trường Việt trong tháng 8
Dịp nửa cuối năm luôn là thời điểm khá sôi động của thị trường xe máy Việt, cùng với mùa tựu trường đang cận kề, điều này chắc chắn sẽ khuấy động thị trường xe máy trong nước.
Yamaha Exciter 150 mới
Exciter 150 mới được ra mắt với thông điệp “Adrenaline of speed – Phấn khích đỉnh cao cùng tốc độ”
Thật thiếu sót nếu không nhắc tới “siêu phẩm” mới của thương hiệu Nhật Bản, chiếc Yamaha Exciter 150 mới. Công ty Yamaha Motor Việt Nam chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp cho dòng xe Exciter 150 hồi đầu tháng này. Mẫu xe này được dự đoán sẽ tăng doanh số bán hàng đáng kể của thương hiệu trong tháng 8 này.
Mẫu xe này theo đuổi xu hướng của những chiếc xe sport bike phân khối lớn
Tiếp tục kế thừa và phát triển thiết kế dựa trên nền tảng của siêu xe YZR-M1 huyền thoại, các trang bị cải tiến trên Exciter 150 mới nhằm theo đuổi xu hướng của những chiếc xe sport bike phân khối lớn: từ bộ đèn pha LED, màn hình kỹ thuật số LCD, cho đến nút đèn pha xin vượt, đèn bật tắt động cơ, bánh xe lớn thể thao. Tất cả đều nhằm đưa “ông vua đường phố” lên một tầm cao mới, vượt trội các đối thủ trong cùng phân khúc.
Honda luôn là một trong những dòng xe được rất nhiều người lựa chọn sử dụng không chỉ với thiết kế thời trang mà các dòng xe của Honda luôn mang lại sự ổn định trong vận hành cũng như độ bền của các phụ tùng rất cao.
Video đang HOT
Là mẫu xe tay ga phổ thông, với vóc dáng nhỏ gọn phù hợp với vóc dáng người Viêt Nam, với lượng khách hàng tiềm năng là học sinh, sinh viên và có kiểu dáng phù hợp với hầu hết mọi đối tượng. Mẫu xe tay ga Vision 2018 với thiết kế mới trẽ trung, năng động được đánh giá sẽ tiếp tục giữ vững vị trí đầu cho đến hết năm 2018. Giá xe cụ thể cho phiên bản đen nhám khoảng 33,2 triệu đồng, các tùy chọn màu khác khoảng 32 triệu đồng (mức giá trên chưa bao gồm phí trước bạ và biển số).
Xe được trang bị động cơ thông minh thế hệ mới với thiết kế nhỏ gọn, 110cc, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí. Ngoài ra, xe còn được tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất mang đến cho người lái những tiện ích hướng tới sự thoải mái và đáp ứng tối đa nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Honda Air Blade 2018
Mặc dù độ “hot” của mẫu xe này đã giảm so với thời điểm 2-3 năm trước đây, nhưng mẫu xe này vẫn nhận được sự ưu ái của đông đảo khách hàng. Air Blade vẫn nằm trong danh sách những mẫu xe ga được ưa chuộng nhất ở nước ta, nhờ thiết kế đẹp mắt, không phân biệt độ tuổi, giới tính.
Đến với phiên bản 2018, Honda cung cấp khóa thông minh smartkey cho 3 phiên bản cao cấp, từ tính và đen nhám của Air Blade. Ngoài ra, bộ tem và kiểu dáng bắt mắt hơn cũng là điểm nhấn thu hút khách hàng của mô hình này.
Theo Danviet.vn
Cận cảnh xe đua Yamaha Exciter 150 tại Việt Nam
Mẫu Yamaha Exciter 150 được "tinh chỉnh" để phù hợp nhất cho các VĐV sử dụng trong điều kiện đường đua tại giải Yamaha GP 2018.
Cuối tuần qua, Yamaha Motor Việt Nam đã phối hợp cùng Liên đoàn Xe đạp - Mô tô thể thao Việt Nam và Liên đoàn Xe đạp - Mô tô thể thao TP. Hồ Chí Minh, tổ chức giải đua Yamaha GP 2018 diễn ra tại Nhà thi đấu Phú Thọ, số 1 Lữ Gia, Phường 15, Quận 11, TP. HCM.
Đây là lần đầu tiên vòng chung kết giải đua Yamaha GP diễn ra vào ban đêm đem đến trải nghiệm độc đáo và phấn khích hơn cho khán giả lẫn chính các tay đua. Đường đua tại TP. HCM lần này có chiều dài tổng cộng 345m, với 7 khúc cua trái phải đầy thử thách dành cho các VĐV thi tài kỹ thuật cũng như tốc độ.
Với 5 hệ thi đấu nằm trong 3 Giải thi đấu (Giải Mở Rộng - Giải Xe Hãng - Giải Câu Lạc Bộ), vòng đua đem đến cơ hội thể hiện đam mê dành cho nhiều đối tượng bao gồm VĐV chuyên nghiệp lẫn không chuyên, không phân biệt nam nữ.
Trong đó, Giải Xe Hãng được dành cho các VĐV bán chuyên nghiệp và chuyên nghiệp (ưu tiên VĐV bán chuyên nghiệp). Các VĐV sử dụng xe của hãng cung cấp gồm 3 hệ thi đấu riêng biệt gồm: hệ Exciter 150i xe hãng, hệ Sirius 115i và Hệ Janus 125i. Đáng chú ý, mẫu côn tay Yamaha Exciter 150 được Yamaha Việt Nam "tinh chỉnh" phù hợp với để cho các VĐV thi đấu.
So với bản tiêu chuẩn đang được bán ra trên thị trường, biến thể đường đua của Yamaha Exciter 150 sở hữu khá nhiều chi tiết khác biệt về mặt thiết kế và công nghệ. Dễ thấy nhất là các chi tiết như: kính chiếu hậu, đèn pha, đèn xi-nhan, biển số trên xe đã được loại bỏ, giúp cho chiếc xe gọn, nhẹ hơn cho các "tay nài" sử dụng.
Phía trước, hệ thống đèn pha được loại bỏ thay thế bằng tấm nhựa màu đen. Tương tự, hệ thống đèn xi-nhan, đèn hậu cũng đã bị loại bỏ thay thế bằng tấm nhựa, nhằm hạn chế những mảnh vỡ rơi ra khi xe va chạm, té ngã ảnh hưởng đến VĐV. Gương chiếu hậu cũng không còn xuất hiện trên phần đầu của xe.
Phía sau, phần đuôi xe được làm vuốt nhọn rất thể thao nhờ việc cắt bỏ phần pát gắn biển số, tay nắm dắt tiêu chuẩn.
Ngoài ra, điểm thay đổi đáng chú ý nữa là chân cần số và chân phanh nguyên bản cũng đã được thay thế bằng loại "số gãy" thương hiệu RCB tạo tư thế phù hợp nhất cho vận động viên khi thi đấu. Bên cạnh đó, toàn bộ chân chống của xe cũng đã được loại bỏ.
Qua tìm hiểu, hệ thống phanh trước/sau và giảm xóc của xe vẫn giữ nguyên bản, vẫn là loại đĩa đơn đường kính 245 mm và 203 mm. Hệ thống giảm xóc trước là loại ống lồng giảm chấn thủy lực trong khi phía sau là lò xo trụ đơn.
Về sức mạnh động cơ, Yamaha Exciter 150 phiên bản đua vẫn trang bị động cơ nguyên bản dung tích 149,7 , xy-lanh đơn, SOHC, công suất tối đa 15,4 PS tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số côn tay 5 cấp. Để tạo ra những âm thanh đầy phấn khích, hệ thống ống xả đã được thay thế bằng loại ống xả mang thương hiệu Sakura.
Xem thêm những hình ảnh Yamaha Exciter bản đường đua:
RPM
Theo Nghe nhìn Việt Nam/Xedoisong.vn
Báo nước ngoài "khen hết lời" 2019 Yamaha Exciter Yamaha Exciter mới ở Việt Nam được tin sẽ tạo ra hiệu ứng lan tỏa cho sự đổi mới của Exciter đang phân phối tại các nước khác trong khu vực Đông Nam Á. Theo dõi gần như sát sao, thậm chí còn từ rất sớm ngay lúc manh nha có tin đồn Exciter ra mắt, một số chuyên trang về xe của...