Top 10 mẫu Ducati đáng nhớ nhất thế giới
Khởi nguồn là một công ty chuyên sản xuất thiết bị điện, điện tử phục vụ phát thanh, Ducati đã trở thành một “ông lớn” trong ngành sản xuất môtô với nhiều mẫu xe dẫn đầu xu hướng.
Ducati 250 Twin là mẫu xe được chế tạo dành cho Mike Hailwood, tay đua trẻ người Anh có cha là Stan Hailwood, một tay đua tài năng và cũng là một tỉ phú. Stan Hailwood đã kết nối với Ducati để Mike trở thành tay đua của hãng. Ducati đã chế tạo cho Mike một chiếc xe 250 phân khối, 2 xy-lanh, công suất 37 mã lực và cùng với chiếc xe này, Mike Hailwood đã trở thành một trong những tay đua vĩ đại nhất mọi thời đại.
Ducati Mach 1 là chiếc xe được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 1965 đến năm 1969, là chiếc xe nhanh nhất thế giới vào thời điểm mà nó ra đời với tốc độ tối đa lên tới hơn 160 km/h. Mach 1 sở hữu khối động cơ 4 thì xy-lanh đơn dung tích 248,5 cc, hộp số 5 cấp. Xe đạt công suất 24 mã lực, có thiết kế hợp mốt vào thập kỷ 60.
Ducati 900 cc Supersport Twin là mẫu xe ra đời năm 1975 để cạnh tranh với các hãng xe Nhật Bản trong phân khúc môtô supersport. Mẫu xe này sở hữu khối động cơ 864 cc, làm mát bằng không khí, công suất tối đa 80 mã lực, tốc độ tối đa 217 km/h, hoàn thành quãng đường 400 mét trong 12,6 giây.
Ducati 851 được hãng xe Italy giới thiệu vào năm 1987. Thừa hưởng ưu điểm và được cải tiến từ các mẫu xe tiền nhiệm, Ducati 851 trở thành mẫu môtô 4 thì hàng đầu vào thời điểm đó. Xe sử dụng khung lưới thép ống, phanh Brembo và hệ thống treo Marzocchi, mâm xe 17 inch. Xe sở hữu khối động cơ 851 cc cho công suất cực đại 93 mã lực, hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa khoảng 240 km/h.
Ducati 916 SBK ra mắt năm 1994 sở hữu khối động cơ 916 cc, làm mát bằng chất lòng, hộp số 6 cấp cho công suất cực đại 114 mã lực, mô-men xoắn 91 Nm, tốc độ tối đa 257 km/h. Là một chiếc xe với động cơ đầy mạnh mẽ, song Ducati 916 SBK lại có trọng lượng khá nhẹ, chỉ 194,5 kg, giúp nó có khả năng tăng tốc và vận tốc tối đa cao hàng đầu tại thời điểm mẫu xe này được ra mắt.
Video đang HOT
Ducati Desmosedici RR ra đời năm 2004 đã gây ra một khoảng thời gian “bế tắc” với ngành sản xuất môtô bởi đây là một mẫu xe đẹp và mạnh gần như hoàn hảo. Desmosedici RR được thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu xe đua GP6 tại MotoGP, “con thú” thật sự trên đường đua trước khi dung tích xy-lanh các mẫu xe đua bị giảm từ 990 xuống còn 800 cc. Xe sở hữu khối động cơ 989 cc desmodromic V4, công suất tối đa 197,3 mã lực, mô-men xoắn cực đại 116 Nm và có thể đạt vận tốc tối đa 303 km/h.
Ducati 999 được khai sinh năm2005 từng được báo chí ca ngợi không tiếc lời bởi thiết kế và công năng không kém gì một chiếc xe đua và thực tế mẫu xe này đã gây một “cơn bão” trên thị trường khi được bán ra. Ducati 999 sở hữu khối động cơ V-twin 999 cc, công suất tối đa 145 mã lực mô-men xoắn cực đại 116,7 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong khoảng thời gian dưới 3 giây và có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 270 km/h.
Ducati 1098 S là mẫu xe đầu tiên của Ducati có dung tích xy-lanh trên 1000 cc. Chiếc xe sở hữu khối động cơ V-Twin 1099 cc, 4 van, làm mát bằng chất lỏng, cho công suất tối đa 160 mã lực, mô-men xoắn cực đại 123 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 96 km/h, tốc độ tối đa 279 km/h.
Ducati 1198 S ra đời năm 2008 được đánh giá là chiếc xe có động cơ V-Twin tốt nhất từng được sản xuất. Chiếc xe sở hữu khối động cơ có công suất lên tới 168 mã lực, trang bị hàng loạt công nghệ như tự động ghi dữ liệu, kiểm soát lực kéo, kiểm soát độ bám đường… Ducati 1198 S 2008 thậm chí còn là một trong những chiếc môtô cần được trải nghiệm ít nhất một lần trong đời, theo ý kiến của một số tay đua chuyên nghiệp và phóng viên.
Multistrada 1200 là một mẫu xe gây “ngỡ ngàng” của Ducati, một hãng xe chuyên sản xuất những chiếc sportbike đầy sức mạnh. Multistrada là một mẫu xe adventure với yên xe mềm, tay lái cao, có thể dễ dàng thích ứng với mọi điều kiện đường sá, tạo cảm giác thoải mái, linh hoạt cho người ngồi trên xe. Multistrada sở hữu khối động cơ 1.198 cc, công suất tối đa 150 mã lực, mô-men xoắn cực đại 119 Nm.
Theo Zing
Yamaha YZF-R1 2020 chính thức lộ diện, giống hệt R6
Yamaha YZF-R1 và YZF-R1M 2020 đã chính thức lộ diện. Xe được thay đổi thiết kế, lấy cảm hứng từ chiếc MotoGP Yamaha YZR-M1. Ngoài ra, động cơ cũng được nâng cấp đáng kể.
Yamaha YZF-R1 và YZF-R1M 2020 đã chính thức lộ diện, dự kiến bán ra vào năm tới. Ra đời từ năm 1998, YZF-R1 luôn là dòng môtô hàng đầu của Yamaha. Trải qua 3 thế hệ, dòng xe này có sự thay đổi mạnh mẽ từ động cơ 4 xy-lanh 20 van, 150 mã lực lên động cơ 16 van, 200 mã lực như hiện nay.
Thế hệ gần nhất ra đời từ 2015 trang bị rất nhiều công nghệ điện tử, hỗ trợ lái. Nhưng với sự cạnh tranh quyết liệt từ các đối thủ khác, Yamaha YZF-R1 và YZF-R1M phải lột xác. Ở thế hệ 2020, Yamaha YZF-R1 trang bị động cơ Crossplane 4 xy-lanh 998 cc, công suất 200 mã lực tại 13.000 vòng/phút.
Đầu xi-lanh đã được thiết kế lại với thân bướm ga di chuyển gần hơn với buồng đốt. Các kim phun 10 lỗ mới của Bosch được đặt phía trên thân van tiết lưu 45 mm để dẫn xăng trực tiếp đến các buồng và góc phun nhiên liệu rộng hơn 21,5 độ giúp cải thiện hiệu quả đốt cháy.
hững cải tiến khác trên Yamaha YZF-R1 2020 bao gồm thay đổi cấu hình cánh tay đòn và trục cam. Tính khí động học cao hơn 5% với thân xe lấy cảm hứng từ chiếc xe đua MotoGP Yamaha YZR-M1. Nét thiết kế cũng khá giống với đàn em Yamaha YZF-R6 thế hệ mới, ra mắt năm 2017.
Hệ thống treo của xe cũng đã được nâng cấp. Phuộc trước up-side-down Kayaba đường kính 43 mm trên chiếc YZF-R1 được sửa đổi để mang lại cảm giác lái tốt hơn.
Hệ thống phanh trên YZF-R1 cho phép người lái chọn một trong hai cấp độ. Với cấp độ BC1 sẽ thiết lập ABS cố định, trong khi BC2 sẽ thay đổi độ nhạy của ABS tùy thuộc vào góc nghiêng. Cấp phanh BC2 tăng độ nhạy và chủ động can thiệp khi tốc độ và góc nghiêng tăng, giúp xe ổn định hơn khi vào cua.
Không những vậy, hệ thống này còn kết hợp với ba cấp độ phanh động cơ, hệ thống kiểm soát khởi động, bướm ga điện tử APSG mới và cài đặt giảm xóc điều chỉnh tay lái.
Ngoài ra, Yamaha YZF-R1 có 6 chế độ lái, kiểm soát lực kéo và kiểm soát chống trượt và hệ thống sang số nhanh. Tất cả được điều khiển thông qua màn hình TFT-LCD.
Đối với YZF-R1M, hệ thống treo điện tử được nâng cấp với phuộc up-side-down Ohlins ERS NPX, trong khi phuộc monoshock phía sau có thể điều chỉnh tải. Thân xe của YZF-R1M có nhiều chi tiết làm từ sợi carbon như phần yếm xe, chắn bùn cho đến phần đuôi. Khung phụ phía sau làm bằng magiê.
Tại Đông Nam Á, Yamaha YZF-R1 và YZF-R1M 2020 sẽ trình làng ở Malaysia vào tháng 9 năm nay. Nhà phân phối sẽ bắt đầu nhận đặt cọc mẫu sportbike này từ ngày 25/7.
Theo Zing
"SỐC": Yamaha R15 giảm giá còn 79 triệu đồng tại Việt Nam Yamaha Việt Nam vừa điều chỉnh giá niêm yết của mẫu xe côn tay R15 từ 93 triệu xuống 79 triệu đồng. Theo đó, mẫu sportbike Yamaha R15 được nhập khẩu nhập khẩu từ Indonesia và phân phối chính hãng tại Việt Nam nay chỉ còn 79 triệu đồng thay vì 93 triệu đồng như trước đây, mức giá mới đã giảm tới...