Tổng thầu tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông lại bị phê bình

Thi công vào ban đêm nhưng không bật đèn cảnh báo, chuẩn bị đổ cọc nhồi nhưng không báo giám sát… là những lỗi của nhà thầu dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) bị phát hiện trong dịp Tết vừa qua.

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông bị đình chỉ sau vụ sập đà giáo xà mũ và được thi công trở lại hôm 28/1. Ảnh: Quý Đoàn.

Liên quan đến dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông, báo điện tửChính Phủ ngày 9/3 dẫn lời ông Lê Văn Dương, Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, cho biết đơn vị này đã “ phê bình tổng thầu EPC (Trung Quốc), một số nhà thầu phụ. Yêu cầu chấn chỉnh, thực hiện nghiêm túc thi công. Tư vấn giám sát kiên quyết đình chỉ thi công đối với các đơn vị không thực hiện đúng biện pháp an toàn giao thông, an toàn lao động…”.

Phê bình này được đưa ra sau khi kiểm tra đột xuất tại công trường dự án tàu điện trên cao Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) trong dịp Tết, Ban quản lý dự án đường sắt (PMU Đường sắt, Bộ Giao thông) đã phát hiện hàng loạt bất cập liên quan đến việc thi công các nhà ga.

Theo ông Lê Văn Dương, tại ga Cát Linh, tổng thầu EPC (Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc) và nhà thầu thi công vẫn để xảy ra tình trạng cho nhà thầu phụ thí nghiệm tự ý cẩu lắp xếp tải trọng thí nghiệm nén tĩnh khi đề cương thử tải chưa được phê duyệt, gây mất an toàn lao động, ảnh hưởng đến tiến độ thi công của các nhà thầu phụ khác.

Ngoài ra, tổng thầu EPC còn tự ý đưa đơn vị thầu phụ thí nghiệm nén tĩnh cọc khi hợp đồng chưa trình Ban quản lý dự án đường sắt phê duyệt. Hay tại công trường đoạn trụ CR9-CR24, thầu phụ thi công chuẩn bị đổ bê tông cọc khoan nhồi, nhưng không thông báo cho tư vấn giám sát vật liệu, không bật đèn cảnh báo vào ban đêm.

Thậm chí có việc nhà thầu phụ lắp dựng cốt thép thân trụ, nhưng không có chống đỡ, nên toàn bộ cốt thép thân trụ bị nghiêng ra ngoài hàng rào, gây mất an toàn…

Sau hàng loạt sự cố ở dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông liên quan đến việc sập đà giáo xà mũ, rơi bó thép khiến một người chết và hai người bị thương, Bộ Giao thông đã quyết định đình chỉ toàn bộ dự án để điều tra xem xét, kiểm tra công tác thi công.

Đến ngày 28/1, sau khi công tác rà soát cho thấy đã đảm bảo các yêu cầu về hợp đồng, phương án thi công, an toàn giao thông, lao động và vệ sinh môi trường, phòng chống cháy nổ…, Ban quản lý đường sắt cho phép Tổng thầu EPC thi công trở lại, tuy nhiên khi vừa thi công không được bao lâu, dự án này tiếp tục vi phạm.

Phương Sơn – Đoàn Loan

Theo VNE