Top 10 môtô các hãng bảo hiểm ‘ngán’ nhất
Để bảo hiểm cho những siêu phẩm tốc độ 2 bánh này, có thể phải cần tới một gia tài.
1. Suzuki Hayabusa sẽ là lựa chọn duy nhất cho danh hiệu chiếc xe có bảo hiểm cao nhất. Xe trang bị động cơ 1.340 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng với công suất 171 mã lực. Giá được bán tại Mỹ là 14.000 USD.
2. Nếu xe dung tích động cơ càng lớn, tiền bảo hiểm càng cao thì chắc chắn, một trong những chiếc xe nhanh nhất thế giới, Kawasaki ZX-14R còn tốn phí hơn nữa. Thời gian hoàn thành 400 m chưa đầy 10 giây nhờ công suất 200 mã lực từ động cơ 1.441 phân khối, ZX sở hữu hệ số rủi ro cao đồng nghĩa mức bảo hiểm cũng cao. Xe có giá 14.700 USD tại Mỹ.
3. Honda có thể là thương hiệu bị ăn cắp nhiều nhất, nhưng dòng GSX-R của Suzuki vẫn nằm trong số các mẫu xe thể thao phổ biến nhất. GSX-R1000 còn rất phiền phức và tốn phí khi mua bảo hiểm. Giá xe tại Mỹ là 13.800 USD.
4. Trong năm 2011, Honda là thương hiệu môtô bị đánh cắp nhiều nhất. Vì thế, các hãng bảo hiểm sau đó lại phải thanh toán cho khách hàng để mua xe mới. Đó là lý do CBR1000RR đứng thứ 4 trong danh sách. Siêu môtô trang bị động cơ 999 phân khối và có giá bán 13.800 USD.
Video đang HOT
5. KTM RC8R đứng trên bất cứ chiếc Ducati nào về mặt bảo hiểm, không phải do những trang bị như điều khiển hành trình, chống bó cứng phanh ABS, hệ thống treo điện tử… Nguyên nhân là việc thay thế phụ tùng cũng như sửa chữa khi hư hỏng đều rất tốn kém và rất nhiều hãng bảo hiểm dựa vào đó để tính phí. Giá xe tại Mỹ là 16.500 USD.
6. Có những mức giá khác nhau từ các hãng bảo hiểm khác nhau cho các mẫu xe thể thao độc đáo như Ducati 1199 Panigale. Sản phẩm này không đứng hàng đầu của danh sách do có những hãng bảo hiểm không coi nó là “kẻ giàu nguy cơ”. Nhưng dù sao, đây vẫn là chiếc tốn tiền bảo hiểm nhất của Ducati. Xe có giá bán 18.000 USD.
7. Diavel không phải xe thể thao, nhưng cái tên Ducati khiến mẫu cruiser trở thành “khó coi” trong mắt các hãng bảo hiểm. Và vì một số lý do, động cơ V-Twin 1.198 phân khối cũng góp phần khiến mức bảo hiểm không thể hạ thấp. Giá bán tại Mỹ 17.500 USD.
8. Ducati 848 EVO và Ducati Streetfighter 848 cùng đứng vị trí thứ 8 trong danh sách bởi với các hãng bảo hiểm, chúng dường như là một. Ngoại hình và sức mạnh thể thao đồng nghĩa với nhiều nguy cơ. Hai sản phẩm này cũng khiến Ducati có mặt nhiều nhất trong danh sách.
10. Là sản phẩm Mỹ duy nhất trong danh sách, Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide đứng vị trí cuối cùng. Lý do dễ hiểu từ phần lớn những chi tiết mạ crôm thường phải thay thế trong gần như mọi tình huống va chạm. Giá bán tại Mỹ 21.800 USD.
Lương Dũng
Theo VNE
Suzuki GSX-R1000 2012 - 'ông vua đường phố' mới
Vẫn giữ nguyên những đường nét thiết kế truyền thống, nhưng trải nghiệm lái của chiếc siêu môtô 1000 phân khối từ Suzuki đã được cải tiến mạnh mẽ hơn.
Không đình đám như người đàn anh Suzuki Hayabusa (1.300 phân khối), nhưng trên thị trường hiện tại, GSX-R1000 cũng là một trong những "ông vua" đường phố, đặc biệt là trong phân khúc Sportbike 1000 phân khối. Trải qua lần nâng cấp thứ 5, Suzuki khẳng định rằng những thay đổi của GSX-R1000 không thể được "nhìn thấy" mà chỉ có thể "cảm thấy".
Không có nhiều điểm thay đổi về thiết kế tổng thể, "ông vua xanh trắng" thế hệ mới giảm được 2kg so với những người tiền nhiệm, dừng lại ở con số 203 kg trọng lượng ướt. Tuy nhiên, "trái tim" của xe là khối động cơ 4 xi-lanh dung tích 999cc đã được cải tiến mạnh mẽ, qua đó giảm được 11% trọng lượng, đồng thời khả năng làm mát, lọc không khí và thể tích khoang đốt trong đều được nâng lên đáng kể.
Công suất 185 mã lực của động cơ vẫn được giữ nguyên, nhưng số vòng quay đã giảm hẳn xuống còn 11.500 vòng/phút (so với tối đa 13.500 vòng/phút của phiên bản trước đó). Cũng nhờ những cải tiến đó, tuổi thọ của động cơ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe cũng được nâng cao đáng kể.
Với một chiếc môtô có tốc độ tối đa xấp xỉ 300 km/h như GSX-R1000, những cải tiến ở hệ thống giảm xóc và phanh của nó thực sự là những điểm đáng lưu ý. Xe được trang bị hệ thống giảm xóc Showa mà hãng này miêu tả là tốt nhất từ trước đến giờ, trong khi hệ thống phanh Hamamatse đã được thay thế bằng phanh hàng hiệu Brembo (phanh trước).
Đường kính đĩa phanh trước vẫn được giữ ở mức 310mm, nhưng độ dày của nó đã được giảm xuống còn 5mm thay vì 5,5mm như trước. Những trải nghiệm thực tế của chiếc Sportbike 1000 phân khối này thì chỉ khi nó được chính thức ra mắt vào ngày 31/3 tới, người dùng mới được tận mắt chứng kiến.
Khi đó, chiếc siêu môtô này vẫn sẽ được cung cấp với hai màu đặc trưng là xanh-trắng và đen, giá bán là 13.500 Euro.
Video giới thiệu siêu mô tô Suzuki GSX-R1000 2012.
BẢO NAM
Theo Infonet
10 siêu mô-tô nhanh nhất thế giới Kawasaki Ninja ZZR1400 với những cải tiến vượt bậc trong bản nâng cấp mới đây xứng đáng với biệt danh "vua mô-tô", khi sở hữu tốc độ tối đa lên đến 320 km/h. 10. Suzuki GSX-R750 Đứng ở vị trí thứ 10 là một cái tên không mới, chiếc Suzuki GSX-R750 với động cơ 750 phân khối. Vào năm 1985, "chiến binh" của...