Top 10 mẫu xe bán chạy nhất lịch sử thế giới, Nhật Bản có ba đại diện

Trang Moto Biscuit đã tổng hợp danh sách những mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử thế giới. Các bác hãy cùng tham khảo danh sách sau.

Mẫu xe nào bán chạy nhất thế giới? Hãng xe nào sở hữu nhiều xe doanh số khủng nhất trong lịch sử? Trong danh sách xe bán chạy nhất lịch sử ngành ô tô, có khá nhiều mẫu xe quen thuộc với thị trường Việt Nam. Nhưng cụ thể là mẫu xe nào, mời các bác đến với bài viết sau.

Trong bề dày lịch sử ô tô thế giới, có vô số mẫu xe ra đời, phát triển và khai tử. Hàng năm cũng có hàng trăm mẫu xe mới ra mắt trên thị trường. Nhưng những xe đạt được doanh số từ hàng chục triệu xe trở lên không hề nhiều.

1. Toyota Corolla doanh sô hơn 43 triệu

Toyota Corolla là nhà vô địch về doanh số, kể từ khi ra mắt vào năm 1966. Tại Mỹ và nhiều thị trường khác, Corolla được nhớ đến bởi sự bền bỉ, tính thực dụng, độ tin cậy cao và giá bán vô cùng hợp lý.

2. Ford F-Series doanh số hơn 40 triệu xe

Những chiếc bán tải Ford F-Series đứng đầu doanh số xe tải tại Mỹ từ năm 1977, đứng đầu doanh số cả thị trường xe Mỹ từ năm 1983. Do đó, không quá lạ khi F-Series nằm top 2 về doanh số.

Độ bền bỉ, mạnh mẽ và đa dạng khiến cho những chiếc bán tải Ford đáp ứng được mọi yêu cầu của dân Mỹ.

3. Volkswagen Golf doanh số hơn 30 triệu xe

Có thể nói, Golf là mẫu xe cứu Volkswagen sau kỷ nguyên “con bọ” Beetle. Chiếc xe ra đời năm 1974 tính đến nay đã bán được hơn 30 triệu xe. Điểm mạnh của Golf chính là cảm giác lái thú vị, tiện nghi, ngoại hình đẹp mắt, tính đa dụng và sự tin cậy.

4. Volkswagen Beetle doanh số hơn 23 triệu xe

Beetle của Volkswagen là một trong những cái tên lâu đời nhất trong lịch sử ô tô vẫn được sử dụng ngày nay.

Mùa hè năm 1933, Adolf Hitler triệu tập kỹ sư Ferdinand Porsche đến khách sạn Kaiserhof tại Berlin để thảo luận một kế hoạch sản xuất một chiếc xe giá rẻ, bền và tiết kiệm nhiên liệu cho người dân Đức. Công việc phát triển bắt đầu một cách nghiêm túc ở Đức. Chiếc xe đầu tiên được hoàn thành vào năm 1938. Tuy nhiên, đến năm 1946, kỷ nguyên của Beetle mới thật sự khởi đầu khi VW sản xuất chính thức.

Sự thành công của VW Beetle tại thị trường châu Âu đã nhanh chóng lan sang Mỹ và toàn cầu không lâu sau đó.

5. Lada Riva – VAZ 2101 doanh số hơn 19 triệu xe

Nếu cái tên VAZ 2101 khá xa lạ thì cái tên Lada Riva chắc chắn sẽ quen thuộc hơn với nhiều bác. Thật ra, VAZ 2101 là tên gọi khác của dòng Lada 1200 hay Lada Riva.

Kể từ khi ra mắt, mẫu xe này không thay đổi quá nhiều. Nhưng chính sự đơn giản và bền bỉ cùng giá bán rẻ đã khiến cho Lada Riva tồn tại đến tận ngày nay.

6. Honda Civic doanh số hơn 18 triệu xe

Civic được giới thiệu lần đầu vào tháng 7 năm 1972, trang bị hệ dẫn động cầu trước với đặc tính đáng tin cậy và đa dụng. Trước khi Civic ra mắt, Honda đã dự định rút khỏi ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, sự thành công của Civic đã níu hãng xe này và tạo tiền đề cho những mẫu xe thành công khác ra đời.

7. Ford Escort doanh số hơn 18 triệu xe

Chiếc Ford Escort tuy có vẻ ngoài không hấp dẫn lắm nhưng nó là một huyền thoại ở thị trường châu Âu. Kể từ khi xuất khẩu ra ngoài biên giới Mỹ vào năm 1968, chiếc Escort được biết đến là một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ và thuận tiện trong nội thành. Mẫu xe kế nhiệm Escort là một dòng khá quen thuộc với Việt Nam: Ford Focus.

8. Honda Accord doanh số hơn 17 triệu xe

Kể từ khi chính thức ra mắt từ năm 1976, Honda Accord đã thay đổi rất nhiều qua các thế hệ. Tuy nhiên, sức hút và giá trị của nó vẫn giữ nguyên. Honda Accord hướng đến tôn chỉ: chất lượng, độ tin cậy và giá bán hợp lý cho một mẫu xe gia đình (đặc biệt ở thị trường Mỹ).

9. Ford Model T doanh số hơn 15 triệu xe

Đối với nhiều người Mỹ, Ford Model T (1908 – 1927) là chiếc xe giá phải chăng đầu tiên mà bất cứ ai cũng có thể sở hữu. Nó đơn giản, đáng tin cậy và cứng cáp. Sự thành công của nó đánh dấu sự khởi đầu của ngành công nghiệp ô tô hiện đại, và biến Detroit thành trung tâm của ngành công nghiệp ô tô Mỹ.

10. Volkswagen Passat doanh số: hơn 15 triệu xe

Ra mắt vào năm 1973, Passat có tên cũ là Dasher và Quantum. Nhưng dù có tên gọi thế nào, nó vẫn không gây được dấu ấn nào đáng kể trên thị trường. Mãi đến khi cựu chủ tịch Ferdinand Piech bắt tay vào đổi mới từ trong ra ngoài, chiếc xe mới thật sự lột xác và thành công cho đến ngày nay.