Top 10 xế chồm lỡ tầm trung đáng mua nhất 2018 (P2)
Có giá bán hàng trăm triệu đồng, các xế chồm lỡ tầm trung 2018 dưới đây là niềm khao khát của không ít phái mạnh hiện nay.
6. BMW F800R
Xế nổ chồm lỡ tầm trung 2018 BMW F800R tỏa ra sức nóng từ diện mạo cho tới tính năng của một hãng xe cao cấp. Mẫu xe này kể từ khi ra mắt vào năm 2009 đến năm 2015 đã được cải tiến.
2018 BMW F800R.
So với các dòng xế chồm lỡ tầm trung cùng phân khúc, BMW F800R có giá bán khá cao. Nhưng đổi lại xe rất mạnh mẽ với bộ động cơ 798cc, hệ thống phanh đĩa thủy lực an toàn và hệ thống treo cao cấp đem lại hành trình thoải mái.
2018 BMW F800R có giá bán 7800 pound (233,02 triệu VNĐ) tại Anh. Trong khi mẫu xe này trước đây cũng từng được nhập về Việt Nam với giá bán trên 500 triệu VNĐ.
Phong cách đặc trưng cùng tính năng miễn bàn của gia đình Ducati Monster 797 thuyết phục vô số người mua. Phiên bản hoàn toàn mới 797 hiện nay là dòng xe Monster mới nhất của nhà sản xuất Ducati, cho công suất 74 mã lực và đem lại hành trình lái phong cách, dễ dàng và rất thú vị.
Ducati Monster 797.
Dĩ nhiên đây là sản phẩm không hề rẻ, thích hợp với phái mạnh có t.iền và chịu chơi. 2018 Ducati Monster 797 có giá lên đến 7995 pounds (238,84 triệu VNĐ) tại Anh. Ở Việt Nam, Ducati Monster 797 được phân phối chính hãng với giá dao động từ 329 – 332 triệu VNĐ.
Aprilia Shiver 900 được tung ra lần đầu vào năm 2007, tới năm 2010 và 2018 đã được cập nhật, mở rộng khối động cơ với dung tích 896cc và cho công suất đầu ra 95 mã lực.
Video đang HOT
Aprilia Shiver 900.
Xe còn được tái thiết lại trang bị, nổi bật với phanh đĩa Brembo tiên tiến. So với các đối thủ, Aprilia Shiver 900 tỏ ra rất dẻo dai, chạy đường dài rất tốt. Xe có giá bán 7999 pouns (238,96 triệu VNĐ) tại Anh.
9. Triumph Street Triple 765 S
Triumph Street Triple 765 S là phiên bản rẻ nhất trong gia đình xế chồm lỡ tầm trung Triumph Street Triple 765 với công suất đầu ra đạt 112-121 mã lực. Trong khi hai phiên bản đắt hơn là R và RS có công suất đầu ra đạt 118 mã lực và 122 mã lực.
Triumph Street Triple 765 S.
Xe không có tấm ốp cản bên để lộ hệ thống máy rất mạnh mẽ, trong khi hệ thống treo thuộc loại tùy chỉnh hoàn toàn, màn hình màu TFT và các thiết bị điện tử rất thông minh. Triumph Street Triple 765 S mới có giá bán 8000 pounds (239 triệu VNĐ) tại Anh. Mẫu xe này cũng được bán ra tại Malaysia với giá gần 290 triệu VNĐ.
10. KTM Duke 790
2018 KTM Duke 790 có ngoại hình mạnh mẽ, các đường nét thiết kế rất sắc sảo và hiện đại hơn. Đ.iểm gây ấn tượng chính là cụm đèn pha LED phía trước chia đôi. Cụm đồng hồ màu TFT, cùng các hệ thống điện tử cao cấp. Động cơ xe lại mạnh mẽ cho công suất tối đa 799 mã lực.
2018 KTM Duke 790.
KTM Duke 790 hiện có giá bán 8499 pounds (254 triệu VNĐ) tại Anh. Mẫu xe này hiện đã vào thị trường Đông Nam Á với giá khởi điểm từ 349 triệu VNĐ và có thể sẽ đổ bộ thị trường Việt Nam trong nay mai.
Theo Danviet.vn
Chọn mua Ducati Monster 797 hay Triumph Street Triple S?
Cả Ducati Monster 797 và Triumph Street Triple S đều là những tân binh mới cho thị trường xe chồm lỡ, có khả năng đối đầu nhiều kịch tính với nhau.
Phân khúc xe chồm lỡ tầm trung ở thị trường môtô Ấn Độ đang chứng kiến sự nở rộ. Các hãng xe chủ đạo như Ducati và Triumph mới đây đã cung cấp các ấn phẩm mới nhất là Monster 797 và Street Triple S, với các giá bán cạnh tranh.
Ducati Monster 797 (trái) và Triumph Street Triple S (phải).
Trong khi Monster 797 có giá bán lẻ ở mức 7,77 lakh Rs (khoảng 273 triệu VNĐ) thì Street Triple S có giá 8,5 lakh Rs (khoảng 298 triệu VNĐ). Mặc dù cả hai mẫu xe được xây dựng nhắm tới các mục tiêu khác nhau, nhưng chúng lại có sự đối đầu rất lớn với nhau. Để có thêm gợi ý cho khách hàng, dưới đây hai mẫu xe này sẽ được so sánh ở những tiêu chí nhất định.
Về động cơ và hiệu suất
Monster 797 có một động cơ L-twin, làm mát bằng không khí, dung tích 803cc vay mượn từ Scrambler, được đặt trên khung gầm thép trellis. Hệ thống động cơ này có khả năng sản sinh công suất tối đa 76 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 69 Nm tại 5.750 vòng/phút. Sức mạnh này được truyền tới bánh sau qua bộ hộp số 6 cấp với cụm đồng hồ hỗ trợ sang số Slipper Clutch giúp ngăn giật bánh sau khi giảm số mạnh.
Động cơ của Monster 797.
Đối thủ của "quái vật" Monster 797 là Triumph Street Triple S lại sở hữu khối động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng, có dung tích 765cc nhưng được làm mát bằng chất lỏng. Đây là phiên bản động cơ được cải tiến từ động cơ được tìm thấy trên Triumph Daytona 675R. Ngoài ra, Triumph còn thêm vào động cơ này với tay quay, piston, cần nối và thiết bị cân bằng mới. Kết quả là động cơ xe có khả năng sản sinh công suất đầu ra 113 mã lực tại 11250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 73 Nm tại 10421 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh xe qua hộp số 6 cấp.
Động cơ của Street Triple S.
Như vậy dù có động cơ với dung tích nhỏ hơn nhưng Street Triple S lại có sức mạnh vượt trội so với đối thủ. Bí mật đằng sau điều này chính là Triumph đã thêm một xi-lanh và hệ thống làm mát tiên tiến hơn khiến cho động cơ hiệu suất ghê gớm hơn.
Các tính năng
Ducati Monster 797 đi với cụm đồng hồ LCD với tùy chọn hệ thống đa phương tiện DMS của Ducati. Về các thiết bị điện tử, Monster trang bị bộ chống bó cứng phanh Bosch 9.1 MP ABS có một cảm biến lực nén ở bên trong. Điều này giúp phanh an toàn, đặc biệt là trong những điều kiện khẩn cấp. Các chế độ lái và kiểm soát bám đường không được trang bị trên Monster 797 để giảm giá bán của xe.
Cụm đồng hồ của Ducati Monster 797.
Triumph Street Triple S trang bị cụm đồng hồ kết hợp analogue và kỹ thuật số, cùng công nghệ bướm ga thông minh. Kiểm soát bám được kết nối với hai chế độ lái gồm Đường thường (Road) và Đường mưa (Rain) sẽ giúp cho việc điều chỉnh sức mạnh phù hợp. Xe cũng có hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) tiêu chuẩn giúp tăng hiệu suất phanh xe.
Cụm đồng hồ của Street Triple S.
Khung gầm và kích thước
Khung gầm thép trellis được trang bị cho Ducati Monster 797 có sử dụng loại phuộc trước Kayaba 43 mm với độ dịch chuyển 130 mm và giảm sóc đơn Sachs cho phía sau với lò xo tùy chỉnh trước và dầm giảm chấn. Xe có các phanh đỉnh cao với loại phanh đĩa kép 320 mm cho bánh trước có 4 điểm nén piston Monobloc của Brembo và phanh đĩa đơn 245 mm cho phía sau với công nghệ nén Brembo.
Monster 797 có giá mềm hơn.
Vành bánh xe của Monster 797 với 10 chấu và lốp với lớp kép của Pirelli Diablo Rosso II cỡ 120 cho bánh trước và 180 cho bánh sau. Con quái vật này nặng 193 kg, chiều cao yên ngồi ở tầm 805 mm, dù sao cũng đòi hỏi các tay lái cũng phải cao to một chút.
Triumph Street Triple S sử dụng phuộc trước USD của Showa 41 mm, với công nghệ tách biệt trong khi giảm sóc đơn phía sau Showa cũng có tính năng chỉnh trước. Xe có phanh đĩa kép cỡ 310 mm Nissin cho bánh trước và phanh đĩa sau cỡ 220 mm Brembo cho bánh sau.
Street Triple S cao cấp và mạnh mẽ hơn.
Vành bánh xe của Street Triple S cơ cỡ 17-inch với loại lốp Pirelli Diablo Rosso Corsa có khả năng bám đường hơn loại lốp của đối thủ Monster 797. Chiều cao yên ngồi của Street Triple S cao hơn 5 mm so với yên ngồi của Monster 797. Tuy nhiên, xe của Triumph nặng chỉ 166 kg, nhẹ hơn tới 9 kg so với xe của Ducati.
Đ.ánh giá chung
Street Triple S có giá đắt hơn hẳn Monster 797. Nhưng khi chi thêm số t.iền đó, bạn sẽ có một cỗ máy với xi-lanh nhiều hơn, sức mạnh lớn hơn, các thiết bị điện tử tốt hơn và lốp bám đường tốt hơn. Nhưng như thế không có nghĩa Monster 797 sẽ bị "đè bẹp" hoàn toàn. Mẫu xe của Ducati có sức mạnh đầu ra nhẹ nhàng hơn, sẽ thích hợp với những tay lái mới tập chơi môtô lớn. Đó chính là đất sống của Monster 797 trước đối thủ sừng sỏ Street Triple S.
Theo Danviet.vn
Ducati Monster 797 hay Triumph Street Triple S: Chọn xe nào? Triumph Street Triple S và Ducati Monster 797, Multistrada 950 cùng đổ bộ thị trường Ấn Độ vào tháng 6. Trong khi Street Triple S là chiếc roadster của Triumph, còn Monster 797 là chiếc xe naked bike của Ducati. Cả hai chiếc xe máy đều có động cơ khá tương đương về mặt sức mạnh. Thiết kế và ngoại hình Triumph Street...
